Verificarea nivelului uleiului în unitățile de transmisie (Audi 100 C4)

Verificarea cutiei de viteze pentru scurgeri

În cutia de viteze, uleiul nu se consumă ca la motor, dar se poate scurge în axele libere. Dacă carcasa cutiei de viteze nu este vizibilă în motor, se poate scurge în podurile libere. Dacă carcasa cutiei de viteze nu este vizibilă









Sprijiniți mașina în poziție orizontală.



Scoateți șurubul Allen de 17 mm.

Dacă se scurge puțin ulei, nivelul este normal.

În caz contrar, introduceți degetul arătător în orificiu și verificați dacă nivelul uleiului ajunge în orificiu. Daca da, atunci nivelul este ok.

Dacă nu este suficient ulei, atelierul trebuie să completeze cu tipul specificat de ulei până la nivelul necesar.

Notă: Nu este recomandat să turnați singur ulei folosind o pâlnie și un furtun lung din cauza vâscozității sale ridicate.

Alegerea uleiului potrivit (fluid de transmisie)

Lichidul de transmisie este turnat în cutia de viteze pentru o funcționare pe termen lung. Particulele de metal sunt colectate cu ajutorul unui magnet.

Audi recomandă utilizarea următoarelor tipuri de lichid de transmisie:

• Cutii de viteze - numai ulei sintetic de grad de viscozitate SAE75 W-90.

Verificarea nivelului lichidului de transmisie ATF într-o transmisie automată

Transmisia automată este umplută cu lichid ATF sintetic (Automatic Transmission Fluid). Servește ca lubrifiant și pentru a regla presiunea în cutia de viteze. Lichidul ATF trebuie marcat cu Dexron urmat de un număr. Folosirea unui tip greșit de lichid poate cauza defecțiunea transmisiei.

Pentru a efectua testul, lichidul ATF trebuie încălzit până la căldura mâinii dvs., pentru aceasta ar trebui să conduceți timp de cinci până la zece minute. Volumul lichidului se modifică în funcție de temperatură. La rece, nivelul este mai scăzut după o mișcare prelungită, este mai mare.

Apăsați frâna de mână, mutați maneta selectorului în poziția "P" și porniți motorul la ralanti.



Joja este amplasată pe motor în partea stângă spate în sensul de mers și este echipată cu un steag din plastic, trebuie șters cu o cârpă curată, fără fir.

Introduceți joja și trageți-o din nou. Cantitatea de lichid dintre reperele superioare și inferioare este de 0,66 l pentru o joja cu steag din plastic. pentru o joja fara steag - 0,23 l.

Nivelul ar trebui să fie între semne. Marcajul inferior al jojei fără steag este folosit pentru a completa lichid nou atunci când îl înlocuiți.

Până la mijlocul anului 1985, fluidul ATF era disponibil în culorile roz și transparent. Mai târziu, au început să producă un lichid maro închis.

Dacă lichid (indiferent de marca) miroase a ars, ceea ce înseamnă că este stricat.

Dacă nivelul lichidului este scăzut, nu trebuie doar să-l completați, ci și să verificați cutia de viteze pentru scurgeri. Dacă există o scurgere, ar trebui să contactați un atelier.

Dacă nivelul lichidului este prea ridicat, poate indica deteriorarea garniturii dintre angrenajul planetar și transmisia finală.

Verificați nivelul lichidului în transmisia finală.

Dacă există prea puțin lichid, trebuie să contactați un atelier pentru repararea și înlocuirea lichidului.

Dacă nivelul din treapta principală este normal, excesul de lichid din cutia de viteze trebuie golit, deoarece Acest lucru poate duce la deteriorarea cutiei de viteze.

Treapta principală la transmisia automată

Transmisia finală a unei transmisii automate folosește un alt tip de fluid decât cel utilizat într-o transmisie manuală. Trebuie să aibă o viscozitate de SAE 9 și să fie desemnat API GL5 sau MIL-L-2105B.



Verificarea nivelului este necesară în următoarele cazuri:

• Dacă carcasa angrenajului principal este contaminată la exterior cu lichid de transmisie.
• Dacă nivelul lichidului din transmisia automată a scăzut sau a crescut, iar scurgerile nu sunt vizibile din exterior. În acest caz, poate exista un schimb de fluid între angrenajul planetar și transmisia finală, așa cum este descris mai sus.

Inlocuire lichid de transmisie

În condiții de funcționare normală, lichidul de transmisie este înlocuit la fiecare 45.000 km. Dacă vehiculul este condus în principal pe distanțe scurte sau în condiții proaste de drum, lichidul de transmisie trebuie înlocuit după 3.000 km. Pentru a face acest lucru, scurgeți lichidul vechi și curățați simultan baia de ulei și filtrul cu plasă (în atelier).

Verificarea nivelului lichidului într-un dispozitiv hidraulic neutru

Vehiculele cu servodirecție și/sau înălțime reglabilă sunt echipate cu o unitate hidraulică centrală. Nivelul lichidului hidraulic (tip AOE 041 0201 sau Aral 1010) se verifică într-un rezervor transparent în partea din spate a compartimentului motor.

Pentru a verifica nivelul lichidului, porniți mașina la ralanti.

Vehiculele fără înălțime reglabilă sunt echipate cu un rezervor de expansiune cilindric. Când capacul este îndepărtat, plutitorul dispozitivului de control al nivelului lichidului este vizibil. Nivelul lichidului ar trebui să fie între cele două semne. Când completați, adăugați lichid până la marcajul "Max".



Vehiculele cu înălțime reglabilă sunt echipate cu un rezervor de expansiune mai mare, care are două perechi de marcaje pentru vehiculul neîncărcat și complet încărcat.



Dacă vehiculul este gol, nivelul lichidului ar trebui să fie între primele două marcaje. Dacă este încărcat complet, între cele două inferioare.



Când completați, adăugați lichid până la marcajul "Max". De obicei, lipsa lichidului indică faptul că există o scurgere în sistem. În acest caz, nu trebuie doar să adăugați lichid, ci mai întâi să găsiți locurile de scurgere.

[Articolul original se află pe resursa online Audimanual.ru]