Cu mașina pe sol, deșurubați piulița centrală care fixează butucul roții.
Ridicați uniform partea din față a mașinii, astfel încât stabilizatorul să nu fie tensionat. Sprijiniți mașina.
Scoateți roata.
Deșurubați bucșele pentru bara antiruliu din dreapta și de pe corp. Scoateți etrierul de frână și agățați-l pe un fir de caroserie: conducta de frână rămâne conectată.
Scoateți șurubul de strângere pentru articulația suspensiei din partea inferioară a lonjei suspensiei.
Apăsați articulația tirantului.
Cu o pârghie (lama de montare) trageți știftul brațului suspensiei afară din bara de suspensie. Lupta și brațul de control se vor decupla apoi.
Folosind un extractor, apăsați arborele de antrenare din butucul roții așa cum este descris mai sus
Scoateți stabilizatorul de la bara de suspensie.
Scoateți capacul de protecție de pe partea superioară a rackului din compartimentul motor.
Scoateți cele trei piulițe de pe partea superioară a barei de suspensie. În acest caz, rack-ul trebuie sprijinit în partea de jos.
Trageți loncherul în jos și, în același timp, trageți-l departe de arborele de antrenare.
Pentru instalare, utilizați piulițe autoblocante noi și un șurub nou de strângere a brațului de suspensie
La instalarea arborelui de antrenare, urmați instrucțiunile din paragraful relevant.
Cuplu de strângere:
- piulițe de pe partea superioară a barei de suspensie - 30 Nm
- piuliță tirant - 60 Nm
- șurub de strângere pe brațul suspensiei - 65 Nm
- stabilizator pe brațul suspensiei - 110 Nm
Dacă este instalată aceeași bară de suspensie, nu este nevoie să reglați alinierea roților.
Scoaterea amortizorului din față, pasul al doilea: slăbiți piulița (5) tija pistonului pentru a scoate rulmentul (2) bara de suspensie, după deșurubarea piulițelor de fixare a acesteia (4). După micșorarea tamponului (aripă) de la tija pistonului amortizorului (3), puteți deșuruba piulița specială pentru a scoate cartușul amortizorului.
Comentariile vizitatorilor