Ridicați mașina în poziție orizontală.
Deșurubați ștecherul cu o mufă hexagonală de 17 mm.
Dacă uleiul de viteză începe să curgă imediat, atunci totul este în ordine cu nivelul său.
Dacă nu, atunci trebuie să băgați degetul în orificiu și să verificați dacă uleiul ajunge în orificiu: nivel de ulei suficient.
Dacă lipsa este mai mare, completați cu ulei de transmisie adecvat la o benzinărie sau un atelier.
Stânga: așa se deșurubează filtrul de ulei (2) cu o cheie (1). Ilustrația prezintă un filtru de motor cu 4 cilindri.
Dreapta: filtru de ulei de motor cu 6 cilindri (săgeată) situat în partea stângă față în partea de jos a motorului.
Stânga: șurub de control (1) o cutie de viteze manuală este situată în direcția de mers pe dreapta la jumătate din înălțimea carcasei cutiei de viteze. Dop de scurgere (2) situat în partea de jos a cutiei de viteze.
Dreapta: ilustrația arată dopul de umplere cu ulei (1) și ambele dopuri de scurgere (2 și 3) în tracțiunea punții din spate a modelului cu tracțiune integrală Audi-100.
Notă: Umplerea manuală cu ulei de transmisie foarte vâscos, folosind o pâlnie și un furtun lung, chiar și atunci când uleiul este cald, este un mare test al răbdării și, prin urmare, nu este recomandată. Este mai bine să folosiți recipiente speciale sau o seringă cu un furtun încorporat pentru a adăuga ulei.
Nu trebuie să te mai gândești la schimbarea uleiului de viteză. Mecanismul de transmisie este echipat cu un rezervor din care eventualele impurități sunt prinse cu ajutorul unui magnet. Cu toate acestea, uleiul de viteze trebuie să îndeplinească anumite cerințe. Audi prescrie utilizarea uleiului de gradul de viscozitate SAE 75 W-90 cu specificația G 50 (ulei sintetic).
Comentariile vizitatorilor