W hamulcach tych obie szczęki hamulcowe dociskane są do bębna hamulcowego pod naciskiem tłoków cylindra koła, który znajduje się pomiędzy górnymi częściami obu szczęk hamulcowych. Umiejscowienie klocków hamulcowych w bębnie hamulcowym AUDI 80 jest takie, że jeden z klocków hamulcowych ma działanie samowzmacniające, a cylinderek hamulcowy stosowany w tego typu hamulcach jest podwójny. Samowzmacniające się działanie hamowania polega na tym, że jeden z klocków hamulcowych, gdy koło osiągnie określoną liczbę obrotów, zaczyna samodzielnie przyciągać się do bębna hamulcowego, ułatwiając proces hamowania. Blok ten jest blokiem przednim, patrząc w kierunku jazdy.
Mechanizm bębna hamulcowego jest samonastawny. Efekt ten zapewnia urządzenie regulacyjne do automatycznego dostosowywania szczeliny między szczękami hamulcowymi. W miarę zużywania się klocków hamulcowych sprężyna drążka rozprężnego pomiędzy obydwoma klockami hamulcowymi ulega wydłużeniu, tak że podczas hamowania klocki przylegają do bębna hamulcowego. To przedłużenie drążka rozporowego zapewnia klin ze sprężyną powrotną, która zwiększa naprężenie w miarę zużywania się klocków hamulcowych i przesuwa klin, aby umożliwić wysunięcie się sprężyny drążka rozporowego.
Przy określaniu pozostałej grubości okładzin hamulcowych mierzona jest tylko grubość przedniego klocka, ponieważ zużywa się on w większym stopniu.
1. Ustaw tył samochodu na podstawkach.
2. Zdejmij plastikową nasadkę z odpowiedniego tylnego koła (patrz ilustracja).
3. Poświeć latarką w otwór kontrolny w korpusie zacisku. Pozostała grubość okładzin hamulcowych bez płytki oporowej musi wynosić co najmniej 2,5 mm.
Bęben hamulcowy można zdemontować bez zdejmowania koła.
4. Wykręć jedną ze śrub mocujących koło.
5. Umieść tył pojazdu na podporach.
6. Obracaj obręczą lub bębnem hamulcowym, aż otwór po wykręconej śrubie znajdzie się u góry.
7. Włóż śrubokręt do otworu na śrubę i popchnij klin regulacyjny do góry. Klocki hamulcowe odsuną się wtedy od bębna hamulcowego.
8. Zdejmij kapturek ochronny z nakrętki piasty koła.
9. Zegnij końce kołka rozporowego na nakrętce i wyjmij go.
10. Zdejmij podkładkę zabezpieczającą z rowkiem i odkręć nakrętkę sześciokątną piasty.
11. Zdejmij podkładkę oporową i łożysko zewnętrzne
12. Zdejmij bęben hamulcowy (patrz ilustracja).
13. Po zamontowaniu bębna hamulcowego wyregulować luz łożyska.
14. Ścisnąć pedał hamulca tak, aby klocki hamulcowe zostały samozamontowane w bębnie hamulcowym.
Uwaga! Jeśli klina regulacyjnego hamulca nie można podnieść, ponieważ jest zardzewiały, poproś asystenta o naciśnięcie pedału hamulca. To przesunie klin w górę. Teraz asystent powinien zwolnić pedał. W tej pozycji pedału można wyjąć śrubokręt z otworu na śrubę koła. Jeśli śrubokręt zostanie usunięty wcześniej, klin powróci do pierwotnej pozycji.
Uwaga! Pedał hamulca można wcisnąć tylko wtedy, gdy bębny hamulcowe nie są zdjęte.
Sprawdzenie stanu bębna hamulcowego
Powierzchnia bębna hamulcowego, do którego mocowane są klocki hamulcowe, musi być możliwie gładka. Jeśli ma rowki lub pofałdowania powstałe w wyniku tarcia nitów zużytych okładzin hamulcowych, to bęben hamulcowy można obrócić. Nowy bęben hamulcowy ma średnicę wewnętrzną 230 mm. Po zakończeniu wewnętrzna średnica bębna hamulcowego nie może przekraczać 231 mv 3, w przeciwnym razie należy wymienić oba bębny hamulcowe.
Jeżeli bęben był przerabiany, klocki hamulcowe powinny być wyposażone w klocki o zwiększonej grubości.
Cylinderek koła - demontaż
15. Zdejmij bęben hamulcowy.
16. Zdejmij klocki hamulcowe.
17. Wykręć złączkę pompującą.
18. Odłącz przewód hamulcowy. Jeśli nowy cylinderek hamulcowy nie będzie od razu montowany, wciśnij pedał hamulca i przytrzymaj go w tej pozycji, aby uniknąć wycieku i utraty płynu hamulcowego.
19. Wykręcić dwie śruby mocujące cylinderek koła na wsporniku i wyjąć cylinder.
Komentarze gości