Mechanizm hamulca tarczowego tylnych kół jest regulowany automatycznie. Tłoczek cylindra w miarę zużywania się okładzin hamulcowych opuszcza cylinder, zapewniając optymalny docisk klocków do tarczy podczas hamowania. Dopływający płyn hamulcowy zapobiega powstawaniu luzów między klockami a bębnem hamulcowym podczas hamowania.
Inaczej jest w przypadku mechanicznego hamulca postojowego. W pewnym momencie popychacz siłownika hamulca postojowego nie dociera do tłoka cylindra koła, który przemieszcza się w miarę zużywania się okładzin hamulcowych. Sytuacji tej zapobiega urządzenie do regulacji szczeliny, które w razie potrzeby «wydłuża» popychacz. Głównym elementem urządzenia regulacyjnego jest mechanizm gwintowany, przez który w miarę zużywania się okładzin hamulcowych przesuwana jest druga część popychacza, utrzymując w ten sposób ten sam odstęp między szczękami hamulcowymi a tłokiem i nie dopuszczając do ruchu tłoka z powrotem. Z tego powodu podczas wymiany zużytych okładzin hamulcowych na nowe tłoczka cylindra nie można po prostu wcisnąć z powrotem do pierwotnego położenia. Należy go tylko odkręcić.
Sprawdzanie stanu klocków hamulcowych mechanizmu tarczowego tylnych kół odbywa się w taki sam sposób, jak w przypadku przednich kół. Pozostała grubość okładzin hamulcowych, z wyłączeniem płyt podstawowych, nie może być mniejsza niż 2 mm (patrz ilustracja 5.0).
Równolegle ze sprawdzeniem klocków hamulcowych sprawdzany jest również stan tarcz hamulcowych. Kolejność czynności w tym przypadku, a także dopuszczalne zużycie tarczy są identyczne jak procedura sprawdzania i zużycia tarcz hamulcowych przednich kół
Okładziny hamulców tarczowych kół tylnych - wymiana
Do wymiany tylnych klocków hamulcowych oprócz nowych klocków potrzebne są cztery śruby samozabezpieczające, które zazwyczaj wchodzą w skład dostawy. Ogólnie rzecz biorąc, ta praca nie przedstawia żadnych szczególnych trudności, pod warunkiem, że właściciel samochodu ma do dyspozycji specjalny klucz 3131. Poniższa procedura jest wskazana, biorąc pod uwagę fakt, że taki klucz został zakupiony lub wykonany samodzielnie według szablonu.
1. Wykręć obie śruby mocujące wspornik pływający. Jednocześnie przytrzymać trzpień prowadzący na sześciokącie, aby się nie obracał.
2. Usuń pływający wspornik (suwmiarka).
3. Zdejmij klocki hamulcowe z prowadnic.
4. Zamontować klucz specjalny 3131 na tłoku cylindra koła i wkręcić tłok z powrotem do cylindra (patrz ilustracja).
6. Poproś asystenta o monitorowanie poziomu płynu hamulcowego w zbiorniku wyrównawczym. Jeśli w momencie powrotu tłoczka cylindra poziom płynu hamulcowego podniesie się na tyle, że może wylać się poza krawędź, wówczas należy usunąć płyny.
Uwaga! Tłoczek cylindra hamulca tarczowego tylnego koła jest wkręcany, a nie wciskany. Niezastosowanie się do tego wymogu spowoduje zniszczenie mechanizmu regulacji luzu pomiędzy tłoczkiem a popychaczem siłownika hamulca postojowego.
7. Ponownie załóż klocki z nowymi klockami hamulcowymi.
8. Zamocować wspornik pływający za pomocą nowych śrub samozabezpieczających z momentem obrotowym 35 Nm. Podczas dokręcania śruby wspornika należy przytrzymać kołek prowadzący cienkim kluczem, aby się nie obracał. Jeśli użyjesz klucza wystarczająco grubego, aby zapobiec obracaniu się kołka prowadzącego, klucz zostanie zaciśnięty po dokręceniu, a moment dokręcania zostanie ustawiony nieprawidłowo.
9. Wykonaj regulację hamulca. Aby to zrobić, umieść tył samochodu na kozach.
10. Zwolnij hamulec postojowy.
11. Upewnij się, że linki hamulca postojowego nie są napięte. W tym celu przesuwaj i zwalniaj dźwignię hamulca postojowego naprzemiennie na zaciskach lewego i prawego koła, aż się zatrzyma. Jeśli w tym samym czasie dźwignia hamulca postojowego przeciwnego zacisku również przesunie się do oporu i powróci do pierwotnego położenia, oznacza to, że linki hamulca postojowego są zbyt napięte.
12. Poluzuj je, obracając centralną nakrętkę regulacji napięcia.
13. Opuść samochód.
14. Wciśnij pedał hamulca bez uruchamiania silnika około 40 razy.
15. Zainstaluj samochód na kozach.
16. Upewnij się, że tylne koła obracają się swobodnie.
Zacisk - demontaż i montaż
17. Odłącz przewód hamulcowy od zacisku, jeśli zacisk ma być wymontowany w celu wymiany.
Procedura demontażu zacisku jest taka sama jak przy wymianie klocków hamulcowych.
18. Odłącz linki hamulca postojowego.
19. Wykręcić obie śruby mocujące deskę hamulcową do nawy. Podczas montażu dokręć te śruby momentem 65 Nm.
Montaż zacisku odbywa się w taki sam sposób, jak przy montażu po wymianie klocków hamulcowych.
20. Wykonaj regulację hamulca.
Wymiana mankietów tłoka cylindra mechanizmu hamulcowego tylnych kół jest identyczna z wymianą mankietów na przednich kołach.
Tarcza hamulcowa tylnego koła - wymiana
21. Usuń wspornik.
22. Zdejmij tarczę hamulcową.
23. Oczyść gniazdo tarczy hamulcowej na piaście i załóż nową tarczę hamulcową.
24. Wykonaj regulację hamulca.
Komentarze gości