1. Przemiennik momentu obrotowego jest spawanym blokiem i jeśli jest uszkodzony, należy go wymienić. Tylko tuleję można wymienić osobno.
2. Sprawdź stan wtyczki. Do sprawdzania zużycia wymagany jest wewnętrzny mikrometr lub szczelinomierz. Zmierzyć średnicę otworu cylindra, porównać z granicznym zużyciem podanym w Specyfikacje.
3. Sprawdź łopatki chłodzące falownika.
4. Zamontować wał turbiny w konwerterze i sprawdzić swobodną rotację turbiny.
5. Jeśli płyn jest brudny, spuść go z przemiennika momentu obrotowego przed zamontowaniem automatycznej skrzyni biegów.
6. Przygotuj pojemnik o pojemności około 2 litrów, plastikową butelkę i kawałek plastikowej rurki o średnicy zewnętrznej nie większej niż 8 szt.
7. Umieść przemiennik momentu obrotowego na stole i podeprzyj go tak, aby był lekko przechylony.
8. Utnij jeden koniec plastikowej rury pod kątem, aby koniec rury nie zablokował się, jeśli uderzy o płaską powierzchnię. Włóż ten koniec do końca w piastę przemiennika momentu obrotowego.
9. Podłącz dyszę. Włóż drugi koniec rurki do plastikowej butelki, umieść butelkę poniżej poziomu przemiennika momentu obrotowego i ściśnij. Gdy butelka się rozszerzy, płyn zostanie wyssany. Odessać płyn z przemiennika momentu obrotowego tak daleko, jak to możliwe. Podczas montażu i instalacji konwerter sam napełni się płynem zaraz po uruchomieniu silnika.
Komentarze gości