1. Odspojite terminal žice «mase» (-) iz baterije.
2. Ispustite rashladnu tekućinu u odgovarajući spremnik.
3. Odvojite rukavac za dovod zraka od zračnog filtra.
4. Uklonite poklopac glave cilindra.
5. Odvojite dovodne vodove goriva od mlaznica i stavite ih na čistu krpu.
6. Začepite rupe na injektorima i pumpi za ubrizgavanje odgovarajućim čepovima (možete koristiti krpe ili čak papirnate maramice).
7. Odvojite povratni vod goriva od mlaznica do pumpe za ubrizgavanje.
8. Odspojite kabel za napajanje žarnice.
9. Isključite napajanje senzora temperature.
10. Odvrnite vijke za pričvršćivanje prijemne cijevi prigušivača iz turbopunjača.
11. Odvojite dovodne i povratne uljne vodove od turbopunjača i začepite rupe čistim čepovima. Uklonite turbopunjač ako je potrebno.
12. Uklonite zupčasti remen. Odvojite crijeva za cirkulaciju rashladnog sredstva od glave motora.
14. TD motor. Odvojite kabel akceleratora hladnog pokretanja.
15. Odvrnite vijke za pričvršćivanje glave bloka cilindara redoslijedom njihovog uvrtanja (pogledajte ilustraciju).
Pažnja! Kako bi se izbjeglo naknadno iskrivljenje glave cilindra, treba je uklanjati samo s hladnog motora.
16. Uklonite glavu cilindra. Ako se zbog čvrstog prianjanja glava ne odvoji, tada je udarite plastičnim čekićem.
Ispitivanje
17. Uklonite staru brtvu. Brtvene površine glave cilindra i bloka moraju biti apsolutno čiste, bez ostataka brtvila.
Pažnja! Nemojte čistiti brtvene površine glave cilindra oštrim alatima. Nastale brazde ili ogrebotine mogu uzrokovati naknadno oštećenje glave.
18. Provjerite da nema pukotina na sjedištima ventila. Dopuštene su male pukotine veće od 0,5 mm. Glava cilindra se u takvim slučajevima može ponovno postaviti za daljnji rad.
19. Provjerite glavu bloka cilindara na odsutnost izobličenja. To je osobito potrebno ako je brtva izgorjela.
20. Postavite dugo metalno ravnalo ili ravnalo duž očišćene brtvene površine glave i upotrijebite predložak da provjerite da nema izobličenja većeg od 0,1 mm.
AUDI ne savjetuje preradu (poliranje) glave cilindra. Stoga, ako zakrivljenost prelazi 0,1 mm, glavu cilindra treba zamijeniti novom.
Montaža
Prije ugradnje glave cilindra provjerite debljinu nove brtve. Diesel motori opremljeni su brtvama glave cilindra različitih debljina. Ovisi o visini izbočine klipova. Volumen komore za izgaranje ovisi o debljini ugrađene brtve. Debljina brtve označena je urezima ili rupama malog promjera na samoj brtvi (pogledajte strelicu na slici 9.0).
Prilikom zamjene glave cilindra ili nakon njenog uklanjanja s naknadnom ugradnjom, postavlja se nova brtva koja je potpuno identična prethodnoj. To znači da se umjesto dosadašnje brtve mora kupiti i ugraditi brtva s istim brojem ureza ili rupa.
Ako su dijelovi radilice zamijenjeni (sama radilica, klipnjače, klipovi) ili je stara glava cilindra ugrađena na novi blok cilindra, tada se prvo mora izmjeriti izbočina klipa (vidi sliku 9.0a). Izbočenje klipa odnosi se na udaljenost na kojoj klipovi strše od površine bloka cilindra. Vođeni veličinom ove izbočine, trebali biste kupiti i instalirati odgovarajuću brtvu.
Pažnja! Navoji vijaka glave i navoji rupa za vijke u bloku cilindra moraju biti čisti i neoštećeni. Inače, moment zatezanja vijaka neće odgovarati nominalnom. U otvorima za vijke ne smije biti ulja ili tekućine. Ako to ne učinite, može doći do pucanja metala bloka cilindra.
21. Okrenite radilicu tako da niti jedan klip nije u TDC. U suprotnom, kada je glava cilindra postavljena, otvoreni ventil može udariti u klip.
22. Položite brtvu glave cilindra na blok cilindra tako da njezina oznaka ili natpis «OBEN» (vrh) okrenut prema glavi bloka.
23. Ponovno postavite glavu cilindra. Ako na bloku cilindra nema klinova za centriranje, tada se u radionicama dva klina za vođenje uvrću u rupe za vijke 8 i 10, čime se izbjegava pomicanje same glave i brtve u trenutku ugradnje. Umjesto vodilica mogu se umetnuti dva klina odgovarajućeg promjera.
24. Uvrnite sve vijke pričvršćivanja glave bloka cilindara i zategnite ih prvo na hladnom motoru u nekoliko faza i redom, kao što je prikazano na slici 9.15 sa sljedećim trenucima udisaja.
1. faza. Uvrnite vijke s moment ključem s momentom od 40 Nm.
2. faza. Zategnite vijke moment ključem na 60 Nm.
3. faza. Zategnite vijke na pola okreta pomoću ključa (180°), bez prekidanja kretanja ključa prema naprijed.
4. faza. Zagrijte motor (temperatura rashladnog sredstva treba biti oko 80°C) i zategnite vijke ključem za ¼ okretaja (90°), bez prekidanja kretanja ključa prema naprijed.
Pažnja! Ako je glava cilindra uklonjena zbog oštećene brtve glave, rashladno sredstvo mora se potpuno ispustiti i zamijeniti novim. Isto vrijedi i za zamjenu glave cilindra.
Neispravna brtva glave cilindra može se prepoznati po jednom ili više od sljedećeg:
A) gubitak rashladne tekućine
b) oblaci bijelih plinova iz ispušne cijevi,
V) Kada motor radi, mjehurići zraka izlaze iz ekspanzijskog spremnika rashladnog sredstva. a kada se otvori poklopac spremnika, dolazi do aktivnog curenja rashladne tekućine u obliku pjene,
G) siva ili smeđa emulzija na mjernoj šipki motornog ulja zbog ulaska rashladne tekućine u motorno ulje.
Pažnja! Rashladna tekućina u sustavu podmazivanja motora može uzrokovati kvar ležaja. Odmah zamijenite brtvu glave cilindra. Ne palite motor! Dostava automobila u radionicu vrši se utovarom na platformu.
Komentari posjetitelja