Cuprins: Informații de bază și măsuri de… ↓ Sistem de management al motorului,… ↓ Măsuri de siguranță atunci când… ↓
Informații de bază și măsuri de siguranță
Sistemul de aprindere asigură aprinderea amestecului aer-combustibil alimentat camerelor de ardere ale cilindrilor motoarelor pe benzină. Pentru a genera o scânteie de intensitatea necesară, tensiunea de 12 volți a rețelei de bord este transformată în tensiune de înaltă tensiune în bobinele de aprindere. Motoarele de 1,6 litri folosesc un modul de aprindere conectat prin cabluri de înaltă tensiune la bujii. La alte motoare, fiecare bujie folosește o bobină de aprindere separată montată direct pe bujie, iar firele de înaltă tensiune nu sunt folosite. Sistemul de aprindere electronică este o parte integrantă a sistemului de management al motorului pe benzină. Principalele sale componente de lucru sunt bujiile și bobinele de aprindere. Alimentarea bujiilor cu tensiune înaltă este controlată de modulul de control al motorului (ECM). Reglarea manuală a momentului de aprindere și a turației de mers în gol nu este efectuată - dacă setările necesare sunt încălcate, componentele defectuoase trebuie înlocuite. Componentele sistemului de aprindere nu sunt supuse uzurii și nu necesită întreținere regulată. În conformitate cu programul de întreținere, numai bujiile trebuie înlocuite (vezi capitolul 1).
Sistemul de preîncălzire al motoarelor diesel este conceput pentru a preîncălzi camerele de ardere pentru a asigura o aprindere fiabilă a motorinei. Bujiile incandescente sunt folosite ca elemente de încălzire, a căror funcționare este controlată de unitatea electronică corespunzătoare pe baza semnalelor de la senzorii EST, SKR și SMR.
Sistem de management al motorului, autobuze de transmisie de date
Sunt prezentate informații de bază despre funcționarea sistemului de management al motorului și a senzorilor acestuia în capitolul 4.
În vehiculele moderne, componentele individuale și unitățile de control sunt conectate într-o rețea prin magistralele de date CAN (Controller Area Network). Mesajele și semnalele pot fi transmise prin aceste magistrale. Fiecare unitate de control conectată la rețea citește doar acele mesaje și semnale care sunt importante pentru ea.
Busul de transmisie a datelor este un cablu răsucit din două fire cu o secțiune transversală de 0,35 sau 0,5 mm². Unul dintre aceste fire are izolație portocalie. Scopul acestei magistrale de transmisie de date poate fi determinat de culoarea izolației celui de-al doilea fir:
- negru - CAN High, grup motopropulsor;
- verde - CAN High, dispozitive de confort;
- violet - CAN High, dispozitive de comunicare și informare;
- maro - CAN High, toate dispozitivele.
Lungimea unei ture ar trebui să fie de 20 mm. La repararea unuia dintre fire se realizează o secțiune dreaptă de cel puțin 50 mm lungime. Ambele fire trebuie să aibă aceeași lungime.
Măsuri de siguranță atunci când lucrați cu sistemele de control a aprinderii și a injecției de combustibil
Pentru a preveni rănirea și/sau defecțiunea componentelor sistemului electric și electronic, trebuie respectate următoarele:
- nu atingeți și nu deconectați cablurile sistemului de aprindere în timp ce motorul este pornit/demarorul se rotește;
- deconectați/conectați liniile sistemului de control al injecției de combustibil, cablajul sistemului de aprindere, precum și orice echipament de diagnosticare și măsurare numai când contactul este oprit;
- înainte de a efectua lucrări de sudare, cablul negativ de la baterie și bateria suplimentară trebuie deconectate (dacă este disponibil);
- lucrările de întreținere la sistemul de aprindere electronică nu sunt permise persoanelor cu stimulator cardiac implantat.
(Sursa originală a articolului poate fi găsită pe site: audimanual)