Садржај: Основне информације и мере… ↓ Систем управљања мотором, аутобуси… ↓ Мере предострожности при раду са… ↓
Основне информације и мере предострожности
Систем паљења обезбеђује паљење смеше ваздуха и горива која се доводи у коморе за сагоревање цилиндара бензинских мотора. Да би се створила искра потребног интензитета, 12-волтни напон мреже на возилу се претвара у високонапонски напон у намотајима за паљење. Мотори од 1.6Л користе модул за паљење повезан преко високонапонских жица са свећицама. На другим моторима, свака свећица користи засебан калем за паљење монтиран директно на свећицу, а високонапонске жице се не користе. Електронски систем паљења је саставни део система управљања бензинским мотором. Његове главне радне компоненте су свећице и завојнице за паљење. Довод високог напона на свећице контролише управљачки модул мотора (ЕЦМ). Ручно подешавање времена паљења и броја обртаја у празном ходу се не врши - ако се крше потребна подешавања, неисправне компоненте морају бити замењене. Компоненте система паљења нису подложне хабању и не захтевају редовно одржавање. У складу са распоредом одржавања треба заменити само свећице (види поглавље 1).
Систем предгревања дизел мотора је дизајниран да предгрева коморе за сагоревање како би се обезбедило поуздано паљење дизел горива. Као грејни елементи се користе жарнице, чији рад контролише одговарајућа електронска јединица на основу сигнала ЕСТ, СКР и СМР сензора.
Систем управљања мотором, аутобуси за пренос података
Приказане су основне информације о раду система управљања мотором и његових сензора у поглављу 4.
У савременим аутомобилима, појединачне јединице и контролне јединице су повезане у мрежу помоћу магистрала података CAN (Controller Area Network). Поруке и сигнали се могу преносити преко ових аутобуса. Свака контролна јединица повезана на мрежу чита само оне поруке и сигнале који су јој важни.
Сабирница за пренос података је упредени кабл од две жице са попречним пресеком од 0,35 или 0,5 мм². Једна од ових жица има наранџасту изолацију. Сврха ове магистрале за пренос података може се одредити бојом изолације друге жице:
- црна - CAN High, погонска јединица;
- зелено - CAN High, уређаји за удобност;
- љубичаста - CAN High, комуникационих и информационих уређаја;
- браон - CAN High, сви уређаји.
Дужина једног окрета треба да буде 20 мм. Приликом поправке једне од жица, прави се раван део дужине најмање 50 мм. Обе жице морају бити исте дужине.
Мере предострожности при раду са системима за контролу паљења и убризгавања горива
Да бисте спречили повреде и/или квар електричних и електронских компоненти система, морате се придржавати следећег:
- немојте додиривати или искључивати ожичење система паљења док мотор ради/стартер се окреће;
- искључите/прикључите водове система за контролу убризгавања горива, ожичење система паљења, као и сву дијагностичку и мерну опрему само када је паљење искључено;
- пре извођења радова заваривања, негативни кабл са акумулатора мора бити искључен, као и са додатног акумулатора (ако постоји);
- радови на одржавању електронског система за паљење нису дозвољени особама са уграђеним пејсмејкером.
[Извор садржаја: наведени веб-сајт: AudiManual]