Съдържание: Основна информация и предпазни мерки ↓ Система за управление на двигателя,… ↓ Мерки за безопасност при работа със… ↓
Основна информация и предпазни мерки
Системата за запалване осигурява запалването на въздушно-горивната смес, подадена към горивните камери на цилиндрите на бензиновите двигатели. За генериране на искра с необходимата интензивност 12-волтовото напрежение на бордовата мрежа се преобразува във високо напрежение в бобините за запалване. 1.6L двигателите използват модул за запалване, свързан чрез кабели за високо напрежение към запалителните свещи. При други двигатели всяка свещ използва отделна запалителна бобина, монтирана директно върху свещта, и не се използват проводници с високо напрежение. Електронната система за запалване е неразделна част от системата за управление на бензиновия двигател. Основните му работни компоненти са запалителни свещи и бобини за запалване. Подаването на високо напрежение към запалителните свещи се управлява от контролния модул на двигателя (ECM). Не се извършва ръчно регулиране на времето за запалване и скоростта на празен ход - ако необходимите настройки са нарушени, повредените компоненти трябва да бъдат сменени. Компонентите на системата за запалване не се износват и не изискват редовна поддръжка. В съответствие с графика за поддръжка трябва да се сменят само запалителните свещи (вижте глава 1).
Системата за предварително загряване на дизеловите двигатели е предназначена за предварително загряване на горивните камери, за да се осигури надеждно запалване на дизеловото гориво. Като нагревателни елементи се използват подгревни свещи, чиято работа се управлява от съответния електронен блок въз основа на сигнали от сензорите EST, SKR и SMR.
Система за управление на двигателя, шини за предаване на данни
Представена е основна информация за работата на системата за управление на двигателя и нейните сензори в глава 4.
В съвременните превозни средства отделните компоненти и блокове за управление са свързани в мрежа чрез CAN шини за данни (Controller Area Network). По тези шини могат да се предават съобщения и сигнали. Всеки контролен блок, свързан към мрежата, чете само онези съобщения и сигнали, които са важни за него.
Шината за предаване на данни е усукан кабел от два проводника с напречно сечение 0,35 или 0,5 mm². Един от тези проводници има оранжева изолация. Целта на тази шина за предаване на данни може да се определи от цвета на изолацията на втория проводник:
- черен - CAN High, задвижване;
- зелено - CAN High, комфортни устройства;
- лилаво - CAN High, комуникационни и информационни устройства;
- кафяво - CAN High, всички устройства.
Дължината на един оборот трябва да бъде 20 mm. При ремонт на един от проводниците се прави прав участък с дължина най-малко 50 mm. И двата проводника трябва да са с еднаква дължина.
Мерки за безопасност при работа със системи за управление на запалването и впръскването на гориво
За да предотвратите нараняване и/или повреда на електрически и електронни компоненти на системата, трябва да се спазва следното:
- не докосвайте и не изключвайте кабелите на системата за запалване, докато двигателят работи/стартерът се върти;
- изключвайте/свързвайте линиите на системата за управление на впръскването на гориво, окабеляването на системата за запалване, както и всяко диагностично и измервателно оборудване само когато запалването е изключено;
- преди извършване на заваръчни работи отрицателният кабел от батерията и допълнителната батерия трябва да бъдат изключени (ако е наличен);
- работите по поддръжката на системата за електронно запалване не са разрешени за хора с имплантиран пейсмейкър.
[Текст, предоставен от онлайн ресурса AUDIMANUAL.ru]