Оглавление: Основные сведения и меры безопасности ↓ Система управления двигателем, шины… ↓ Меры безопасности при работе с… ↓
Основные сведения и меры безопасности
Система зажигания обеспечивает воспламенение воздушно-топливной смеси, подаваемой в камеры сгорания цилиндров бензиновых двигателей. Для формирования искры требуемой интенсивности 12-вольтовое напряжение бортовой сети преобразуется в катушках зажигания в высоковольтное напряжение. На двигателях 1.6 л используется модуль зажигания, соединённый высоковольтной проводкой со свечами зажигания. На остальных двигателях для каждой свечи зажигания используется отдельная катушка зажигания, установленная непосредственно на свечу, высоковольтные провода не применяются. Электронная система зажигания является неотъемлемой частью системы управления бензиновым двигателем. Её основными рабочими компонентами являются свечи и катушки зажигания. Подачей высоковольтного напряжения на свечи зажигания управляет модуль электронного управления двигателем (ЕСМ). Ручная регулировка момента зажигания и оборотов холостого хода не производится, - при нарушении требуемых установок следует произвести замену вышедших из строя компонентов. Компоненты системы зажигания не подвержены износу и в регулярном обслуживании не нуждаются. В соответствии с графиком технического обслуживания следует производить лишь замену свечей зажигания (см. Главу 1).
Система преднакала дизельных двигателей предназначена для предварительного прогрева камер сгорания с целью уверенного воспламенения дизельного топлива. В качестве нагревательных элементов используются свечи накаливания, работой которых по сигналам от датчиков ЕСТ, СКР и СМР управляет соответствующий электронный блок.
Система управления двигателем, шины передачи данных
Основные сведения о работе системы управления двигателем и её датчиках изложены в Главе 4.
На современных автомобилях отдельные узлы и блоки управления объединены в сеть шинами передачи данных CAN (Controller Area Network). По этим шинам могут передаваться сообщения и сигналы. Каждый из подключённых к сети блоков управления считывает только те сообщения и сигналы, которые имеют для него значение.
Шина передачи данных представляет собой витой кабель из двух проводов сечением 0.35 или 0.5 мм². Один из этих проводов имеет оранжевую изоляцию. По цвету изоляции второго провода можно определить назначение данной шины передачи данных:
- чёрный - CAN High, силовой агрегат;
- зелёный - CAN High, устройства обеспечения комфорта;
- фиолетовый - CAN High, устройства связи и предоставления информации;
- коричневый - CAN High, все устройства.
Длина одного витка должна составлять 20 мм. При ремонте одного из проводов делается прямой участок длиной не менее 50 мм. Оба провода должны иметь одинаковую длину.
Меры безопасности при работе с системами зажигания и управления впрыском топлива
С целью предотвращения травмирования и/или выхода из строя компонентов электрических и электронных систем необходимо соблюдать следующее:
- не прикасайтесь к электропроводке системы зажигания и не разъединяйте её разъёмы при работающем двигателе/вращающемся стартёре;
- производите отсоединение/подсоединение топливопроводов системы управления впрыском, электропроводки системы зажигания, а также любого диагностического и измерительного оборудования только при выключенном зажигании;
- перед выполнением сварочных работ обязательно должен быть отсоединён отрицательный провод от аккумуляторной батареи, а также от дополнительной батареи (при наличии);
- не допускается выполнение работ по обслуживанию электронной системой зажигания людьми с имплантированным кардиостимулятором.