Последовательность зажигания
- 4-цилидровые модели — 1-3-4-2
- 6-цилиндровые модели — 1-4-3-6-2-5
- 8-цилиндровые модели — 1-5-4-8-6-3-7-2
Напряжение аккумуляторной батареи, В — 12
Коды диагностики системы OBD II и уникальные коды диагностики Audi
Замечание: Коды PO, Р2 и U2 - стандартные коды диагностики OBD-II, и далее не приводятся из соображений их широкой распространённости.
- 1) Код диагностики может отображаться при самодиагностике с выключенным двигателем из-за отсутствия сигнала датчика СКР. Если двигатель запускается, код диагностики можно проигнорировать.
- 2) Расположен на задней стороне выпускного распределительного вала.
- 3) Включает в себя лямбда-зонд 2.
- 4) Может также выдавать высокое напряжение для цилиндра 4
- 5) Может также выдавать высокое напряжение для цилиндра 3
| 4-значные коды Audi | |
| 1111 | Неисправность блока управления двигателем (ЕСМ) |
| 1231 | Датчик скорости автомобиля (VSS) |
| 1232 | Активатор регулировки оборотов холостого хода (ISC) |
| 21111) | Неисправность датчика СКР |
| 2113 | Неисправность датчика СМР |
| 2121 | Д/В закрытого положения дроссельной заслонки (СТР) |
| 2141 | Превышен предел управления детонацией 1 ЕСМ |
| 2142 | Датчик детонации 1 (KS) |
| 2144 | Датчик детонации 2 (KS) |
| 2212 | Датчик положения дроссельной заслонки (ТР) |
| 2214 | Превышение максимальных допустимых оборотов двигателя, - неисправность датчиков СКР/СМР или неправильное переключение передачи |
| 2222 | Датчик абсолютного давления во впускном трубопроводе (МАР) |
| 2231 | Управление оборотами холостого хода. Утечки, неисправность клапана IAC/ активатора ISC |
| 2234 | Напряжение питания блока управления двигателем (ЕСМ) |
| 2242 | Резистор регулировки состава смеси |
| 2243 | Замыкание на + в цепи сигнала расхода топлива, панели приборов |
| 2312 | Датчик температуры ОЖ двигателя (ЕСТ) |
| 2314 | Электрическое соединение двигателя/ трансмиссии |
| 2322 | Датчик температуры всасываемого воздуха (IAT) |
| 2323 | Неисправность датчика объёмного расхода воздуха (VAF) |
| 2324 | Неисправность датчика массового расхода воздуха (MAF) |
| 2341 | Лямбда-регулировка - подогреваемый лямбда-зонд. Неисправен нагреватель, утечка воздуха, пропуски зажигания, топливный насос/инжекторы, клапан EVAP, датчик MAF, лямбда-зонд |
| 2342 | Неисправен подогреваемый лямбда-зонд или его нагревательной элемент |
| 2411 | Неисправность датчика температуры EGR |
| 2412 | Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха |
| 2413 | Ошибка регулировки качества смеси |
| 3434 | Неисправность реле нагревателя лямбда-зонда |
| 4312 | Неисправность э/м клапана системы EGR |
| 4332 | Неисправность выходного каскада ЕСМ |
| 4343 | Неисправен клапан продувки адсорбера EVAP |
| 4411-4414 | Неисправен инжектор соответственно №1-№4 |
| 4421, 4422 | Неисправен инжектор соответственно №5, №6 |
| 4331 | Неисправен клапан IAC |
| 4433 | Неисправность реле топливного насоса |
| 4444 | Неисправности не обнаружены |
| 5-значные коды Audi | |
| 00000 | Отсутствие неисправностей |
| 00263 | Некорректный сигнал ТОМ. Сохранены коды неисправностей ТСМ |
| 00268 | Неисправность активатора ISC |
| 00281 | Неисправность датчика VSS |
| 00282 | Неисправность активатора ISC/активатора дроссельной заслонки |
| 00305 | Сигнал расхода топлива, панель приборов |
| 005131) | Неисправность датчика СКР (воздушный зазор, попали металлические частицы) |
| 00514 | Неисправность датчика СКР (воздушный зазор, плохое электрическое соединение) |
| 00515 | Неисправность датчика СМР |
| 00516 | Д/В закрытого положения дроссельной заслонки (СТР) |
| 00518 | Датчик положения дроссельной заслонки (ТР) |
| 00519 | Датчик МАР (неисправность регулировочного клапана впускного тракта турбокомпрессора, загрязнение масла) |
| 00520 | Датчик MAF |
| 00521 | Резистор регулировки смеси |
| 00522 | Датчик температуры ОЖ двигателя (ЕСТ) |
| 00523 | Датчик температуры всасываемого воздуха (IAT) |
| 00524 | Датчик детонации 1 (KS) |
| 00525 | Некорректный сигнал подогреваемого лямбда-зонда 1 |
| 00526 | Неисправность Д/В стоп-сигналов |
| 00527 | Неисправность датчика IAT |
| 00528 | Датчик атмосферного давления (BARO) |
| 00529 | Датчик СКР |
| 00530 | Активатор/датчик положения привода управления оборотами холостого хода (ISC) |
| 00532 | Напряжение питания блока управления двигателем (ЕСМ) |
| 00533 | Управление оборотами холостого хода. Утечки, неисправность клапана IAC/ активатора ISC |
| 00534 | Неисправность датчика EOT |
| 00535, 00536 | Управление детонацией 1, 2 (соответственно) |
| 00537 | Лямбда-регулировка - подогреваемый лямбда-зонд 1 |
| 00539 | Неисправность датчика температуры топлива |
| 00540 | Датчик детонации 2 |
| 00542 | Неисправность датчика хода иглы инжектора |
| 00543 | Превышение максимально допустимых оборотов двигателя |
| 00544 | Превышение максимально допустимого давления турбонаддува |
| 00545 | Электрическое соединение двигатель/ трансмиссия |
| 00546 | Неисправность разъёма DLC |
| 00549 | Неисправность сигнала расхода топлива (панель приборов). Замыкание на + |
| 00550 | Неисправность управления началом впрыска топлива |
| 00552 | Неисправность датчика VAF |
| 00553 | Неисправность датчика MAF |
| 00554 | Управление детонацией - подогреваемый лямбда-зонд 2 |
| 00555 | Некорректный сигнал подогреваемого лямбда-зонда 2 |
| 00557 | Замыкание на массу выключателя давления жидкости ГУР |
| 00560 | Различия в управлении системой EGR |
| 00561 | Контроль качества смеси 1, сохранены коды 00525/00533 |
| 00575 | Давления во впускном трубопроводе -внутренняя утечки или закупоривание |
| 00577 - 00582 | Антидетонационное регулирование, цилиндры 1-6 соответственно - превышен предел управления |
| 00585 | Датчик температуры системы EGR |
| 00586 | Неисправность э/м клапана управления системы EGR |
| 00609 - 00611 | Неисправность в первичной обмотке катушки зажигания 1-3 соответственно |
| 00624 | Неисправность сигнала включения компрессора климатической системы |
| 00625 | Неправдоподобный сигнал датчика VSS |
| 00626 | Неисправность К/Л свечей накаливания |
| 00627 | Неисправность датчика воды в топливном фильтре |
| 00628 | Ошибка выключения двигателя - блок управления насосом впрыска топлива |
| 00635 | Неисправность в цепи нагревателя лямбда-зонда 1, ряд 1 |
| 00638 | Неисправность соединения ЕСМДСМ |
| 00640 | Неисправность реле нагревателя лямбда-зонда |
| 00650 | Замыкание на + Д/В положения педали сцепления |
| 00653 | Некорректный сигнал датчика передачи трансмиссии, ТСМ |
| 00667 | Неисправность в цепи датчика температуры наружного воздуха |
| 00668 | Низкое напряжение питания ЕСМ |
| 00670 | Датчик положения активатора ISC |
| 00671 | Неисправность главного переключателя темпостата |
| 00740 | Неисправность в цепи датчика СМР |
| 00741 | Сигналы Д/В стоп-сигналов и Д/В положения педали тормоза не соответствуют друг другу |
| 00750 | Неисправность в цепи К/Л MIL |
| 00758 | Неисправность системы, подмешивания дополнительного воздуха |
| 00765 | Неисправность датчика положения регулятора количества топлива |
| 00777 | Неправильная регулировка датчика АРР |
| 00792 | Неисправность Д/В давления хладагента климатической системы |
| 01013 | Неисправность сигнала нагрузки сцепления компрессора климатической системы |
| 01025 | Неисправность К/Л MIL |
| 01028 | Неисправность реле э/мотора вентилятора системы охлаждения |
| 01044 | Неправильная кодировка ЕСМ |
| 01050 | Неисправность контроля свечей накаливания |
| 01052 | Неисправность датчика запаса топлива |
| 01087 | Не установлены базовые параметры ЕСМ |
| 01088 | Ошибка управления смесеобразованием |
| 01117 | Неисправность сигнала нагрузки генератора |
| 01119 | Неисправность датчика текущей передачи АТ |
| 01120, 01121 | Датчик СМР блока цилиндров 1 или 2 (соответственно) - механическая неисправность |
| 01126 | Некорректный сигнал оборотов двигателя на панели приборов |
| 01163 | Обратная вспышка |
| 01165 | Активатор ISC или активатор дроссельной заслонки |
| 01167 | Неисправность э/м клапана остановки дросселя в открытом положении |
| 01168 | Неисправность э/м клапана увеличения оборотов холостого хода |
| 01169 | Неисправность Д/В двери водителя |
| 01170 | Неисправность датчика момента впрыска топлива |
| 01177 | Неисправен ЕСМ |
| 01180 | Неисправность электрического соединения двигателя с компрессором климатической системы |
| 01182 | Превышение диапазона сигнала датчика MAF/датчика положения дроссельной заслонки (залипание или повреждение дроссельной заслонки или активатора ISC, либо неисправность управления) |
| 01183 | Неисправность в цепи К/Л MIL |
| 01193 | Низкая отдача реле 1 нагревателя охлаждающей жидкости |
| 01194 | Высокая отдача реле 2 нагревателя охлаждающей жидкости |
| 01196 | Некорректный сигнал ТСМ в шине CAN |
| 01204 | Неисправность датчика ЕСТ |
| 01208 | Изменены данные ЕСМ |
| 01209 | Неисправность сигнала оборотов генератора |
| 01235 | Неисправность э/м клапана подмешивания дополнительного воздуха |
| 01237 | Неисправность э/м клапана отсечки топлива |
| 01242 | Блок управления двигателем (ЕСМ) |
| 01243 | Э/м клапан управления всасываемым воздухом |
| 01247 | Клапан продувки адсорбера (EVAP) |
| 01249-01254 | Инжектор цилиндра 1-6 (соответственно) |
| 01257 | Клапан IAC |
| 01259 | Реле топливного насоса |
| 01262 | Клапан регулировки давления наддува |
| 01265 | Э/м клапан EGR |
| 01266 | Неисправность реле свечей накаливания |
| 01268 | Неисправность регулятора количества топлива |
| 01269 | Э/м клапан момента впрыска топлива |
| 01282 | Э/м клапан управления впускным трубопроводом |
| 01283 | Активатор управления впускным трубопроводом |
| 01312 | Неисправность шины CAN, сохранены коды неисправностей других систем |
| 01314 | Неисправность темпостата, ЕСМ |
| 01315 | Нет сигнала от ТСМ в шине CAN |
| 01316 | Некорректный сигнал от ABS в шине CAN |
| 01317 | Некорректный сигнал от панели приборов в шине CAN |
| 01318 | Неисправность блока управления насосом впрыска топлива |
| 01321 | Некорректный сигнал от SRS в шине CAN |
| 01375 | Неисправность э/м клапана регулировки опор двигателя |
| 01376 | Неисправность датчика положения насоса впрыска топлива |
| 01437 | Неправильные основные установки блока управления дросселем |
| 01440 | Некорректный сигнал датчика запаса топлива |
| 01441 | Неисправность датчика низкого запаса топлива |
| 01442 | Пропуски зажигания - кожух топливного насоса пуст |
| 01575 | Перегружен и выключен вспомогательный привод |
| 01613 | Неисправность в цепи реле насоса охлаждения топлива |
| 01656 | Сигнал аварии блока управления SRS |
| 01686 | Неисправность реле запуска э/мотора вентилятора охлаждения двигателя |
| 01695 | Неисправность в цепи датчика температуры топлива |
| 16394 | Неисправность в цепи активатора регулировки фаз ГРМ, впускной/левый/ передний, ряд 1 |
| 16395 | Опережение/неисправность активатора регулировки фаз ГРМ (передний/левый/ впускной, ряд 1) |
| 16396 | Запоздание/неисправность активатора регулировки фаз ГРМ (передний/левый/ впускной, ряд 1) |
| 16398 | Опережение/неисправность активатора регулировки фаз ГРМ (задний/правый/ выпускной, ряд 1) |
| 16399 | Запоздание/неисправность активатора регулировки фаз ГРМ (задний/правый/ выпускной, ряд 1) |
| 16414 | Разрыв в цепи управления нагревателем лямбда-зонда 1, ряд 1 |
| 16415 | Замыкание на массу в цепи управления нагревателем лямбда-зонда 1, ряд 1 |
| 16416 | Замыкание на + в цепи управления нагревателем лямбда-зонда 1, ряд 1 |
| 16474 | Разрыв в цепи э/м клапана измерения топлива |
| 16475 | Замыкание на массу в цепи э/м клапана измерения топлива |
| 16476 | Замыкание на + в цепи э/м клапана измерения топлива |
| 16485 | Неисправность датчика MAF, ряд 1 |
| 16486 | Замыкание на массу в цепи или низкий уровень сигнала датчика MAF, ряд 1 |
| 16487 | Замыкание на + или высокий уровень сигнала датчика MAF, ряд 1 |
| 16490 | Неисправность датчика MAP/датчика BARO |
| 16491 | Замыкание на массу в цепи или низкий уровень сигнала датчика MAP/датчика BARO |
| 16492 | Замыкание на + или высокий уровень сигнала датчика MAP/датчика BARO |
| 16496 | Замыкание на массу в цепи датчика IAT |
| 16497 | Обрыв или замыкание на + в цепи датчика IAT |
| 16500 | Неисправность датчика ЕСТ |
| 16501 | Замыкание на массу в цепи датчика ЕСТ |
| 16502 | Обрыв или замыкание на + в цепи датчика ЕСТ |
| 16504 | Неисправности в цепи датчика TPS |
| 16505 | Неисправность датчика TPS |
| 16506 | Замыкание на массу в цепи датчика TPS |
| 16507 | Замыкание на +/разрыв в цепи датчика TPS |
| 16514 | Неисправность в цепи лямбда-зонда 1 ряда 1 |
| 16515 | Замыкание на массу в цепи лямбда-зонда 1 ряда 1 |
| 16516 | Замыкание на + в цепи лямбда-зонда 1 ряда 1 |
| 16517 | Медленное реагирование лямбда-зонда 1 ряда 1, отсутствие подогрева |
| 16518 | Отсутствие изменения сигнала лямбда-зонда 1 ряда 1 |
| 16519 | Неисправность в цепи подогрева лямбда-зонда 1 ряда 1 |
| 16520 | Неисправность в цепи лямбда-зонда 2 ряда 1 |
| 16521 | Замыкание на массу в цепи лямбда-зонда 2 ряда 1 |
| 16522 | Замыкание на + в цепи лямбда-зонда 2 ряда 1 |
| 16523 | Медленное реагирование лямбда-зонда 2 ряда 1, отсутствие подогрева |
| 16524 | Отсутствие изменения сигнала лямбда-зонда 2 ряда 1 |
| 16525 | Неисправность в цепи подогрева лямбда-зонда 2 ряда 1 |
| 16534 | Неисправность в цепи лямбда-зонда 1 ряда 2 |
| 16535 | Замыкание на массу в цепи лямбда-зонда 1 ряда 2 |
| 16536 | Замыкание на + в цепи лямбда-зонда 1 ряда 2 |
| 16537 | Медленное реагирование лямбда-зонда 1 ряда 2, отсутствие подогрева |
| 16538 | Отсутствие изменения сигнала лямбда-зонда 1 ряда 2 |
| 16540 | Неисправность в цепи лямбда-зонд 2 ряда 2 |
| 16541 | Замыкание на массу в цепи лямбда-зонда 2 ряда 2 |
| 16542 | Замыкание на + в цепи лямбда-зонда 2 ряда 2 |
| 16543 | Медленное реагирование лямбда-зонда 2 ряда 2, отсутствие подогрева |
| 16544 | Отсутствие изменения сигнала лямбда-зонда 2 ряда 2 |
| 16545 | Неисправность в цепи подогрева лямбда-зонда 2 ряда 2 |
| 16554 | Неисправность отсечки подачи топлива, ряд 1 |
| 16555 | Переобеднение воздушно-топливной смеси, ряд 1 |
| 16556 | Переобогащение воздушно-топливной смеси, ряд 1 |
| 16557 | Неисправность отсечки топлива, ряд 1 |
| 16558 | Переобеднение воздушно-топливной смеси, ряд 2 |
| 16559 | Переобогащение воздушно-топливной смеси, ряд 2 |
| 16575 | Неисправность датчика (FRP) давления топлива в распределительной магистрали |
| 16576 | Замыкание на массу в цепи датчика FRP |
| 16577 | Замыкание на + в цепи датчика FRP |
| 16578 | Исчезающая неисправность в цепи датчика FRP |
| 16581 | Замыкание на массу в цепи датчика EOT |
| 16582 | Замыкание на + в цепи датчика EOT |
| 16585-16590 | Неисправность в цепи инжектора 1-6 соответственно |
| 16603 | Превышение оборотов коленчатого вала |
| 16605 | Неисправность датчика В положения дросселя |
| 16606 | Замыкание на массу в цепи датчика В положения дросселя |
| 16607 | Замыкание на + в цепи датчика В положения дросселя |
| 16610 | Неисправность датчика A/В АРР |
| 16611 | Замыкание на корпус в цепи датчика А АРР |
| 16612 | Замыкание на + в цепи датчика А АРР |
| 16614 | Неисправность в цепи реле топливного насоса |
| 16618 | Превышен предел усиления двигателя |
| 16619 | Не достигнут предел усиления двигателя |
| 16620 | Неисправность датчика А МАР системы турбонаддува |
| 16621 | Замыкание на массу в цепи датчика А МАР системы турбонаддува |
| 16622 | Замыкание на + в цепи датчика А МАР системы турбонаддува |
| 16627 | Неисправность в цепи клапана А управления перепускной заслонкой турбокомпрессора |
| 16629 | Замыкание на массу в цепи клапана А управления перепускной заслонкой тл/обоком поессопа |
| 16630 | Замыкание на + в цепи клапана А управления перепускной заслонкой турбокомпрессора |
| 16645/-6 | Замыкание на массу/на + в цепи инжектора 1 |
| 16648/-9 | Замыкание на массу/на + в цепи инжектора 2 |
| 16651/-2 | Замыкание на массу/на + в цепи инжектора 3 |
| 16654/-5 | Замыкание на массу/на + в цепи инжектора 4 |
| 16657/-8 | Замыкание на массу/на + в цепи инжектора 5 |
| 16660/-1 | Замыкание на массу/на + в цепи инжектора 6 |
| 16684 | Имеют место случайные пропуски зажигания в различных цилиндрах |
| 16685-16692 | Имеют место пропуски зажигания в цилиндре 1 -8 соответственно |
| 16705 | Неисправность датчика CKP/RPM |
| 16706 | Отсутствие сигнала от датчика CKP/RPM |
| 16709 | Неисправность в цепи датчика детонации 1, ряд 1 |
| 16710 | Неисправность датчика детонации 1, ряд 1 |
| 16711 | Замыкание на массу в цепи датчика детонации 1, ряд 1 |
| 16712 | Замыкание на + в цепи датчика детонации 1, ряд 1 |
| 16716 | Замыкание на массу в цепи датчика детонации 2, ряд 2 |
| 16717 | Замыкание на + в цепи датчика детонации 2, ряд 2 |
| 16719 | Неисправность в цепи датчика СКР |
| 16721 | Замыкание на массу в цепи датчика СКР |
| 16724 | Неисправность в цепи датчика СМР А, ряд 1 |
| 16725 | Неисправность датчика СМР А, ряд 1 |
| 16726 | Замыкание на массу в цепи датчика СМР А, ряд 1 |
| 16727 | Замыкание на + в цепи датчика СМР А, ряд 1 |
| 167302) | Неисправность датчика СМР А, ряд 2 |
| 167312) | Замыкание на массу в цепи датчика СМР А, ряд 2 |
| 167322) | Замыкание на + в цепи датчика СМР А, ряд 2 |
| 16735-16738 | Неисправность в цепи катушки зажигания цилиндра 1-4 соответственно |
| 16764 | Неисправность в цепи А свечей накаливания |
| 16784 | Ослаблен или усилен поток в системе EGR, не выполняются основные установки |
| 16785 | Недостаточный поток EGR |
| 16786 | Чрезмерно сильный поток EGR |
| 16787 | Неисправность в цепи системы EGR |
| 16788 | Неисправность системы EGR |
| 16791 | Замыкание на массу в цепи датчика положения клапана EGR |
| 16792 | Замыкание на + в цепи датчика положения клапана EGR |
| 16795 | Неправильное определение потока системой подмешивания дополнительного воздуха (AIR) |
| 16796 | Неисправность в цепи э/м клапана А системы AIR |
| 16802 | Неисправность в цепи реле А насоса системы AIR |
| 16804 | Эффективность каталитического преобразователя(ряд 1) ниже порогового значения |
| 16806 | Эффективность главного каталитического преобразователя(ряд 1) ниже порогового значения |
| 16814 | Эффективность каталитического преобразователя (ряд 2) ниже порогового значения |
| 16824 | Неисправность системы EVAP |
| 16825 | Некорректный поток системы EVAP |
| 16826 | Выявлена незначительная утечка в системе EVAP |
| 16827 | Неисправность в цепи клапана продувки адсорбера EVAP |
| 16828 | Разрыв в цепи клапана продувки адсорбера EVAP |
| 16829 | Короткое замыкание в цепи клапана продувки адсорбера EVAP |
| 16839 | Выявлена значительная утечка в системе EVAP |
| 16845 | Неисправность датчика запаса топлива |
| 16864/-5 | Неисправность в цепи э/мотора 1 или 2 (соответственно) вентилятора системы охлаждения |
| 16885 | Неисправность датчика VSS |
| 16887 | Нестабильность/нарушение ритмичности/ завышение сигнала в работе VSS |
| 16890/-1 | Обороты ниже/выше (соответственно) ожидаемых - система ISC |
| 16894 | Неисправность в цепи Д/В закрытого положения дроссельной заслонки |
| 16916 | Слишком низкое давление хладагента в климатической системе |
| 16917 | Слишком высокое давление хладагента в климатической системе |
| 16928 | Неисправность в цепи датчика температуры системы EGR, ряд 1 |
| 16929 | Замыкание на массу в цепи датчика температуры системы EGR, ряд 1 |
| 16930 | Замыкание на + в цепи датчика температуры системы EGR, ряд 1 |
| 16935 | Неисправность датчика давления жидкости ГУР |
| 16944 | Неисправность в системе бортового электропитания |
| 16946 | Занижение напряжения бортового электропитания |
| 16947 | Завышение напряжения бортового электропитания |
| 16952 | Неисправность сигнала SET переключателя темпостата |
| 16955 | Неисправность в цепи Д/В стоп-сигналов/ датчика положения педали тормоза |
| 16983, 16984 | Неисправность шины CAN |
| 16985 | Ошибка при вычислении контрольной суммы памяти ЕСМ |
| 16987 | Ошибка КАМ модуля ЕСМ |
| 16988 | Ошибка RAM модуля ЕСМ |
| 16989 | Ошибка ROM модуля ЕСМ |
| 16990 | Неисправность процессора ЕСМ |
| 17022 | Неисправность управления активатором дросселя, ряд 1 |
| 17026 | Неисправность ЕСМ - управление детонацией |
| 17029 | Неисправность холодильной установки климатической системы |
| 17034 | Неисправность в цепи К/Л MIL |
| 17040 | Неисправность в цепи сигнала расхода топлива, комбинация приборов |
| 17071 | Замыкание на массу реле ЕСМ |
| 17072 | Замыкание на + реле ЕСМ |
| 17075 | Замыкание на массу э/мотора 1 вентилятора системы охлаждения |
| 17076 | Замыкание на + э/мотора 1 вентилятора системы охлаждения |
| 17077 | Замыкание на массу э/мотора 2 вентилятора системы охлаждения |
| 17078 | Замыкание на + э/мотора 2 вентилятора системы охлаждения |
| 17091 | Замыкание на массу в цепи датчика выбранного режима трансмиссии |
| 17092 | Замыкание на + в цепи датчика выбранного режима трансмиссии |
| Коды OBD II | 5-значные коды Audi | |
| P1009 | Сигнал определения неправдоподобной нагрузки датчиком MAF 1/2 | |
| P1020 | 17428 | Превышен предел управления давлением топлива |
| P1023 | 17431 | Замыкание на массу в цепи клапана управления давлением топлива |
| P1024 | 17432 | Разрыв в цепи контрольного клапана управления давлением топлива |
| P1025 | 17433 | Механическая неисправность клапана управления давлением топлива |
| P1026 | 17434 | Замыкание на + в цепи э/м клапана управления впускного воздуховода |
| P1027 | 17435 | Замыкание на массу в цепи э/м клапана управления впускного воздуховода |
| P1028 | 17436 | Разрыв в цепи э/м клапана управления впускного воздуховода |
| P1029 | 17437 | Не достигнут верхний предел датчика положения клапана управления впускного воздуховода |
| P1030 | 17438 | Не достигнут нижний предел датчика положения клапана управления впускного воздуховода |
| P1031 | 17439 | Не достигнут рабочий диапазон датчика положения клапана управления впускного воздуховода |
| P1032 | 174403) | Слишком сильный сигнал датчика N Ох |
| P1033 | 174413) | Слишком слабый сигнал датчика N Ох |
| P1034 | 174423) | Некорректный сигнал датчика NOx |
| P1035 | 174433) | Неисправность датчика NOx |
| P1036 | 174443) | Замыкание на + в цепи датчика подогревателя NOx |
| P1037 | 174453) | Замыкание на массу в цепи датчика подогревателя NOx |
| P1038 | 174463) | Разрыв в цепи датчика подогревателя NOx |
| P1039 | 17447 | Короткое замыкание в цепи инжектора топлива 1 |
| P1040 | 17448 | Неисправность в цепи инжектора топлива 1 |
| P1041 | 17449 | Короткое замыкание в цепи инжектора топлива 2 |
| P1042 | 17450 | Неисправность в цепи инжектора топлива 2 |
| P1043 | 17451 | Короткое замыкание в цепи инжектора топлива 3 |
| P1044 | 17452 | Неисправность в цепи инжектора топлива 3 |
| P1045 | 17453 | Короткое замыкание в цепи инжектора топлива 4 |
| P1046 | 17454 | Неисправность в цепи инжектора топлива 4 |
| P1047 | 17455 | Неисправность в цепи активатора регулировки фаз ГРМ, выпускной/ правый/задний, ряд 1 |
| P1048/-9 | 17456/-7 | Замыкание на +/на массу в цепи активатора регулировки фаз ГРМ, выпускной/правый/задний, ряд 1 |
| P1050 | 17458 | Разрыв в цепи активатора регулировки фаз ГРМ, выпускной/ правый/задний, ряд 1 |
| P1055/-6 | 17463/-4 | Замыкание на +/на массу в цепи активатора регулировки фаз ГРМ, выпускной, ряд 1 |
| P1057 | 17465 | Разрыв в цепи активатора регулировки фаз ГРМ, выпускной, ряд 1 |
| P1058/-9 | 17466/-7 | Замыкание на +/на массу в цепи активатора регулировки фаз ГРМ, выпускной, ряд 2 |
| P1060 | 17468 | Разрыв в цепи активатора регулировки фаз ГРМ, выпускной, ряд 2 |
| P1063 | 17471 | Не достигнут предел управления давлением топлива |
| P1064 | 17472 | Механическая неисправность в топливной системе - некорректное давление топлива |
| P1065 | 17473 | Отклонения давления топлива от нормы |
| P1066/-7 | 17474/-5 | Замыкание на +/на массу в цепи э/м клапана управления впускного воздуховода |
| P1068 | 17476 | Разрыв в цепи э/м клапана управления впускного воздуховода |
| P1069 | 174773) | Замыкание на массу в цепи управления нагревателем датчика NOx |
| P1070 | 174783) | Замыкание на + в цепи управления нагревателем датчика NOx |
| P1071 | 174793) | Некорректный сигнал в цепи управления нагревателем датчика NOx |
| P1072 | 174803) | Неисправность в цепи управления нагревателем датчика NOx |
| P1073/-4 | Слишком низкий/высокий сигнал датчика MAF 2 | |
| P1093 | 17501 | Неисправность управления смесью, ряд 1 (топливный насос/ инжектор(-ы)) |
| P1101 | 17509 | Лямбда-зонд 1 ряда 1, - низкое напряжение или утечка воздуха |
| P1102 | 17510 | Лямбда-зонд 1 ряда 1, -замыкание нагревательного элемента на + |
| P1103 | 17511 | Лямбда-зонд 1 ряда 1, - низкая мощность нагревательного элемента |
| P1104 | 17512 | Лямбда-зонд 2 ряда 1, - низкое напряжение или утечка воздуха |
| P1105 | 17513 | Лямбда-зонд 2 ряда 1, -замыкание нагревательного элемента на + |
| P1106 | 17514 | Лямбда-зонд 1 ряда 2, - низкое напряжение или утечка воздуха |
| P1107 | 17515 | Лямбда-зонд 1 ряда 2, -замыкание нагревательного элемента на + |
| P1108 | 17516 | Лямбда-зонд 1 ряда 2, - низкая мощность нагревательного элемента |
| P1109 | 17517 | Лямбда-зонд 2 ряда 2, - низкое напряжение или утечка воздуха |
| P1110 | 17518 | Лямбда-зонд 2 ряда 2, -замыкание нагревательного элемента на + |
| P1111 | 17519 | Лямбда-зонд ряда 1, -переобеднённая смесь |
| P1112 | 17520 | Лямбда-зонд ряда 1, -переобогащённая смесь |
| P1113 | 17521 | Лямбда-зонд 1 ряда 1, завышенное сопротивление нагревательного элемента |
| P1114 | 17522 | Лямбда-зонд 2 ряда 1, завышенное сопротивление нагревательного элемента |
| P1115 | 17523 | Лямбда-зонд 1 ряда 1, замыкание на массу в цепи нагревателя |
| P1116 | 17524 | Лямбда-зонд 1 ряда 1, разрыв в цепи нагревателя |
| P1117 | 17525 | Лямбда-зонд 2 ряда 1, замыкание на массу |
| P1118 | 17526 | Лямбда-зонд 2 ряда 1, разрыв в цепи |
| P1119 | 17527 | Лямбда-зонд 1 ряда 2, замыкание на массу |
| P1120 | 17528 | Лямбда-зонд 1 ряда 2, разрыв в цепи |
| P1121 | 17529 | Лямбда-зонд 2 ряда 2, замыкание на массу |
| P1122 | 17530 | Лямбда-зонд 2 ряда 2, разрыв в цепи |
| P1123 | 17531 | Переобогащение смеси (длительная отсечка топлива, полная скорость/нагрузка, ряд 1) |
| P1124 | 17532 | Переобеднение смеси (длительная отсечка топлива, полная скорость/ нагрузка, ряд 1) |
| P1125 | 17533 | Переобогащение смеси (длительная отсечка топлива, полная скорость/нагрузка, ряд 2) |
| P1126 | 17534 | Переобеднение смеси (длительная отсечка топлива, полная скорость/ нагрузка, ряд 2) |
| P1127 | 17535 | Переобогащение смеси (длительная отсечка топлива, полная скорость/нагрузка, ряд 1) |
| P1128 | 17536 | Переобеднение смеси (длительная отсечка топлива, полная скорость/ нагрузка, ряд 1) |
| P1129 | 17537 | Переобогащение смеси (длительная отсечка топлива, полная скорость/нагрузка, ряд 2) |
| P1130 | 17538 | Переобеднение смеси (длительная отсечка топлива, полная скорость/ нагрузка, ряд 2) |
| P1131 | 17539 | Слишком высокое сопротивление нагревателя лямбда-зонда 1, ряды 1 и 2 |
| P1132 | 17540 | Замыкание на + в цепи управления подогревом лямбда-зонда 1, ряды 1 и 2 |
| P1133 | 17541 | Замыкание на массу/разрыв в цепи управления подогревом лямбда-зонда 1, ряды 1 и 2 |
| P1134 | 17542 | Замыкание на + в цепи управления подогревом лямбда-зонда 2, ряды 1 и 2 |
| P1135 | 17543 | Замыкание на массу/разрыв в цепи управления подогревом лямбда-зонда 2, ряды 1 и 2 |
| P1136 | 17544 | Переобеднение смеси (длительная отсечка топлива, холостой ход, ряд 1) |
| P1137 | 17545 | Переобогащение смеси (длительная отсечка топлива, холостой ход, ряд 1) |
| P1138 | 17546 | Переобеднение смеси (длительная отсечка топлива, холостой ход, ряд 2) |
| P1139 | 17547 | Переобогащение смеси (длительная отсечка топлива, холостой ход, ряд 2) |
| P1140 | 17548 | Завышение сопротивления нагревателя лямбда-зонда 2, ряд 2 |
| P1141 | 17549 | Неправдоподобное значение рассчитанной нагрузки |
| P1142 | 17550 | Заниженное значение рассчитанной нагрузки |
| P1143 | 17551 | Завышенное значение рассчитанной нагрузки |
| P1144 | 17552 | Разрыв/замыкание на массу в цепи датчика MAF, ряд 1 |
| P1145 | 17553 | Замыкание на + в цепи датчика MAF, ряд 1 |
| P1146 | 17554 | Некорректное рабочее напряжение питания датчика MAF, ряд 1 |
| P1147 | 17555 | Переобеднение смеси - лямбда зонд 1, ряд 2 |
| P1148 | 17556 | Переобогащение смеси - лямбда зонд 1, ряд 2 |
| P1149 | 17557 | Некорректное значение регулировки лямбда зонда 1, ряд 1 |
| P1150 | 17558 | Некорректное значение регулировки лямбда зонда 1, ряд 2 |
| P1151 | 17559 | Длительная отсечка топлива 1, ряд 1 - переобеднение смеси |
| P1152 | 17560 | Длительная отсечка топлива 2, ряд 1 - переобеднение смеси |
| P1153 | 17561 | Перепутаны лямбда-зонды 2 рядов 1 и 2 |
| P1154 | 17562 | Неисправность регулировки впускного трубопровода |
| P1155 | 17563 | Замыкание на + в цепи датчика МАР |
| P1156 | 17564 | Замыкание на массу/разрыв в цепи датчика МАР |
| P1157 | 17565 | Неисправность питания датчика МАР |
| P1158 | 17566 | Неисправность датчика МАР |
| P1159 | 17567 | Недопустимое отношение датчиков MAF, ряды 1 и 2 |
| P1160 | 17568 | Замыкание на массу в цепи датчика IAT |
| P1161 | 17569 | Разрыв/замыкание на + в цепи датчика IAT |
| P1162 | 17570 | Замыкание на массу в цепи датчика температуры топлива |
| P1163 | 17571 | Замыкание на + в цепи датчика температуры топлива |
| P1164 | 17572 | Неисправность датчика температуры топлива |
| P1165 | 17573 | Переобогащение смеси (длительная отсечка топлива 1, ряд 1) |
| P1166 | 17574 | Переобогащение смеси (длительная отсечка топлива 2, ряд 1) |
| P1167 | 17575 | Неисправность датчика MAF, ряд 2 |
| P1168 | 17576 | Замыкание на массу в цепи датчика MAF, ряд 2 |
| P1169 | 17577 | Замыкание на + в цепи датчика MAF, ряд 2 |
| P1170 | 17578 | Неисправность питания датчика MAF, ряд 2 |
| P1171 | 17579 | Неисправность датчика 2 положения э/мотора дросселя |
| P1172 | 17580 | Замыкание на массу в цепи датчика 2 положения э/мотора дросселя |
| P1173 | 17581 | Замыкание на + в цепи датчика 2 положения э/мотора дросселя |
| P1174 | 17582 | Неправильный момент впрыска, система измерения топлива, ряд 1 |
| P1176 | 17584 | Достижение предела регулировки посткаталитического лямбда-зонда, ряд 1 |
| P1177 | 17585 | Достижение предела регулировки посткаталитического лямбда-зонда, ряд 2 |
| P1178 | 17586 | Разрыв в цепи тока накачки лямбда-зонда 1, ряд 1 |
| P1179 | 17587 | Замыкание на массу в цепи тока накачки лямбда-зонда 1, ряд 1 |
| P1180 | 17588 | Замыкание на + в цепи тока накачки лямбда-зонда 1, ряд 1 |
| P1181 | 17589 | Разрыв в цепи опорного напряжения лямбда-зонда 1, ряд 1 |
| P1182 | 17590 | Замыкание на массу в цепи опорного напряжения лямбда-зонда 1, ряд 1 |
| P1183 | 17591 | Замыкание на + в цепи опорного напряжения лямбда-зонда 1, ряд 1 |
| P1184 | 17593 | Разрыв в цепи провода заземления лямбда-зонда 1, ряды 1 или 2 |
| P1185 | 17593 | Замыкание на массу в цепи провода заземления лямбда-зонда 1, ряды 1 или 2 |
| P1186 | 17594 | Замыкание на + в цепи провода заземления лямбда-зонда 1, ряды 1 или 2 |
| P1187 | 17595 | Разрыв в цепи резистора лямбда-зонда 1, ряды 1 или 2 |
| P1188 | 17596 | Замыкание на массу в цепи резистора лямбда-зонда 1, ряды 1 или 2 |
| P1189 | 17597 | Замыкание на + в цепи резистора лямбда-зонда 1, ряды 1 или 2 |
| P1190 | 17598 | Неисправность в цепи опорного напряжения лямбда-зонда 1, ряд 1 |
| P1191 | 17599 | Перепутаны лямбда-зонды 1 рядов 1 и 2 |
| P1192 | 17600 | Неисправность питания датчика давления топлива |
| P1193 | 17601 | Разрыв/замыкание на + в цепи датчика давления топлива |
| P1194 | 17602 | Замыкание на + в цепи клапана управления давлением топлива |
| P1195 | 17603 | Замыкание на массу в цепи клапана управления давлением топлива |
| P1196 | 17604 | Неисправность в цепи нагревателя лямбда-зонда 1, ряд 1 |
| P1197 | 17605 | Неисправность в цепи нагревателя лямбда-зонда 1, ряд 2 |
| P1198 | 17606 | Неисправность в цепи нагревателя лямбда-зонда 2, ряд 1 |
| P1199 | 17607 | Неисправность в цепи нагревателя лямбда-зонда 2, ряд 2 |
| P12A1/-2 | Низкий уровень сигнала датчика давления в топливной распределительной магистрали | |
| P12A4 | Неисправен датчик низкого давления топлива | |
| P1201- P1208 | 17609- 17616 | Неисправность в цепи инжектора 1 -8 соответственно |
| P1209 | 17617 | Замыкание на массу в цепи впускных клапанов отключения цилиндра |
| P1210 | 17618 | Замыкание на + в цепи впускных клапанов отключения цилиндра |
| P1211 | 17619 | Разрыв в цепи впускных клапанов отключения цилиндра |
| P1213- P1220 | 17621- 17628 | Замыкание на + в цепи инжектора 1 -8 соответственно |
| P1221 | 17629 | Замыкание на массу в цепи выпускных клапанов отключения цилиндра |
| P1222 | 17630 | Замыкание на + в цепи выпускных клапанов отключения цилиндра |
| P1223 | 17631 | Разрыв в цепи выпускных клапанов отключения цилиндра |
| P1225- P1232 | 17633- 17640 | Замыкание на массу в цепи инжектора 1 -8 соответственно |
| P1237- P1244 | 17645- 17652 | Обрыв в цепи инжектора 1-8 соответственно |
| P1245 | 17653 | Замыкание на корпус в цепи датчика хода иглы инжектора топлива |
| P1246 | 17654 | Неисправность датчика хода иглы инжектора топлива |
| P1247 | 17655 | Замыкание на +/разрыв в цепи датчика хода иглы инжектора топлива |
| P1248 | 17656 | Различие в управлении началом впрыска |
| P1249 | 17657 | Неисправность в цепи контроля расхода топлива |
| P1250 | 17658 | Подходит к концу запас топлива |
| P1251 | 17659 | Замыкание на + в цепи э/м клапана момента впрыска топлива |
| P1252 | 17660 | Замыкание на массу/разрыв в цепи э/м клапана момента впрыска топлива |
| P1253 | 17661 | Замыкание на массу в цепи сигнала расхода топлива (панель приборов) |
| P1254 | 17662 | Замыкание на + в цепи сигнала расхода топлива (панель приборов) |
| P1255 | 17663 | Замыкание на массу в цепи датчика ЕСТ |
| P1256 | 17664 | Замыкание на +/разрыв в цепи датчика ЕСТ |
| P1257 | 17665 | Разрыв в цепи клапана ОЖ |
| P1258 | 17666 | Замыкание на + в цепи клапана ОЖ |
| P1259 | 17667 | Замыкание на массу в цепи клапана ОЖ |
| P1260 | 17668 | Некорректный сигнал инжектора 1, нет управления |
| P1261 | 17669 | Превышен предел управления инжектором 1, затянут период управления |
| P1262 | 17670 | Не достигнут предел управления инжектором 1, короткий период управления |
| P1263 | 17671 | Некорректный сигнал инжектора 2, нет управления |
| P1264 | 17672 | Превышен предел управления инжектором 2, затянут период управления |
| P1265 | 17673 | Не достигнут предел управления инжектором 2, короткий период управления |
| P1266 | 17674 | Некорректный сигнал инжектора 3, нет управления |
| P1267 | 17675 | Превышен предел управления инжектором 3, затянут период управления |
| P1268 | 17676 | Не достигнут предел управления инжектором 3, короткий период управления |
| P1269 | 17677 | Некорректный сигнал инжектора 4, нет управления |
| P1270 | 17678 | Превышен предел управления инжектором 4, затянут период управления |
| P1271 | 17679 | Не достигнут предел управления инжектором 4, короткий период управления |
| P1278 | 17686 | Замыкание на массу в цепи э/м клапана измерения топлива |
| P1279 | 17687 | Разрыв/замыкание на + в цепи э/м клапана измерения топлива |
| P1280 | 17688 | Нарушена проходимость клапана управления подачей воздуха системы впрыска |
| P1281 | 17689 | Замыкание на массу в цепи э/м клапана измерения топлива |
| P1282 | 17690 | Разрыв в цепи э/м клапана измерения топлива |
| P1283 | 17691 | Неисправность в цепи клапана управления подачей воздуха системы впрыска |
| P1284 | 17692 | Разрыв в цепи клапана управления подачей воздуха системы впрыска |
| P1285 | 17693 | Замыкание на массу в цепи клапана управления подачей воздуха системы впрыска |
| P1286 | 17694 | Замыкание на + в системе управления подачей воздуха системы впрыска |
| P1287 | 17695 | Разрыв в цепи перепускного клапана турбокомпрессора |
| P1288 | 17696 | Замыкание на + в цепи перепускного клапана турбокомпрессора |
| P1289 | 17697 | Замыкание на массу в цепи перепускного клапана турбокомпрессора |
| P1290, P1291 | 17698, 17699 | Завышенный входной сигнал датчика ЕСТ |
| P1292 | 17700 | Разрыв в цепи термостата системы охлаждения двигателя |
| P1293 | 17701 | Замыкание на + в цепи термостата системы охлаждения двигателя |
| P1294 | 17702 | Замыкание на массу в цепи термостата системы охлаждения двигателя |
| P1295 | 17703 | Некорректный поток турбокомпрессора, неисправен перепускной механизм |
| P1296 | 17704 | Неисправность системы охлаждения двигателя (датчик ЕСТ или термостат) |
| P1297 | 17705 | Потеря давления в шлангах соединения турбокомпрессора/ дросселя |
| P1298 | 17706 | Неправдоподобный сигнал датчика ЕСТ |
| P1299 | 17707 | Неисправность в цепи э/м клапана измерения топлива |
| P1300 | 17708 | Пропуски зажигания в нескольких цилиндрах, низкий уровень топлива. |
| P1319 | 17721 | Замыкание на массу в цепи датчика детонации 1 |
| P1320 | 17728 | Замыкание на массу в цепи датчика детонации 2 |
| P1321 | 17729 | Низкий уровень сигнала датчика детонации 3 |
| P1322 | 17730 | Высокий уровень сигнала датчика детонации 3 |
| P1323 | 17731 | Низкий уровень сигнала датчика детонации 4 |
| P1324 | 17732 | Высокий уровень сигнала датчика детонации 4 |
| P1325-P1332 | 17733 - 17740 | Антидетонационное регулирование, цилиндр 1-8 соответственно - достигнут предел управления |
| P1335 | 17743 | Управление крутящим моментом двигателя: достигнут или превышен предел |
| P1336 | 17744 | Контроль над крутящим моментом двигателя: достигнут предел |
| P1337 | 17745 | Замыкание на массу в цепи датчика СМР, ряд 1 |
| P1338 | 17746 | Неисправность в цепи датчика СМР, ряд 1 |
| P1339 | 17747 | Перепутаны местами датчики СМР и RPM |
| P1340 | 17748 | Нарушение последовательности выдачи сигналов датчиками СКР и СМР 1 ряда 1 |
| P1341 | 17749 | Замыкание на массу первичной обмотки 1 катушки зажигания |
| P1342 | 17750 | Замыкание на + первичной обмотки 1 катушки зажигания |
| P1343 | 17751 | Замыкание на массу первичной обмотки 2 катушки зажигания |
| P1344 | 17752 | Замыкание на + первичной обмотки 2 катушки зажигания |
| P1345 | 17753 | Замыкание на массу первичной обмотки 3 катушки зажигания |
| P1346 | 17754 | Замыкание на + первичной обмотки 3 катушки зажигания |
| P1347 | 17755 | Нарушение последовательности выдачи сигналов датчиками СКР и СМР 2 ряда 2 |
| P1348-P1350 | 17756- 17758 | Замыкание на массу первичной обмотки соответственно 1-3 катушки зажигания |
| P1351 | 17759 | Неисправность датчика СМР, ряд 1 |
| P1354 | 17762 | Неисправность датчика положения регулятора количества топлива |
| P1355 | 177634) | Разрыв в цепи катушки зажигания 1 |
| P1356 | 177644) | Замыкание на + в цепи катушки зажигания 1 |
| P1357 | 177654) | Замыкание на массу в цепи катушки зажигания 1 |
| P1358 | 177665) | Разрыв в цепи катушки зажигания 2 |
| P1359 | 177675) | Замыкание на + в цепи катушки зажигания 2 |
| P1360 | 177685) | Замыкание на массу в цепи катушки зажигания 2 |
| P1361 | 17769 | Разрыв в цепи катушки зажигания 3 |
| P1362 | 17770 | Замыкание на + в цепи катушки зажигания 3 |
| P1363 | 17771 | Замыкание на массу в цепи катушки зажигания 3 |
| P1364 | 17772 | Разрыв в цепи катушки зажигания 4 |
| P1365 | 17773 | Замыкание на + в цепи катушки зажигания 4 |
| P1366 | 17774 | Замыкание на массу в цепи катушки зажигания 4 |
| P1367 | 17775 | Разрыв в цепи катушки зажигания 5 |
| P1368 | 17776 | Замыкание на + в цепи катушки зажигания 5 |
| P1369 | 17777 | Замыкание на массу в цепи катушки зажигания 5 |
| P1370 | 17778 | Разрыв в цепи катушки зажигания 6 |
| P1371 | 17779 | Замыкание на + в цепи катушки зажигания 6 |
| P1372 | 17780 | Замыкание на массу в цепи катушки зажигания 6 |
| P1373 | 17781 | Разрыв в цепи катушки зажигания 7 |
| P1374 | 17782 | Замыкание на + в цепи катушки зажигания 7 |
| P1375 | 17783 | Замыкание на массу в цепи катушки зажигания 7 |
| P1376 | 17784 | Разрыв в цепи катушки зажигания 8 |
| P1377 | 17785 | Замыкание на + в цепи катушки зажигания 8 |
| P1378 | 17786 | Замыкание на массу в цепи катушки зажигания 8 |
| P1385 | 17793 | Неисправность ЕСМ |
| P1386 | 17794 | Ошибка ЕСМ - управление детонацией |
| P1387 | 17795 | Неисправность ЕСМ - датчик атмосферного давления |
| P1388 | 17796 | Неисправность ЕСМ - управление дросселем |
| P1389 | 17796 | Неисправность ЕСМ 2 |
| P1391 | 17799 | Замыкание на массу датчика СМР 2, ряд 2 |
| P1392 | 17800 | Замыкание на + или обрыв цепи датчика СМР 2, ряд 2 |
| P1393-P1395 | 17801- 17803 | Неисправность в цепи первичной обмотки соответственно 1-3 катушки зажигания |
| P1396 | 17804 | Утрачены зубцы сигнального ротора датчика RPM |
| P1397 | 17805 | Достигнут предел управления датчиками CKP/RPM |
| P1398 | 17806 | Замыкание на массу в цепи датчиков CKP/RPM |
| P1399 | 17807 | Замыкание на + в цепи датчиков CKP/RPM |
| P1400 | 17808 | Неисправность в цепи (э/м) клапана EGR, ряд 1 |
| P1401 | 17809 | Замыкание на массу в цепи (э/м) клапана EGR, ряд 1 |
| P1402 | 17810 | Замыкание на + в цепи (э/м) клапана EGR, ряд 1 |
| P1403 | 17811 | Различия в управлении системы EGR - не выполняются основные установки |
| P1404 | 17812 | Неправильные основные установки системы EG R |
| P1406 | 17814 | Неисправность датчика температуры EGR |
| P1407 | 17815 | Чрезмерно низкий уровень входного сигнала датчика температуры EGR |
| P1408 | 17816 | Чрезмерно высокий уровень входного сигнала датчика температуры EGR |
| P1409 | 17817 | Неисправность в цепи клапана продувки адсорбера EVAP |
| P1410 | 17818 | Замыкание на + клапана продувки адсорбера EVAP |
| P1411 | 17819 | Нарушена проходимость тракта системыы подмешивания воздуха (ряд 2) |
| P1412 | 17820 | Чрезмерно низкий уровень входного сигнала датчика давления EGR |
| P1413 | 17821 | Чрезмерно высокий уровень входного сигнала датчика давления EGR |
| P1414 | 17822 | Утечки в тракте подмешивания воздуха (ряд 2) |
| P1415 | 17823 | Пройден нижний предел датчика положения клапана EGR |
| P1416 | 17824 | Пройден верхний предел датчика положения клапана системы EGR |
| P1417 | 17825 | Чрезмерно низкий уровень сигнала датчика запаса топлива |
| P1418 | 17826 | Чрезмерно высокий уровень сигнала датчика запаса топлива |
| P1420 | 17828 | Неисправность в цепи (э/м) клапана системы подмешивания воздуха |
| P1421 | 17829 | Замыкание на массу в цепи э/м клапана системы подмешивания воздуха |
| P1422 | 17830 | Замыкание на + в цепи э/м клапана системы подмешивания воздуха |
| P1423 | 17831 | Ослаблен поток системы подмешивания воздуха, ряд 1 |
| P1424 | 17832 | Утечки в системе подмешивания воздуха, ряд 1 |
| P1425 | 17833 | Замыкание на массу в цепи клапана продувки адсорбера EVAP |
| P1426 | 17834 | Разрыв в цепи клапана продувки адсорбера EVAP |
| P1427 | 17835 | Замыкание на + в цепи вакуумного насоса тормозов |
| P1428 | 17836 | Замыкание на массу в цепи вакуумного насоса тормозов |
| P1429 | 17837 | Разрыв в цепи вакуумного насоса тормозов |
| P1430 | 17838 | Разрыв/замыкание на + в цепи вакуумного насоса тормозов |
| P1431 | 17839 | Разрыв/замыкание на массу в цепи вакуумного насоса тормозов |
| P1432 | 17840 | Разрыв в цепи (э/м) клапана системы подмешивания воздуха |
| P1433 | 17841 | Разрыв в цепи реле насоса подмешивания воздуха |
| P1434 | 17842 | Замыкание на + в цепи реле насоса подмешивания воздуха |
| P1435 | 17843 | Замыкание на массу в цепи реле насоса подмешивания воздуха |
| P1436 | 17908 | Неисправность в цепи реле насоса подмешивания воздуха |
| P1437 | 17845 | Замыкание на + в цепи (э/м) клапана системы EG R, ряд 2 |
| P1438 | 17846 | Замыкание на массу/разрыв в цепи (э/м) клапана EGR, ряд 2 |
| P1439 | 17847 | Неправильные основные установки датчика положения клапана EGR |
| P1440 | 17848 | Разрыв в цепи клапана EGR |
| P1441 | 17849 | Замыкание на массу/разрыв в цепи (э/м) клапана EGR, ряд 1 |
| P1442 | 17850 | Замыкание на + в цепи датчика положения клапана EGR |
| P1443 | 17851 | Замыкание на массу в цепи датчика положения клапана EGR |
| P1444 | 17852 | Неисправность датчика положения клапана EGR |
| P1445 | 17853 | Неисправность датчика 2 температуры каталитического преобразователя |
| P1446 | 17854 | Замыкание на массу в цепи датчика температуры каталитического преобразователя |
| P1447 | 17855 | Замыкание на + в цепи датчика температуры каталитического преобразователя |
| P1448 | 17856 | Замыкание на массу в цепи датчика 2 температуры каталитического преобразователя |
| P1449 | 17857 | Замыкание на + в цепи датчика 2 температуры каталитического преобразователя |
| P1450 | 17858 | Замыкание на + в цепи системы подмешивания воздуха |
| P1451 | 17859 | Замыкание на массу в цепи системы подмешивания воздуха |
| P1452 | 17860 | Разрыв в цепи системы подмешивания воздуха |
| P1453 | 17861 | Разрыв/замыкание на + в цепи датчика 1 температуры EGR, ряд 1 |
| P1454 | 17862 | Замыкание на массу в цепи датчика 1 температуры EGR, ряд 1 |
| P1455 | 17863 | Неисправность датчика 1 температуры EGR, ряд 1 |
| P1456 | 17864 | Датчик 1 температуры EGR (ряд 1) - достигнут предел регулировки |
| P1457 | 17865 | Разрыв/замыкание на + в цепи датчика 2 температуры EGR, ряд 1 |
| P1458 | 17866 | Замыкание на массу в цепи датчика 2 температуры EGR, ряд 2 |
| P1459 | 17867 | Неисправность датчика 2 температуры EGR, ряд 2 |
| P1460 | 17868 | Датчик 2 температуры EGR (ряд 2) - достигнут предел регулировки |
| P1461 | 17869 | Неисправность управления температурой системы EGR, ряд 1 |
| P1462 | 17870 | Неисправность управления температурой системы EGR, ряд 2 |
| P1465 | 17873 | Замыкание на + в цепи насоса присадки |
| P1466 | 17874 | Разрыв или замыкание на массу в цепи насоса присадки |
| P1467 | 17875 | Замыкание на + в цепи клапана продувки адсорбера EVAP |
| P1468 | 17876 | Замыкание на массу в цепи клапана продувки адсорбера EVAP |
| P1469 | 17877 | Разрыв в цепи клапана продувки адсорбера EVAP |
| P1470 | 17878 | Неисправность в цепи насоса определения утечки/вентиляции бака (система EVAP) |
| P1471 | 17879 | Замыкание на + в цепи насоса определения утечки системы EVAP |
| P1472 | 17880 | Замыкание на массу корпус в цепи насоса определения утечки системы EVAP |
| P1473 | 17881 | Электрический отказ э/м клапана продувки адсорбера EVAP |
| P1474 | 17882 | Неисправность насоса определения утечки/вентиляции бака (система EVAP) |
| P1475 | 17883 | Нет сигнала насоса определения утечки/вентиляции бака (система EVAP) |
| P1476 | 17884 | Слишком низкое разрежение насоса определения утечки/ вентиляции бака (система EVAP) |
| P1477 | 17885 | Неисправность насоса определения утечки/вентиляции бака (система EVAP) |
| P1478 | 17886 | Закупорены лини насоса определения утечки/вентиляции бака (система EVAP) |
| P1479 | 17887 | Механическая неисправность вакуумной системы тормозов |
| P1482 | Замыкание на + в цепи реле насоса подмешивания воздуха | |
| P1483 | Замыкание на массу в цепи реле насоса подмешивания воздуха | |
| P1484 | Неисправность в цепи реле насоса подмешивания воздуха | |
| P1489 | Замыкание на + в цепи клапана 2 продувки адсорбера EVAP | |
| P1490 | Замыкание на массу в цепи клапана 2 продувки адсорбера EVAP | |
| P1491 | Разрыв в цепи клапана 2 продувки адсорбера EVAP | |
| P1494 | Клапан 2 продувки адсорбера EVAP - обнаружен неправдоподобный поток | |
| P1500 | 17908 | Неисправность в цепи реле топливного насоса |
| P1501 | 17909 | Замыкание на массу в цепи реле топливного насоса |
| P1502 | 17910 | Замыкание на + в цепи реле топливного насоса |
| P1503 | 17911 | Некорректный сигнал нагрузки генератора |
| P1504 | 17912 | Утечка во впускном воздушном тракте |
| P1505 | 17913 | Нарушение функционирования Д/В закрытого положения дроссельной заслонки (не замыкается) |
| P1506 | 17914 | Нарушение функционирования Д/В закрытого положения дроссельной заслонки (не размыкается) |
| P1507 | 17915 | Достигнут нижний предел регулировки оборотов холостого хода |
| P1508 | 17916 | Достигнут верхний предел регулировки оборотов холостого хода |
| P1509 | 17917 | Неисправность в цепи клапана IAC |
| P1510 | 17918 | Разрыв/замыкание на + в цепи клапана IAC |
| P1511 | 17919 | Неисправность в цепи э/м клапана 1 управления впускным трубопроводом |
| P1512 | 17920 | Замыкание на + в цепи э/м клапана 1 управления впускным трубопроводом |
| P1513 | 17921 | Замыкание на + в цепи э/м клапана 2 управления впускным трубопроводом |
| P1514 | 17922 | Замыкание на массу в цепи э/м клапана 2 управления впускным трубопроводом |
| P1515 | 17923 | Замыкание на массу в цепи э/м клапана 1 управления впускным трубопроводом |
| P1516 | 17924 | Обрыв в цепи э/м клапана 1 управления впускным трубопроводом |
| P1517 | 17925 | Неисправность в цепи главного реле |
| P1518 | 17926 | Замыкание на + в цепи главного реле |
| P1519 | 17927 | Неисправность управления СМР, ряд 1 |
| P1520 | 17928 | Разрыв в цепи э/м клапана 2 управления впускным трубопроводом |
| P1521 | 17929 | Электрическая неисправность э/м клапана 2 управления впускным трубопроводом |
| P1522 | 17930 | Неисправность управления СМР, ряд 2 |
| P1523 | 17931 | Получен сигнал аварии SRS |
| P1524 | 17932 | Замыкание на массу/разрыв в цепи реле топливного насоса |
| P1525 | 17933 | Неисправность в цепи активатора регулировки фаз ГРМ, ряд 1 |
| P1526 | 17934 | Замыкание на + в цепи активатора регулировки фаз ГРМ, ряд 1 |
| P1527 | 17935 | Замыкание на массу в цепи активатора регулировки фаз ГРМ, ряд 1 |
| P1528 | 17936 | Разрыв в цепи активатора регулировки фаз ГРМ, ряд 1 |
| P1529 | 17937 | Замыкание на + в цепи активатора регулировки фаз ГРМ |
| P1530 | 17938 | Замыкание на массу в цепи активатора регулировки фаз ГРМ |
| P1531 | 17939 | Разрыв в цепи активатора регулировки фаз ГРМ |
| P1532 | 17940 | Низкие холостые обороты. Неисправен блок управления дроссельной заслонкой |
| P1533 | 17941 | Неисправность в цепи активатора регулировки фаз ГРМ, ряд 2 |
| P1534 | 17942 | Замыкание на + в цепи активатора регулировки фаз ГРМ, ряд 2 |
| P1535 | 17943 | Замыкание на массу в цепи активатора регулировки фаз ГРМ, ряд 2 |
| P1536 | 17944 | Разрыв в цепи активатора регулировки фаз ГРМ, ряд 2 |
| P1537 | 17945 | Неисправность э/м клапана отсечки топлива |
| P1538 | 17946 | Замыкание на массу/разрыв в цепи э/м клапана отсечки топлива |
| P1539 | 17947 | Неисправность Д/В положения педали сцепления |
| P1540 | 17948 | Завышенный сигнал скорости автомобиля |
| P1541 | 17949 | Разрыв в цепи реле топливного насоса |
| P1542 | 17950 | Неисправность датчика 1 положения э/мотора дроссельной заслонки |
| P1543 | 17951 | Замыкание на массу в цепи датчика 1 положения э/мотора дроссельной заслонки |
| P1544 | 17952 | Замыкание на + в цепи датчика 1 положения э/мотора дроссельной заслонки |
| P1545 | 17953 | Неисправность управления дроссельной заслонкой |
| P1546 | 17954 | Замыкание на + в цепи клапана управления перепускным механизмом турбокомпрессора |
| P1547 | 17955 | Замыкание на массу в цепи клапана управления перепускным механизмом турбокомпрессора |
| P1548 | 17956 | Обрыв в цепи клапана управления перепускным механизмом турбокомпрессора |
| P1549 | 17957 | Замыкание на массу/разрыв в цепи клапана управления перепускным механизмом турбокомпрессора |
| P1550 | 17958 | Различие управления давлением турбонаддува |
| P1551 | 17959 | Замыкание на + в цепи датчика BARO |
| P1552 | 17960 | Замыкание на массу/разрыв в цепи датчика BARO |
| P1553 | 17961 | Неисправность датчика MAP/BARO |
| P1554 | 17962 | Неправильные основные установки блока управления дроссельной заслонкой |
| P1555 | 17963 | Превышен верхний предел давления турбонаддува |
| P1556 | 17964 | Предел управления давлением турбонаддува не достигнут |
| P1557 | 17965 | Превышен предел управления давлением турбонаддува |
| P1558 | 17966 | Неисправность в цепи активатора ISC/активатора дросселя |
| P1559 | 17967 | Неправильные основные установки блока управления дросселем |
| P1560 | 17968 | Превышены допустимые обороты двигателя |
| P1561 | 17969 | Различия в управлении регулятором количества топлива |
| P1562 | 17970 | Достигнуто верхнее конечное значение регулятора количества топлива |
| P1563 | 17971 | Достигнуто нижнее конечное значение регулятора количества топлива |
| P1564 | 17972 | Слишком низкое напряжение при задавании основных установок блока управления дросселем |
| P1565 | 17973 | Не достигнуто нижнее конечное значение блока управления дросселем |
| P1566 | 17974 | Неправдоподобный сигнал нагрузки компрессора климатической системы |
| P1567 | 17975 | Нет сигнала нагрузки компрессора климатической системы |
| P1568 | 17976 | Механическая неисправность блока управления дросселем |
| P1569 | 17977 | Неисправность главного переключателя темпостата |
| P1570 | 17978 | Неисправность ЕСМ - активация иммобилайзера (неверный/ повреждённый ключ) |
| P1571 | 17979 | Замыкание на + в цепи э/м клапана 2 управления опорой двигателя |
| P1572 | 17980 | Замыкание на массу в цепи э/м клапана 2 управления опорой двигателя |
| P1573 | 17981 | Разрыв в цепи э/м клапана 2 управления опорой двигателя |
| P1574 | 17982 | Неисправность в цепи э/м клапана 2 управления опорой двигателя |
| P1575 | 17983 | Замыкание на + в цепи э/м клапана 1 управления опорой двигателя |
| P1576 | 17984 | Замыкание на массу в цепи э/м клапана 1 управления опорой двигателя |
| P1577 | 17985 | Разрыв в цепи э/м клапана 1 управления опорой двигателя |
| P1579 | 17987 | Неверные основные установки блока управления дроссельной заслонкой |
| P1580 | 17988 | Неисправность в цепи э/мотора дросселя, ряд 1 |
| P1581 | 17989 | См. P1579 |
| P1582 | 17990 | Достигнут предел адаптации оборотов холостого хода |
| P1583 | 17991 | Замыкание на + э/м клапана управления опорой трансмиссии |
| P1584 | 17992 | Замыкание на массу э/м клапана управления опорой трансмиссии |
| P1585 | 17993 | Разрыв в цепи э/м клапана управления опорой трансмиссии |
| P1586 | 17994 | Замыкание на + э/м клапана управления опорой двигателя, ряд 1 и 2 |
| P1587 | 17995 | Замыкание на массу э/м клапана управления опорой двигателя, ряд 1 и 2 |
| P1588 | 17996 | Разрыв в цепи э/м клапана управления опорой двигателя, ряд 1 и 2 |
| P1589 | 17997 | Замыкание на массу в цепи переключателя управления температурой климатической системы |
| P1590 | 17998 | Разрыв в цепи переключателя управления температурой климатической системы |
| P1592 | 18000 | Некорректное соотношение датчиков BARO/MAP |
| P1593 | 18001 | Сигнал адаптации высоты над уровнем моря вне допустимых пределов |
| P1599 | 18007 | Превышение оборотов холостого хода |
| P1600 | 18008 | Занижено напряжение на клемме подачи питания №15 ЕСМ (от замка зажигания) |
| P1601 | 18009 | Неисправность питания ЕСМ |
| P1602 | 18010 | Занижено напряжение на клемме подачи питания №30 ЕСМ (от батареи) |
| P1603, P1604 | 18011, 18012 | Неисправен ЕСМ |
| P1605 | 18013 | Неисправность в цепи датчика ускорения/сигнала неровной дороги |
| P1606 | 18014 | Неисправность в цепи сигнала неровной дороги |
| P1607 | 18015 | Неисправность в цепи датчика VSS |
| P1608 | 18016 | Неисправность в цепи датчика давления жидкости ГУР |
| P1609 | 18017 | ЕСМ - сработала подушка безопасности |
| P1610 | 18018 | Неисправен ЕСМ |
| P1611 | 18019 | Замыкание на массу в цепи К/Л MIL/TCM |
| P1612 | 18020 | Неправильная кодировка ЕСМ |
| P1613 | 18021 | Замыкание на + или разрыв в цепи К/Л MIL |
| P1614 | 18032 | Неисправность К/Л М1Ц/ТСМ |
| P1615 | 18023 | Неисправность датчика температуры двигательного масла |
| P1616 | 18024 | Замыкание на + в цепи К/Л свечей накаливания |
| P1617 | 18025 | Замыкание на массу/разрыв в цепи К/Л свечей накаливания |
| P1618 | 18026 | Замыкание на + в цепи реле свечей накаливания |
| P1619 | 18027 | Замыкание на массу/разрыв в цепи реле свечей накаливания |
| P1620 | 18028 | Замыкание на +/разрыв в цепи сигнала ЕСТ комбинации приборов |
| P1621 | 18029 | Замыкание на массу в цепи сигнала ЕСТ комбинации приборов |
| P1622 | 18030 | Некорректный сигнал ЕСТ комбинации приборов |
| P1623 | 18031 | Нет сигнала в шине CAN |
| P1624 | 18032 | Активирован сигнал запроса К/Л MIL, сохранен(-ы) DTC |
| P1625 | 18033 | Некорректный сигнал от ТСМ в шине CAN |
| P1626 | 18034 | Нет сигнала от ТСМ в шине CAN |
| P1627 | 18035 | Нет сигнала от топливного насоса в шине CAN |
| P1628 | 18036 | Нет сигнала от датчика положения рулевого колеса в шине CAN |
| P1629 | 18037 | Нет сигнала темпостата в шине CAN |
| P1630 | 18038 | Замыкание на массу в цепи датчика TPS или датчиков АРР 1/2 |
| P1631 | 18039 | Замыкание на + в цепи датчика TPS или датчиков АРР 1/2 |
| P1632 | 18040 | Нарушено питание датчика АРР |
| P1633 | 18041 | Замыкание на массу в цепи датчика АРР 2 |
| P1634 | 18042 | Замыкание на + в цепи датчика АРР 2 |
| P1635 | 18043 | Нет сигнала климатической системы в шине CAN |
| P1636 | 18044 | Нет сигнала SRS в шине CAN |
| P1637 | 18045 | Нет сигнала электроники средств связи в шине CAN |
| P1638 | 18046 | Нет сигнала управления сцеплением в шине CAN |
| P1639 | 18047 | Неисправность датчика TPS или АРР 1/2 |
| P1640 | 18048 | Неисправен ЕСМ |
| P1641 | 18049 | Неисправность блока управления климатической системой |
| P1642 | 18050 | Неисправность блока управления SRS |
| P1643 | 18051 | Неисправность центрального блока управления электроникой |
| P1644 | 18052 | Неисправность блока управления сцеплением |
| P1645 | 18053 | Отсутствие сигнала системы полного привода в шине CAN |
| P1646 | 18054 | Неисправность системы полного привода |
| P1647 | 18055 | Неправильная кодировка ЕСМ |
| P1648 | 18056 | Неисправность шины CAN |
| P1649 | 18057 | Нет сигнала ABS в шине CAN |
| P1650 | 18058 | Нет сигнала комбинации приборов в шине CAN |
| P1652 | 18060 | Неисправность ТСМ. Сохранены DTC |
| P1653 | 18061 | Неисправность ABS. Сохранены DTC |
| P1654 | 18062 | Неисправность блока управления комбинацией приборов. Сохранены DTC уровня/температуры двигательного масла |
| P1655 | 18063 | Неисправность блока управления тем постатом |
| P1656 | 18064 | Замыкание на массу в цепи сигнала |
| P1657 | 18065 | Замыкание на + в цепи сигнала компрессора холодильной установки |
| P1658 | 18066 | Некорректный сигнал темпостата в шине CAN |
| P1659 | 18067 | Замыкание на + в цепи скорости 1 э/мотора вентилятора системы охлаждения |
| P1660 | 18068 | Замыкание на массу в цепи скорости 1 э/мотора вентилятора системы охлаждения |
| P1661 | 18069 | Замыкание на + в цепи скорости 2 э/мотора вентилятора системы охлаждения |
| P1662 | 18070 | Замыкание на массу в цепи скорости 2 э/мотора вентилятора системы охлаждения |
| P1663 | 18071 | Замыкание на + в цепи активации инжектора |
| P1664 | 18072 | Замыкание на массу/разрыв в цепи активации инжектора |
| P1665 | 18073 | Механическая неисправность инжектора топлива |
| P1666-P1669 | 18074- 18077 | Разрыв/замыкание на массу в цепи инжектора 1 -4 соответственно |
| P1672 | 18080 | Разрыв/замыкание на массу в цепи скорости 1 э/мотора вентилятора системы охлаждения |
| P1674 | 18082 | Некорректный сигнал комбинации приборов в шине CAN. Сохранены DTC комбинации приборов |
| P1676 | 18084 | Неисправность в цепи К/Л ETS. Сохранен(-ы) DTC панели приборов. |
| P1677 | 18085 | Замыкание на + в цепи К/Л ETS |
| P1678 | 18086 | Замыкание на массу в цепи К/Л ETS |
| P1679 | 18087 | Разрыв в цепи К/Л ETS |
| P1680 | 18088 | Активация аварийного режима (блок управления дросселем, датчик АРР) |
| P1681 | 18089 | Не завершено программирование блока ЕСМ |
| P1682 | 18090 | Некорректный сигнал ABS в шине CAN |
| P1683 | 18091 | Некорректный сигнал SRS в шине CAN |
| P1684 | 18092 | Ошибка связи при программировании ЕСМ |
| P1686 | 18094 | Ошибка программирования ЕСМ |
| P1687 | 18095 | Некорректный сигнал блока управления климатической системой в шине CAN |
| P1690 | 18098 | Неисправность в цепи К/Л MIL |
| P1691 | 18099 | Разрыв в цепи К/Л MIL |
| P1692 | 18100 | Замыкание на массу в цепи К/Л MIL |
| P1693 | 18101 | Замыкание на + цепи К/Л MIL |
| P1694 | 18102 | Разрыв/замыкание на массу в цепи К/Л MIL |
| P1696 | 18104 | Некорректный сигнал электроники рулевой колонки в шине CAN |
| P1698 | 18106 | Неисправность электроники рулевой колонки в шине CAN |
| P1699 | 18107 | ЕСМ запрограммирован для темпостата, сотрите программу темпостата |
| P1745 | 18153 | Замыкание на + в цепи питания э/м клапанов |
| P1746 | Неисправность в цепи питания э/м клапанов/ТСМ | |
| P1747 | 18155 | Разрыв/замыкание на массу в цепи питания э/м клапанов |
| P1748 | 18156 | Неисправность ТСМ |
| P1750 | 18158 | Низкое напряжение питания ТСМ |
| P1751 | 18159 | Высокое напряжение питания ТСМ |
| P1851, Р1853, Р1854 | 18259, 18261, 18262 | Некорректный сигнал ABS в шине CAN |
| P1900 | 18308 | Разрыв/замыкание на массу в цепи скорости 2 э/мотора вентилятора системы охлаждения |
| P1901 | 18309 | Замыкание на + в цепи реле э/ мотора вентилятора системы охлаждения |
| P1902 | 18310 | Разрыв/замыкание на массу в цепи реле э/мотора вентилятора системы охлаждения |
| P1903 | 18311 | Замыкание на + в цепи э/м клапана э/мотора вентилятора системы охлаждения |
| P1904 | 18312 | Разрыв/замыкание на массу в цепи э/м клапана э/мотора вентилятора системы охлаждения |
| P1905 | 18313 | Замыкание на + в цепи реле насоса интеркулера |
| P1906 | 18314 | Разрыв/замыкание на массу в цепи реле насоса интеркулера |
| P1907 | 18315 | Неисправность проводки шины данных ЕСМ 1/2 |
| P1908 | 18316 | Различие версии прошивки ЕСМ 1/2 |
| P1909 | 18317 | Нет сигнала в шине данных от ЕСМ 1 |
| P1910 | 18318 | Нет сигнала в шине данных от ЕСМ 2 |
| P1911 | 18318 | Неисправность в цепи ЕСМ 1/2 |
| P1912 | 18320 | Замыкание на +/разрыв в цепи датчика давления в тормозной системе |
| P1913 | 18321 | Замыкание на массу в цепи датчика давления в тормозной системе |
| P1914 | 18322 | Неисправность датчика давления в тормозной системе |
| P1915 | 18323 | В ЕСМ задана программа для работы системы охлаждения в жарком климате, - уделите эту программу |
| P1916 | 18324 | Замыкание на массу в цепи реле насоса ОЖ |
| P1917 | 18325 | Разрыв в цепи реле насоса ОЖ |
| P1920 | 18328 | Замыкание на массу/разрыв в цепи э/м клапанов 1 и 2 управления опорой двигателя |
| P1923 | 18331 | Неисправность ЕСМ 2. Сохранен(-ы) DTC |
| P1924 | Неправдоподобный сигнал ЕСМ 1/2 | |
| P1931 | 18339 | Неисправность блока управления вентилятором системы охлаждения двигателя |
| P1996 | 18404 | Неисправность впускного датчика СМР, ряд 1 |
| P1997 | 18405 | Неисправность выпускного датчика СМР, ряд 1 |
| P1998 | 18406 | Неисправность впускного датчика СМР, ряд 2 |
| P1999 | 18407 | Неисправность выпускного датчика СМР, ряд 2 |
| P3000 | 19456 | Неисправность К/Л свечей накаливания(комбинация приборов, шина CAN) |
| P3002 | 19458 | Неисправность Д/В АРР включения функции Kick-down |
| P3003 | 19459 | Низкий выходной сигнал реле нагревателя ОЖ |
| P3005 | 19461 | Высокий выходной сигнал реле нагревателя ОЖ |
| P3007 | 19463 | Нет сигнала от датчика СМР |
| P3008 | 19464 | Превышение предела уровня сигнала датчика СМР |
| P3009 | 19465 | Замыкание на + в цепи реле насоса охладителя топлива |
| P3010 | 19466 | Разрыв/замыкание на массу в цепи реле насоса охладителя топлива |
| P3011 | 19467 | Замыкание на + в цепи реле 1/2 топливного насоса |
| P3012 | 19468 | Разрыв/замыкание на массу в цепи реле 1/2 топливного насоса |
| P3013 | 19469 | Замыкание на + в цепи клапана В регулировки перепускного механизма турбокомпрессора |
| P3014 | 19470 | Разрыв/замыкание на массу в цепи клапана В регулировки перепускного механизма турбокомпрессора |
| P3015 | 19471 | Замыкание на + в цепи перепускного топливного клапана |
| P3016 | 19472 | Разрыв/замыкание на массу в цепи перепускного топливного клапана |
| P3040 | 19496 | Некорректное передаточное отношение трансмиссии |
| P3041 | 19497 | Некорректный сигнал ЕСТ комбинации приборов в CAN |
| P3081 | Слишком низкая температура двигателя | |
| P3092, Р3093, Р3096, Р3097 | Внутренняя неисправность ЕСМ | |
| P3211 | Неисправность в цепи нагревателя лямбда-зонда 1 ряда 1 | |
| P3212 | Неисправность в цепи нагревателя лямбда-зонда 1 ряда 2 | |
| P3104 | 19560 | Замыкание на + в цепи э/м клапана управления впускного воздуховода |
| P3105 | 19561 | Разрыв/замыкание на массу в цепи э/м клапана управления впускного воздуховода |
| P3262 | 19717 | Перепутаны лямбда-зонды 2 рядов 1 и 2 |
| 65535 | Неисправность ЕСМ |
Усилия затягивания резьбовых соединений, Нм
Крепёж проводов на клеммах аккумуляторной батареи — 7.5
Болт крепления аккумуляторной батареи — 12
Болты крепления генератора — 23
Гайка клеммы 30 на генераторе — 16
Гайка клеммы В+ на стартёре — 16
Крепёж М10 // М12 стартёра к трансмиссии — 45 // 65
