Chiulasă, arbore cu came și supape
- 1 - supapă de admisie;
- 2 - supapa de evacuare;
- 3 - chiulasa;
- 4 - bucșă de ghidare;
- 5 - garnitură de ulei;
- 6 - şaibă suport arc supape;
- 7 - arc ventil exterior;
- 8 - arc ventil intern;
- 9 - placă arc supapă;
- 10 - biscuit;
- 11 - angrenajul arborelui cu came;
- 12 - șurub de fixare a roții dințate;
- 13 - garnitură de ulei;
- 14 - cheie;
- 15 - capac rulment;
- 16 - mașină de spălat;
- 17 - piuliță de fixare a capacului rulmentului;
- 18 - arbore cu came;
- 19 - ridicator hidraulic de supapă
Secvența de strângere a șuruburilor chiulasei
Motorul a fost scos din mașină
1. Slăbiți piulițele și scoateți capacul superior 2 al transmisiei arborelui cu came (vezi Fig. Motor cu cinci cilindri).
2. Deșurubați cele douăsprezece piulițe de fixare și îndepărtați capacul chiulasei 11, dar nu îndepărtați garnitura.
3. Setați pistonul primului cilindru la PMS al cursei de compresie (ambele supape sunt închise). Marcajul de pe scripetele arborelui cotit trebuie să coincidă cu proeminența de pe carcasa pompei de ulei, așa cum se arată în figură (sau cu marcajul de pe capacul 3 - vezi Fig. Motor cu cinci cilindri).
4. Marcajul de pe angrenajul arborelui cu came trebuie să fie aliniat cu planul superior al garniturii capacului chiulasei. Rotorul distribuitorului trebuie să fie îndreptat către contactul cu primul cilindru.
5. Slăbiți șuruburile de fixare a pompei de apă 22 (vezi Fig. Motor cu cinci cilindri), rotiți pompa spre blocul cilindrilor pentru a slăbi tensiunea curelei 1.
6. Scoateți cureaua 1 de pe roata dințată 5 a arborelui cu came
7. Slăbiți șurubul care fixează roata dințată 5 și scoateți roata de pe arborele cu came. Scoateți cheia 7.
8. Deșurubați și scoateți capacul de fixare a rackului 2 pentru a bloca capul 6.
9. Deșurubați șurubul care fixează capacul din spate 4 de chiulasă.
10. Slăbiți șuruburile de fixare a chiulasei, slăbindu-le mai întâi uniform, în ordinea inversă celei prezentate în figură Secvența de strângere a șuruburilor chiulasei.
11. Apăsați capacul 4 pentru a scoate arborele cu came de sub acesta. Scoateți chiulasa.
12. Scoateți garnitura chiulasei 18 (vezi Fig. Motor cu cinci cilindri)
13. Montați chiulasa în ordine inversă. În același timp, înlocuiți garnitura chiulasei 18. Așezați noua garnitură pe blocul cilindrilor cu eticheta "TOP" în sus, fără a utiliza material de etanșare. Strângeți șuruburile de fixare a chiulasei în ordinea prezentată în figură Secvența de strângere a șuruburilor chiulasei, în trei etape: prima treaptă – 40 N·m (4,0 kgf·m); A doua etapă – 60 Nm (6,0 kgf·m); Pasul 3 – strângeți mai mult cu o jumătate de tură (180°). Strângeți șurubul de fixare a angrenajului 5 pe arborele cu came la un cuplu de 80 Nm (8,0 kgf·m). Reglați tensiunea curelei de antrenare a arborelui cu came (vezi subsecțiunea 3.2.2.2).
Dacă este necesar, de exemplu pentru înlocuirea și șlefuirea supapelor, curățarea camerelor de ardere de depunerile de carbon etc., chiulasa poate fi îndepărtată fără a scoate motorul din vehicul.
Motor pe o mașină
1. Deconectați firul de la borna negativă a bateriei.
2. Goliți lichidul din sistemul de răcire a motorului (vezi pp. 1–3 subsecțiuni 4.1).
3. Scoateți grila radiatorului și capacul superior al radiatorului al sistemului de răcire (vezi pp. 7 subsecțiunea 4.6, pp. 1–2 subsecțiuni 11.2).
4. Scoateți filtrul de aer (vezi pp. 1–6 subsecțiunea 6.1.2).
5. Scoateți cureaua alternatorului (vezi pp. 2–5 subsecțiuni 12.1.3.1).
6. La vehiculele echipate cu aer condiționat, fără a deconecta furtunurile, scoateți compresorul și fixați-l pe partea laterală a caroseriei cu sârmă.
7. La vehiculele cu servodirecție, fără a deconecta furtunurile, scoateți pompa servodirecției și fixați-o pe partea laterală a caroseriei cu sârmă.
8. Deconectați furtunul superior al radiatorului.
9. Etichetați toate furtunurile de combustibil și de vid și deconectați-le de la chiulasa.
10. Scoateți capacul distribuitorului cu fire de înaltă tensiune și suport pentru fire.
11. La modelele cu injecție de combustibil, slăbiți clema și deconectați conducta de aer 12 (vezi Fig. Elementele principale ale sistemului de injecție de combustibil) din corpul clapetei. Deconectați firele de la senzorul de poziție a clapetei de accelerație.
12. Deconectați cablul de accelerație și, dacă este cazul, mecanismul de croazieră.
13. Deconectați firul de împământare de la chiulasa.
14. Deconectați țeava de evacuare.
15. În plus, procedura de demontare a chiulasei este aceeași ca și pentru motorul scos din mașină (vezi pp. 1–12 subsecțiunea 3.2.2).
16. Montați chiulasa în ordine inversă (cm. pp. 13 subsecțiunea 3.2.2).