Головка блоку циліндрів, розподільний вал та клапани
- 1 - впускний клапан;
- 2 - випускний клапан;
- 3 - головка блоку;
- 4 - втулка напрямна;
- 5 - маслознімний ковпачок;
- 6 - опорна шайба пружин клапана;
- 7 - пружина клапана зовнішня;
- 8 - пружина клапана внутрішня;
- 9 - тарілка пружин клапана;
- 10 - сухар;
- 11 - зубчасте колесо розподільчого валу;
- 12 - болт кріплення зубчастого колеса;
- 13 - сальник;
- 14 - шпонка;
- 15 - кришка підшипника;
- 16 – шайба;
- 17 - гайка кріплення кришки підшипника;
- 18 - розподільний вал;
- 19 - гідроштовхач клапана
Порядок затягування болтів кріплення головки блоку циліндрів
Двигун знятий з автомобіля
1. Відвернути гайки і зняти верхню кришку 2 приводу розподільного валу (див. мал. П'ятициліндровий двигун).
2. Відвернути дванадцять гайок кріплення та зняти кришку 11 головки блоку, при цьому прокладку не знімати.
3. Встановити поршень 1-го циліндра у ВМТ такту стиснення (обидва клапани закриті). Мітка на шківі колінчастого валу повинна збігатися з виступом на корпусі масляного насоса, як показано на малюнку (або з міткою на кришці 3 – див. мал. П'ятициліндровий двигун).
4. Мітка на зубчастому колесі розподільного валу має бути поєднана з верхньою площиною прокладки кришки головки блоку. Бігунок розподільника запалювання має бути направлений у бік контакту 1-го циліндра.
5. Послабити болти кріплення водяного насоса 22 (див. Мал. П'ятициліндровий двигун), повернути насос до блоку циліндрів, щоб послабити натяг ременя 1.
6. Зняти ремінь 1 із зубчастого колеса 5 розподільного валу
7. Відвернути болт кріплення зубчастого колеса 5 і зняти колесо з розподільчого валу. Вийняти шпонку 7.
8. Відвернути і зняти стійку кріплення кришки 2 головки 6 блоку.
9. Вивернути болт кріплення задньої кришки 4 до головки блоку.
10. Відкрутити болти кріплення головки блоку циліндрів, попередньо рівномірно відпустивши їх у порядку, зворотному показаному на малюнку Порядок затягування болтів кріплення головки блоку циліндрів.
11. Віджати кришку 4 щоб вивести з-під неї розподільний вал. Зняти голівку блоку циліндрів.
12. Зняти прокладку головки 18 блоку циліндрів (див. мал. П'ятициліндровий двигун)
13. Встановити голівку блоку у зворотному порядку. При цьому замінити прокладку головки 18 блоку. Нову прокладку укласти на блок циліндрів написом "TOP" нагору, не використовуючи герметик. Затягнути болти кріплення головки блоку у послідовності, показаній на малюнку Порядок затягування болтів кріплення головки блоку циліндрів, в три етапи: 1-й етап – 40 Н·м (4,0 кгс·м); 2-й етап – 60 Н·м (6,0 кгс·м); 3-й етап – затягнути далі на пів-обороту (180°). Затягнути болт кріплення зубчастого колеса 5 до розподільного валу моментом 80 Н·м (8,0 кгс·м). Відрегулювати натяг ременя приводу розподільного вала (див. підрозділ 3.2.2.2).
При необхідності, наприклад, для заміни та притирання клапанів, очищення камер згоряння від нагару і т.д., головку блоку можна зняти, не знімаючи двигун з автомобіля.
Двигун на автомобілі
1. Від'єднати провід від "мінусової" клеми акумуляторної батареї.
2. Злити рідину із системи охолодження двигуна (див. пп. 1–3 підрозділи 4.1).
3. Зняти облицювання радіатора та верхній кожух радіатора системи охолодження (див. пп. 7 підрозділи 4.6, пп. 1–2 підрозділи 11.2).
4. Зняти повітряний фільтр (див. пп. 1–6 підрозділи 6.1.2).
5. Зняти ремінь генератора (см. пп. 2–5 підрозділи 12.1.3.1).
6. На автомобілях, обладнаних кондиціонером, не від'єднуючи шланги, зняти компресор та закріпити дротом збоку на кузові.
7. На автомобілях з підсилювачем кермового керування, не від'єднуючи шланги, зняти насос підсилювача та закріпити дротом збоку на кузові.
8. Від'єднайте верхній шланг радіатора.
9. Промаркувати всі паливні та вакуумні шланги та від'єднати їх від головки блоку.
10. Зняти кришку розподільника запалювання з проводами високої напруги та утримувачем проводів.
11. На моделях зі сприскуванням палива послабити затяжку хомута і від'єднати повітропровід 12 (див. мал. Основні елементи системи упорскування палива) від корпусу дросельної заслінки. Від'єднати дроти від датчика положення дросельної заслінки.
12. Від'єднати трос акселератора та, якщо є, механізм круїз-контролю.
13. Від'єднати провід "маси" від головки блоку.
14. Від'єднати приймальну трубу глушника.
15. Далі порядок зняття головки блоку такий самий, як на двигуні, знятому з автомобіля (див. пп. 1–12 підрозділи 3.2.2).
16. Встановити головку блоку у зворотному порядку (Див. пп. 13 підрозділи 3.2.2).
(Початковий текст матеріалу можна знайти на сайті: AudiManual.ru)