Порядок виконання
1. Від'єднати провід від "мінусової" клеми акумуляторної батареї.
2. Зняти капот (див. пп. 1–6 підрозділи 11.3).
3. Злити охолоджувальну рідину (див. пп. 1–3 підрозділи 4.1).
4. Зняти радіатор (див. пп. 3–9 підрозділи 4.6).
5. Від'єднайте шланги системи охолодження від двигуна.
6. Зняти кришку розподільника запалювання та дроту високої напруги.
7. Зняти повітряний фільтр (див. пп. 1–6 підрозділи 6.1.2).
8. На автомобілях з гідропідсилювачем рульового керування зняти насос, не від'єднуючи шланги, та закріпити його дротом на кузові.
9. На автомобілях, обладнаних кондиціонером, зняти компресор, не від'єднуючи шланг, та закріпити його дротом на кузові.
10. Від'єднати електропроводку від вузлів та елементів електроустаткування, встановленого на двигуні.
11. На двигунах, обладнаних карбюратором, зняти шланг вентиляції картера, від'єднати вакуумний шланг, від'єднати трос приводу дросельної заслінки, від'єднати від паливного насоса та карбюратора шланги підведення та відведення палива, зняти паливний насос.
12. На двигунах, обладнаних системою упорскування палива, від'єднати трубки підведення палива до форсунок, від'єднати вакуумні шланги від регулятора холостого ходу, зняти повітропровід, що з'єднує датчик витрати повітря з регулятором холостого ходу.
13. На двигунах з турбонаддувом відстебнути кришку повітряного фільтра та зняти її разом із повітроводом. Зняти повітропровід, що проходить від проміжного охолоджувача до корпусу дросельної заслінки. Зняти шланг, що йде від проміжного охолоджувача до турбокомпресора. Зняти проміжний охолоджувач. Зняти повітропровід генератора. Від'єднати від масляного фільтра шланги масляного радіатора.
14. Відвернути болт кріплення картера зчеплення до двигуна, розташований за вилкою вимкнення зчеплення.
15. Зняти теплоізоляційний щиток правого кронштейна підвіски двигуна.
16. Відвернути верхні болти кріплення картера зчеплення до двигуна.
17. Зняти стартер (див. пп. 1–3 підрозділи 12.1.4.1).
18. Зняти генератор (див. пп. 2–7 підрозділи 12.1.3.1).
19. Від'єднати приймальну трубу глушника від випускного колектора та кронштейна на коробці передач.
20. Встановити під коробку передач домкрат і трохи підняти коробку передач.
21. Відвернути гайки кріплення правої опори двигуна до кузова та лівої опори – до двигуна.
22. Вивісити двигун за допомогою талі або лебідки
23. Зняти лівий кронштейн підвіски двигуна.
24. Встановити двигун у зворотному порядку. Перед встановленням змастити первинний вал коробки передач і торець внутрішнього кільця вичавного підшипника зчеплення молібденовим мастилом.