Cuprins: 087 transmisie ↓ 089 transmisie ↓
1. Tija de accelerație trebuie reglată astfel încât pârghia de comandă de pe transmisie să fie în poziția liberă când clapeta de accelerație este închisă. Dacă reglarea este incorectă, vor exista viteze prea mari de schimbare la accelerație parțială și presiune hidraulică principală prea mare la ralanti.
087 transmisie
2. Înainte de a efectua orice reglare, îndepliniți o serie de condiții: motorul este încălzit la temperatura normală de funcționare, la modelele cu carburator clapeta de aer automată este complet deschisă.
3. Lucrând în compartimentul motor, deconectați tija de împingere și tija și, dacă este cazul, mecanismul de control al vitezei de croazieră.
4. Mișcați tirantul până se oprește și verificați dacă capătul tijei se potrivește cu ușurință pe știftul cu bile fără a deschide tirantul. Dacă este necesar, reglați această poziție cu șurubul de la capătul tijei.
5. Instalați tija și capătul tijei de împingere cap la capăt.
6. De sub vehicul, slăbiți șurubul de prindere de la capătul tijei de împingere din transmisie.
7. Cu maneta de comandă a transmisiei în contact cu clapeta de accelerație dezactivată și maneta de accelerație în contact cu ralanti dezactivat, strângeți șurubul de cleme a tijei de împingere.
8. Scoateți suportul de blocare și îndepărtați capătul tijei de împingere de pe pârghia de comandă a transmisiei. Deconectați arcul de retur.
9. Apăsați complet pedala de accelerație și blocați-o în această poziție.
10. Deplasaţi maneta de comandă a transmisiei din poziţia forţată de schimbare a marşarierului şi lăsaţi-o în această poziţie.
11. Slăbiți șurubul terminalului cablului pedalei de accelerație de pe maneta de comandă a transmisiei, prindeți capătul cablului cu un clește și trageți de cablu (Fig. 7.11). Prindeți capătul cablului cu un șurub.
12. Montați împingătorul pe pârghia de comandă, conectați arcul de retur.
089 transmisie
13. Efectuați condițiile prealabile de ajustare prevăzute la punctul 2.
14. De sub vehicul, slăbiți șurubul de prindere și deconectați cablul pedalei de accelerație de la maneta de comandă a transmisiei.
15. Slăbiți cele două piulițe de fixare a cablului de accelerație din suportul suportului carburatorului.
16. Blocați tija carburatorului în poziția închisă și trageți cablul exterior prin suspensie pentru a elimina slăbirea. Prindeți cablul în această poziție cu piulițele de fixare.
17. Deconectați arcul de retur a pârghiei de comandă de pe transmisie.
18. Apăsați complet pedala de accelerație și lăsați-o în această poziție.
19. Deplasați pârghia de comandă a transmisiei de la poziția forțată de schimbare a marșarierului și lăsați-o în această poziție.
20. Slăbiți șurubul terminalului cablului pedalei de accelerație de pe maneta de comandă a transmisiei, prindeți capătul cablului cu un clește și trageți de cablu (Fig. 7.15). Prindeți cablul cu un șurub.
21. Montați arcul de retur.
22. Pentru a verifica reglarea, apăsați pedala de accelerație până când simțiți rezistență la accelerația maximă, fără a intra în poziția de marșarier forțat. Pârghia de accelerație de pe tija carburatorului trebuie să se sprijine pe limitatorul de accelerație complet deschis, arcul comutatorului cu retur forțat nu este comprimat.
23. Acum apăsați complet pedala de accelerație. Pârghia de comandă a transmisiei trebuie să atingă limitatorul de schimbare pozitivă, arcul de schimbare pozitivă de pe carburator trebuie să fie comprimat cu aproximativ 8 mm.
