Demontaż izolacji akustycznej z przodu.
Odkręcić śrubę ze strzałką przewodów ATF "1" i "2".
Odkręcić śruby "1" i "2", wyjąć przewody ATF ze skrzyni biegów i przymocować je od góry. Zamknij otwarte przewody i rury czystymi zatyczkami z zestawu zatyczek silnika "VAS 6122".
Odkręcić śruby "2...5" łączące skrzynię biegów z silnikiem i dostępne od góry.
Odkręcić śrubę "1" mocowania silnika. Uwolnić wiązkę przewodów za pomocą dźwigni odciskowej "80-200" "strzałka". "Poz. 2" nie uwzględniać.
Zamontuj poprzeczkę "10-222 A" na miskach amortyzatora po lewej i prawej stronie, jak pokazano na rysunku. Przymocuj śrubę pociągową "10-222 A/11" do lewego oczka montażowego silnika.
Odkręć śruby "1, 2, 3" i zdejmij osłonę termiczną "A" prawego wału napędowego. pozycja "B" nie powinna być brana pod uwagę. Odkręcić lewy i prawy wał napędowy od wałów z kołnierzem skrzyni biegów.
Ryzyko awarii jednostki sterującej skrzynią biegów (Mechatronik) z powodu wyładowania statycznego. Nie dotykać rękami wtykowe styki wtyczki KP. Odłączyć złącze na KP, przekręcić uchwyt obrotowy w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, "strzałka". Zwolnić wiązka przewodów na KP.
Odkręć nakrętkę "1" z przewodu hydraulicznego układu wspomagania kierownicy. Jeśli mocowanie urządzenia, przekładnia kierownicza lub belka poprzeczna ramy pomocniczej nie będą prawidłowo zamontowane, pojazd nie będzie mógł jechać. Odkręć śruby strzałek i zdejmij poprzeczkę dystansową ramy pomocniczej.
Odłączyć złącze "2" czujnika prędkości silnika "G28" i wyjąć przewód z elementów mocujących. pozycja "1" nie powinna być brana pod uwagę.
Naciśnij sworzeń kulowy "1" linki zmiany biegów, gdy dźwignia "80-200" jest odsunięta od dźwigni wałka zmiany biegów. Zdjąć zacisk mocujący "2" i odłączyć linkę wybieraka automatycznej skrzyni biegów od skrzyni biegów.
Odłącz kolumnę kierowniczą od przekładni kierowniczej tylko wtedy, gdy koła przednie są ustawione prosto. koła. Nie zmieniaj położenia kierownicy ani układu kierowniczego; w razie potrzeby zabezpiecz kierownicę taśmą klejącą. Odsuń kierownicę najdalej jak to możliwe, wykorzystując pełen zakres regulacji kolumny kierowniczej. Przywróć kierownicę do pozycji środkowej (koła w pozycji do jazdy na wprost) i napraw to. Odkręć śrubę kolumny kierowniczej oznaczoną strzałką. Naciśnij kolumnę kierowniczą przekładni kierowniczej i przesuń ją całkowicie do góry.
Odkręć śruby strzałkowe i zdejmij osłonę termiczną wału kardana.
Odkręć śrubę mocującą wał napędowy do skrzyni biegów, jednocześnie zabezpieczając go przed obracaniem za pomocą podpórki "T10172" i "T10172/5". Przesuń wał napędowy w kierunku tylnego przekładni głównej; przeguby homokinetyczne są ruchome w kierunku osiowym.
Przywiąż wałek Cardana do boku. Zdjąć osłonę "1" znajdującą się pod skrzynią biegów "strzałka".
Włóż sworzeń prowadzący adaptera "T40058" w następujący sposób: większa średnica "strzałka 1" skierowana jest w stronę silnika, mniejsza średnica
"strzałka 2" jest skierowana w stronę adaptera.
Przytrzymywać wał korbowy do wykręcania śrub mocowania przekładni hydrokinetycznej za pomocą adaptera "T40058". Przy końcowym obrocie wał korbowy obracać tylko w kierunku obrotu silnika "strzałka".
Odkręcić 6 śrub ze strzałkami przekładni hydrokinetycznej; w tym celu należy obrócić wał korbowy o 60° w kierunku obrotów silnika.
Wyjmij rozrusznik. Podczas montażu skrzyni biegów należy zdemontować rozrusznik, aby prawidłowo zamontować zaślepkę "1" otworu rozrusznika.
Odkręć pozostałe śruby "6...11" z połączenia silnika ze skrzynią biegów. Umieść urządzenie do napełniania i usuwania oleju pod punktem rozdzielenia. Odkręcić śruby ze strzałkami, odłączyć przewód hydrauliczny "1" od przekładni kierowniczej i odłożyć go na bok. Zamknij otwarte przewody i rury czystymi zatyczkami z zestawu zatyczek silnika "VAS 6122".
Zamontuj urządzenie przechylające za pomocą uchwytu montażowego "T40173" pod skrzynią biegów i zabezpiecz je uprzężą "1", jak pokazano na rysunku. Lekko dokręć śrubę pociągową "10-222 A/11". Dla jasności, na rysunku nie pokazano mocowania skrzyni biegów "T40173". Odkręć śruby poprzeczki tunelu oznaczone strzałką.
Odsuń skrzynię biegów od silnika i ostrożnie opuść ją przy pomocy narzędzia do przechylania.
Oryginalny artykuł jest dostępny w zasobie online: Audimanual.ru