Премахване на шумоизолацията отпред.
Развийте болта "стрелка" на ATF линиите "1" и "2".
Развийте болтовете "1" и "2", свалете ATF маркучи от скоростната кутия и ги завържете отгоре. Затворете отворените тръбопроводи и тръби с чисти тапи от комплекта свещи за двигателя "VAS 6122".
Развийте болтовете "2...5", които свързват скоростната кутия и двигателя и са достъпни отгоре.
Развийте болт "1" на гайката на двигателя. Освободи теглене на проводници с помощта на отжимного лост "80-200" "стрелка". "Пози. 2" не се вземат предвид.
Монтирайте напречната греда "10-222 A" върху чашките на амортисьорните стойки отляво и отдясно, както е показано на фигурата. Закрепете водещия винт "10-222 A/11" към лявото ухо за монтаж на двигателя.
Развийте болтовете "1, 2, 3" и свалете топлинния екран "A" на десния задвижващ вал. "Поз. Б" не трябва да се взема предвид. Развийте левия и десния задвижващ вал от валовете с фланеца на скоростната кутия.
Риск от повреда на блока за управление на скоростната кутия (Mechatronik) поради статичен разряд. Не се докоснат до ключове, контакти щепсела KP. Изключете конектора на КП, за това се върти въртяща скоба в посока обратно на часовниковата стрелка, "стрелка". Освободи теглене кабели за УПОТРЕБА.
Отстранете гайка "1" от маслената линия на хидравликата на сервоусилвателя на волана. Ако стойката на агрегата, кормилната уредба или напречната греда на подрамата не са монтирани правилно, превозното средство няма да може да се управлява. Развийте болтовете със стрелка и свалете напречната греда на дистанционния елемент на подрамката.
Разкачете конектора "2" на сензора за обороти на двигателя "G28" и освободете кабела от крепежните елементи. "Поз. 1" не трябва да се взема предвид.
Натиснете сферичния шарнир "1" на жилото за избор на скоростна кутия с лоста "80-200" далеч от лоста на превключващия вал. Свали фиксирующую скоба "2" и захранващия кабел избор на АКП от УПОТРЕБА.
Разкачете кормилната колона от кормилния механизъм само когато предните колела са монтирани право. колела. Не променяйте позицията на волана или кормилната уредба; ако е необходимо, закрепете волана с тиксо. Преместете волана възможно най-назад, като използвате пълния диапазон на регулиране на регулатора на кормилната колона. Върнете волана в централно положение (колелата в положение право напред) и го поправете. Развийте болта със стрелка на кормилната колона. Натиснете кормилната колона на кормилния механизъм и я преместете напълно нагоре.
Развийте болтовете със стрелки и свалете топлинния екран на карданния вал.
Разхлабете болта, закрепващ карданния вал към скоростната кутия, като го държите от завъртане с контраопорите "T10172" и "T10172/5". Преместете карданния вал към задното крайно задвижване; шарнирите с постоянна скорост са подвижни в аксиална посока.
Завържете карданния вал отстрани. Свалете капака "1" под скоростната кутия "стрелка".
Поставете водещия щифт на адаптера "T40058", както следва: големият диаметър "стрелка 1" е обърнат към двигателя, малкият диаметър
"Стрелка 2" е насочена към адаптера.
Задържане на колянов вал за выкручивания болтове за закрепване гидротрансформатора с помощта на адаптер "Т40058". При последния завой на колянов вал се върти само в посока на въртене на двигателя "стрелка".
Развийте 6-те болта, обозначени със стрелка, на преобразувателя на въртящ момент; за целта завъртете коляновия вал на 60° по посока на въртенето на двигателя.
Свалете стартера. Стартерът трябва да се демонтира, за да може тапата "1" за отвора на стартера да се монтира правилно при монтажа на скоростната кутия.
Отстранете останалите болтове "6...11" от съединението на двигателя/скоростната кутия. Поставете устройство за пълнене и извличане на масло под точката на разделяне. Развийте болтовете "стрелка", откачете хидравличната линия "1" от кормилната предавка и я оставете настрана. Затворете отворените тръбопроводи и тръби с чисти тапи от комплекта свещи за двигателя "VAS 6122".
Монтирайте устройството за накланяне с монтажната скоба "T40173" под скоростната кутия и го закрепете с кабелния сноп "1", както е показано на фигурата. Леко затегнете водещия винт "10-222 A/11". За по-голяма яснота, стойката на скоростната кутия "T40173" не е показана на фигурата. Развийте болтовете на напречната греда на тунела стрелка.
Натиснете скоростната кутия далеч от двигателя и внимателно я спуснете с помощта на инструмент за накланяне.