Свалете капака "1" на задвижващия вал в арката на колелото отляво и отдясно.
Премахване на шумоизолация. Премахнете лявото добавяне. ауспух. Свалете десния катализатор.
Развийте болтовете със стрелка на ATF тръбопроводите.
Развийте болтовете "1" и "2", свалете ATF маркучи от скоростната кутия и ги завържете отгоре. Затворете отворените тръбопроводи и тръби с чисти тапи от комплекта свещи за двигателя "VAS 6122".
Развийте болтовете "2...5", които свързват скоростната кутия и двигателя и са достъпни отгоре.
Монтирайте напречната греда "10-222 A" с конектора "T40091/3" върху чашките на амортисьорните стойки отляво и отдясно, както е показано на фигурата. Закрепете водещия винт "10-222 A/11" към дясното ухо за окачване на двигателя.
Монтирайте останалите части на напречната греда "10-222 A", както е показано на фигурата. За да направите това, монтирайте опората "T40093/3" върху сгъвката на листа на страничния елемент. Закрепете водещия винт "10-222 A/11" към лявото предно ухо за окачване на двигателя.
Развийте болтовете със стрелки и свалете топлинния екран на десния задвижващ вал.
Развийте болтовете със стрелки и свалете топлинния щит на левия задвижващ вал. Развийте левия и десния задвижващ вал от валовете с фланеца на скоростната кутия.
Риск от повреда на устройството за управление на скоростната кутия (Mechatronik) поради статичен разряд. Не се докоснат до ключове, контакти щепсела KP. Изключете конектора на КП, за това се върти въртяща скоба в посока обратно на часовниковата стрелка, "стрелка". Освободи теглене кабели за УПОТРЕБА.
Разкачете конектора "2" на сензора за обороти на двигателя "G28" и освободете кабела от крепежните елементи. "Поз. 1" не трябва да се взема предвид.
Натиснете сферичния шарнир "1" на жилото за избор на скоростна кутия с лоста "80-200" далеч от лоста на превключващия вал. Отстранете скобата за задържане "2" и разкачете жилото на селектора на автоматичната скоростна кутия от трансмисията. Ако стойката на агрегата, кормилната уредба или напречната греда на подрамата не са монтирани правилно, превозното средство няма да може да се управлява.
Разхлабете гайката "1" на хидравличната линия на сервоусилвателя на волана. Разхлабете болтовете "стрелка" и свалете напречната греда на подрамата.
Разкачете кормилната колона от кормилния механизъм само когато предните колела са монтирани право. колела. Не променяйте позицията на волана или кормилната уредба; ако е необходимо, закрепете волана с тиксо. Преместете волана възможно най-назад, като използвате пълния диапазон на регулиране на регулатора на кормилната колона. Върнете волана в централно положение (колела в положение право напред) и го поправете. Развийте болта със стрелка на кормилната колона.
Натиснете кормилната колона "1" на кормилния механизъм "2" и я преместете напълно нагоре.
Развийте болта "1", натиснете монтажната плоча далеч от скоростната кутия и преместете "стрелката" надолу.
Развийте болтовете със стрелки и свалете топлинния екран на карданния вал.
Разхлабете болта, закрепващ карданния вал към скоростната кутия, като го държите от завъртане с контраопорите "T10172" и "T10172/5". Преместете карданния вал към задното крайно задвижване; шарнирите с постоянна скорост са подвижни в аксиална посока. Завържете карданния вал отстрани.
Свалете капака "1" под скоростната кутия "стрелка".
Поставете водещия щифт на адаптера "T40058", както следва: големият диаметър "стрелка 1" е обърнат към двигателя, малкият диаметър "стрелка 2" - към адаптера.
Задържане на колянов вал за выкручивания болтове за закрепване гидротрансформатора с помощта на адаптер "Т40058". При последния завой на колянов вал се върти само в посока на въртене на двигателя "стрелка".
Развийте 6-те болта, обозначени със стрелка, на преобразувателя на въртящ момент; за целта завъртете коляновия вал на 60° по посока на въртенето на двигателя.
Свалете стартера. Стартерът трябва да се демонтира, за да може тапата "1" за отвора на стартера да се монтира правилно при монтажа на скоростната кутия.
Отстранете останалите болтове "6...11" от връзката на двигателя/скоростната кутия. Монтирайте инструмента за накланяне с монтажната скоба "T40173" под скоростната кутия и го закрепете с кабелния сноп "1", както е показано на фигурата. За по-голяма яснота на изображението, монтажът на скоростната кутия "T40173" не е показан на фигурата. Развийте болтовете със стрелка на напречната греда на тунела.
Първо, спуснете скоростната кутия, използвайки инструмент за накланяне, само с размер "a". Размер "a" = максимум 100 мм. Затегнете леко двата водещи винта "10-222 A/11". Натиснете скоростната кутия далеч от двигателя и внимателно я спуснете, използвайки инструмент за накланяне.
(Оригиналната публикация в нейната цялост е публикувана на уебсайта AUDImanual.ru)