Зняць злева і справа вечка "1" прываднага вала ў колавай нішы.
Зняцце супрацьшумнай ізаляцыі. Зняць левы доп. глушыцель. Зняць правы каталізатар.
Выкруціць балты "стрэлка" магістраляў ATF.
Выкруціць балты "1" і "2", зняць магістралі ATF з КП і падвязаць зверху. Адкрытыя магістралі і патрубкі зачыніць чыстымі заглушкамі з набору заглушак для рухавіка "VAS 6122".
Выкруціць даступныя зверху балты "2...5" злучэнні КП і рухавіка.
Усталяваць траверсу "10-222 А" са злучальнікам "Т40091/3" на кубкі амартызацыйнай стойкі злева і справа, як паказана на малюнку. Замацаваць хадавую шрубу "10-222 А/11" на правым вуху падвескі рухавіка.
Устанавіць іншыя дэталі траверсы "10-222 А", як паказана на малюнку. Для гэтага ўсталяваць апору "Т40093/3" на фальцы ліста ланжэрана. Замацаваць хадавую шрубу "10-222 А/11" на левай перадпакоі вушы падвескі рухавіка.
Выкруціць балты "стрэлкі" і зняць цеплаахоўны шчыток правага прываднага вала.
Выкруціць балты "стрэлкі" і зняць цеплаахоўны шчыток левага прываднага вала. Адкруціць левы і правы прывадныя валы ад валаў з фланцам КПП.
Небяспека выхаду са строю прылады кіравання КП (Mechatronik) з прычыны статычнага разраду. Не чапаць рукамі штэпсельныя кантакты штэкера КП. Адлучыць раз'ём на КП, для гэтага павярнуць паваротны заціск у напрамку супраць гадзіннікавай стрэлкі, "стрэлка". Вызваліць паляць правадоў на КП.
Адлучыць раз'ём "2" датчыка частаты кручэння рухавіка "G28" і вызваліць провад з мацаванняў. "Паз. 1" не ўлічваць.
Адціснуць шаравой падпятнік "1" троса селектара КП рычагом "80-200" ад рычага вала пераключэння. Зняць фіксавальную клямар "2" і адлучыць трос селектара АКП ад КП. Калі апора агрэгата, рулявы механізм ці распорная крыжавіна подрамника неналежнай выявай змантаваць, а/м нельга будзе паставіць на колы.
Вывярнуць гайку "1" гідраўлічнай магістралі г/у руля. Адкруціць ніты "стрэлкі" і зняць распорную крыжавіну падрамніка.
Адлучаць рулявую калонку ад рулявога механізму толькі пры ўсталяваных прама зав. колах. Больш не змяняць становішча руля і рулявога механізму, для гэтага, пры неабходнасці, зафіксаваць руль ізастужкай. Усталяваць руль як мага далей назад уніз, выкарыстоўваць для гэтага поўны дыяпазон рэгулявання рэгулятара становішча рулявой калонкі. Вярнуць руль у цэнтральнае становішча (колы ў становішчы для руху прама) і зафіксаваць. Выкруціць ніт "стрэлка" рулявой калонкі.
Адціснуць рулявую калонку "1" рулявога механізму "2" і цалкам ссунуць угару.
Выкруціць бопт "1", адціснуць крапежную пласціну ад КП і адхіліць уніз "стрэлка".
Выкруціць балты "стрэлкі" і зняць цеплаахоўны шчыток карданнага вала.
Вывярнуць ніт мацавання карданнага вала да КП, пры гэтым утрымліваць ад проворачивания з дапамогай кантрапоры "Т10172" з дапамогай "Т10172/5". Карданны вал падсунуць да задняй галоўнай перадачы; шарніры роўных кутніх хуткасцяў рухомыя ў восевым кірунку. Падвязаць карданны вал узбоч.
Зняць накладку "1" пад КП "стралка".
Уставіць накіроўвалы палец адаптара "Т40058" наступным чынам: вялікі дыяметр "стрэлка 1" звернуты да рухавіка, малы дыяметр "стрэлка 2" накіраваны да перахадніку.
Утрымліваць коленвал для выкручвання нітаў мацавання гідратарнсфарматара з дапамогай адаптара "Т40058". Пры заключным павароце коленвал круціць толькі ў кірунку кручэння рухавіка "стрэлка".
Вывярнуць 6 нітаў "стрэлка" гідратарнсфарматара, для гэтага пракручваць коленвал адпаведна праз 60° у кірунку кручэння рухавіка.
Зняць стартар. Стартар павінен быць зняты, каб заглушку "1" для адтуліны пад стартар можна было правільна ўсталяваць пры ўсталёўцы КП.
Вывярнуць пакінутыя ніты "6...11" злучэнні рухавік/КП. Усталяваць кантавальнік з мантажным кранштэйнам "Т40173" пад КП і зафіксаваць джгутом "1", як паказана на малюнку. Для нагляднасці выявы мацаванне КП "Т40173" на малюнку не намалявана. Выкруціць балты "стрэлкі" папярочкі тунэля.
Спачатку апусціць КП кантавальнікам толькі на памер "а". Памер "а" = максімум 100 мм. Зацягнуць злёгку абодва хадавых шрубы "10-222 А/11". Адціснуць КП ад рухавіка і асцярожна апусціць яе пры дапамозе кантавальніка.
