Устанавіць абарону пры транспарціроўцы "Т40170" знізу пад картэр КП і прымацаваць да вала з фланцам "1".
Праверыць наяўнасць у блоку цыліндраў цэнтравальных утулак "А" рухавіка і КП, пры неабходнасці ўставіць утулкі. Праверыць алюмініевыя ніты злучэння рухавіка да КП на паўторнае выкарыстанне і, калі неабходна, пазначыць. Прыставіць рухавік да КП і зацягнуць ніты "6...11" злучэнні рухавік/КП. Зняць абарону пры транспарціроўцы "Т40170".
Зафіксаваць заглушку "1" у адтуліне пад стартар. Заглушка "1" павінна быць шчыльна прыгнана "стрэлкі". У залежнасці ад рухавіка прадугледжаны розныя выкананні заглушкі. Пры абцяжаранай усталёўцы стартара злёгку вышмараваць заглушку. Усталяваць стартар.
Прыслабіць хадавыя шрубы "10-222 А/11". Прыпадняць КП і зацягнуць балты "стрэлкі" папярочкі тунэля. Прыслабіць джгут і вывесці пад'ёмнік з мацаваннем КП "Т40173" з-пад КП.
Наступны этап працы неабходзен для забеспячэння раўнамернага прилегания гідратарнсфарматара да кіраванага дыска без перакосу. Злёгку адціснуць гідратарнсфарматар "2" пры дапамозе мант. рычага "1" ад кіраванага дыска "3" у "кірунку стрэлкі".
Зацягнуць балты гідратарнсфарматара на вядзёным дыску наступным чынам. Для зацяжкі нітаў выкарыстоўваць кальцавой накидной ключ 16 "VAG 1332/14". Да канца ўкруціць першы ніт "стрэлка" (2 Нм).
Правярнуць коленвал за гідратарнсфарматар з дапамогай кантрапоры "Т10355" на 240° у кірунку кручэння рухавіка.
У гэтым становішчы коленвала зацягнуць даступны ніт "стрэлка" момантам 60 Нм. Правярнуць далей коленвал адпаведна на 120° і зацягнуць астатнія 2 ніты момантам 60 Нм. Ўстаноўка ў зваротным парадку. Зацягнуць пакінутыя ніты "2...5" злучэнні рухавік/КП. Ніт "2" мацуе стартар на КП і доп. абсталяваны распорнай утулкай "стрэлка". Распорная ўтулка павінна быць усталявана паміж стартарам і КП. Устанавіць магістралі ATF. Усталяваць трос селектара.
Прыкруціць рулявую калонку да рулявога механізму. Устанавіць крыжавіну падрамніка. Прыкруціць прывадныя валы злева і справа на КП. Устанавіць цеплаахоўны экран шарнірнага вала. Усталяваць карданны вал. Устанавіць сістэ. выпуску ОГ без мех. напружанняў і выраўнаваць. Ўстаноўка супрацьшумнай ізаляцыі. Падлучыць АКБ. Праверыць і адрэгуляваць трос селектара. Праверыць і скарэктаваць узровень алею ATF.
Моманты зацяжкі пры ўстаноўцы КП (Нм)
| Ніты і гайкі | М6 | 9 |
| М7 | 15 | |
| М8 | 20 | |
| М10 | 40 | |
| М12 | 65 |
Цеплаахоўны шчыток прываднага вала - момант зацяжкі
Зацягнуць балты "стрэлкі" тэрмаахоўнага экрана прываднага вала момантам 23 Нм.
Мацаванне рухавіка да КП
| Паз. | Ніт | Нм |
| 1 (1) | М10 х 60 (2) | 65 |
| 2 (1), 7 | М12 x 100 (3), (4) | 30 + 90° |
| 3, 6 | М12 х 75 (3), (4) | 30 + 90* |
| 4, 5 | М12 х 120 (3), (4) | 30 + 90° |
| 8, 10 | М10 x75 (3), (4) | 15 + 90° |
| 9 | М10 х 60 (3), (4) | 15 + 90° |
| 11 (5) | М12 х 50 (3), (4) | 30 + 90° |
| А | Цэнтравачныя ўтулкі | |
(1) Дадаткова мацаваць стартар.
(2) Клас трываласці нітаў 10,9. Сталёвы ніт можна выкарыстоўваць шматкроць.
(3) Audi А4 да ідэнтыф. нумары 8К-9А-066499: замяніць алюмініевыя балты.
(4) Audi А4 з ідэнтыф. нумары 8К-9А-0665ОО: алюмініевыя балты можна выкарыстоўваць 2 разы.
(5) Мацаванне рухавіка да КП.
Audi А4 з ідэнтыф. нумары 8К-9А-066500: алюмініевыя балты "2...11" можна выкарыстоўваць 2 разы. Таму пасля першага выкарыстання пазначыць разцом такія ніты 2 насечкамі "X" "стрэлка". Для таго каб пры насяканні не пашкодзіць ніты, не варта замацоўваць іх у цісках. Уставіць ніт, як паказана на малюнку, у кантавую галоўку на 14 з дапамогай 1/2-цалевага прывада, якую затым можна замацаваць у цісках. Пазначаныя "X" балты паўторна не выкарыстоўваць.
[Інфармацыя атрымана з дадзенага рэсурсу «AUDImanual»]