Ўстаноўка КП — а/м з 3,0 л рухавіком tdi (Audi A4 B8)

Замяніць балты, якія былі зацягнуты з даваротам. Замяніць самоконтрящиеся гайкі і ніты, а таксама ўшчыльн. кольцы, ушчыльненні і ўшчыльн. абшэўкі. Усе шлангавыя злучэнні замацаваць шлангавымі хамутамі, які адпавядае стандарту. Пры ўсталёўцы ўсталяваць усе біндэры на свае месцы, Як правіла, перад усталёўкай зменнай КП прадуць ATF - маслаправоды і ATF - ахаладжальнік алею сціснутым паветрам (макс. 10 бар). Абавязкова ачысціць перад мантажом разьбовыя адтуліны ў блоку цыліндраў з дапамогай метчыка ад наяўных адкладаў. Пры ўстаноўцы КП з абменнага фонду: устанавіць апору КП, падушку КП і папярочку тунэля на новую КП. Усталяваць КП на мант. кранштэйны "Т40173" і замацаваць джгутом "1", як паказана на малюнку. Перад злучэннем рухавіка і КП правесці наступныя падрыхтоўчыя дзеянні. Так павярнуць гідратарнсфарматар, каб адтуліна побач з насечкай "стрэлка" было прыкметна ў праёме ўнізе ў картэры КП, як паказана на малюнку. Насяканне на перыметры толькі адна, таму варта адпаведна круціць гідратарнсфарматар.



Устанавіць абарону пры транспарціроўцы "Т40170" знізу пад картэр КП і прымацаваць да вала з фланцам "1".





Праверыць наяўнасць у блоку цыліндраў цэнтравальных утулак "А" рухавіка і КП, пры неабходнасці ўставіць утулкі. Праверыць алюмініевыя ніты злучэння рухавіка да КП на паўторнае выкарыстанне і, калі неабходна, пазначыць. Прыставіць КП да рухавіка і зацягнуць ніты "1, 6...11". Зняць абарону пры транспарціроўцы "Т40170".



Зафіксаваць заглушку "1" у адтуліне пад стартар. Заглушка "1" павінна быць шчыльна прыгнана "стрэлкі". У залежнасці ад рухавіка прадугледжаны розныя выкананні заглушкі. Пры абцяжаранай усталёўцы стартара злёгку вышмараваць заглушку. Усталяваць стартар.



Адлучыць шпіндзель "10-222 А/11".





Прыпадняць КП і зацягнуць балты "стрэлкі" папярочкі тунэля. Прыслабіць джгут і вывесці пад'ёмнік з мацаваннем КП "Т40173" з-пад КП.



Наступны этап працы неабходзен для забеспячэння раўнамернага прилегания гідратарнсфарматара да кіраванага дыска без перакосу. Злёгку адціснуць гідратарнсфарматар "2" пры дапамозе мант. рычага "1" ад кіраванага дыска "3" у "кірунку стрэлкі".



Зацягнуць балты гідратарнсфарматара на вядзёным дыску наступным чынам. Для зацяжкі нітаў выкарыстоўваць кальцавой накидной ключ 16 "VAG1332/14". Да канца ўкруціць першы ніт "стрэлка" (2 Нм).





Уставіць накіроўвалы палец адаптара "Т40058" наступным чынам: вялікі дыяметр "стрэлка 1" звернуты да рухавіка, малы дыяметр "стрэлка 2" звернуты да перахадніка.



Правярнуць коленвал з дапамогай перахадніка "Т40058" на 180° у напрамку кручэння рухавіка "стрэлка".



У гэтым становішчы коленвала зацягнуць даступны ніт "стрэлка" момантам 60 Нм. Правярнуць далей коленвал адпаведна на 60° і зацягнуць астатнія 5 ніта момантам 60 Нм.





Зацягнуць астатнія балты "2...5". Далейшая ўстаноўка праводзіцца ў зваротнай паслядоў. з улікам наступнага. Прыкруціць рулявую калонку да рулявога механізму.



Устанавіць крыжавіну падрамніка. Ўстаноўка троса селектара. Устанавіць магістралі ATF. Прыкруціць прывадныя валы злева і справа на КП. Устанавіць цеплаахоўны экран шарнірнага вала. Усталяваць карданны вал. Устанавіць і замацаваць сістэ. выпуску ОГ без мех. напружанняў. Ўстаноўка супрацьшумнай ізаляцыі. Падлучыць АКБ, Праверыць і адрэгуляваць трос селектара. Праверыць і скарэктаваць узровень алею ATF.

Моманты зацяжкі (Нм)

Ніты і гайкі	М6	9
	М7	15
	М8	20
	М10	40
	М12	65

Цеплаахоўны шчыток прываднага вала - момант зацяжкі

Мацаванне КП да рухавіка

Паз.	Ніт	Нм
1	М10 x 50 (1)	65
2...6	М12 х 100 (2), (3)	30 +90°
7	М12 х 125 (2), (3)	30 + 90°
8, 11	М10 х 60 (2), (3)	15 + 90°
9, 10	М10 x 95 (2), (3)	15 + 90°
А	Цэнтравачныя ўтулкі

(1) Клас трываласці нітаў 10,9. Сталёвы ніт можна выкарыстоўваць шматкроць.

(2) Audi А4 да ідэнтыф. нумары 8К-9А-066499: замяніць алюмініевыя балты.

(3) Audi А4 з ідэнтыф. нумары 8К-9А-066500: алюмініевыя балты можна выкарыстоўваць 2 разы.

[Спасылка на першакрыніцу даступная на вэб-сайце «AudiManual.ru»]