Установка КП — а/м с 3,0 л двигателем TDI (Audi A4 B8)

Заменить болты, которые были затянуты с доворотом. Заменить самоконтрящиеся гайки и болты, а также уплотн. кольца, уплотнения и уплотн. манжеты. Все шланговые соединения закрепить шланговыми хомутами, соответствующего стандарта. При установке установить все биндеры на свои места, Как правило, перед установкой сменной КП продуть ATF - маслопроводы и ATF - охладитель масла сжатым воздухом (макс. 10 бар). Обязательно очистить перед монтажом резьбовые отверстия в блоке цилиндров с помощью метчика от имеющихся отложений. При установке КП из обменного фонда: установить опору КП, подушку КП и поперечину туннеля на новую КП. Установить КП на монт. кронштейн «Т40173» и закрепить жгутом «1», как показано на рисунке. Перед соединением двигателя и КП провести следующие подготовительные действия. Так повернуть гидротрансформатор, чтобы отверстие рядом с насечкой «стрелка» было заметно в проеме внизу в картере КП, как показано на рисунке. Насечка на периметре только одна, поэтому следует соответственно вращать гидротрансформатор.



Установить защиту при транспортировке «Т40170» снизу под картер КП и прикрепить к валу с фланцем «1».





Проверить наличие в блоке цилиндров центровочных втулок «А» двигателя и КП, при необходимости вставить втулки. Проверить алюминиевые болты соединения двигателя к КП на повторное использование и, если необходимо, пометить. Приставить КП к двигателю и затянуть болты «1, 6...11». Снять защиту при транспортировке «Т40170».



Зафиксировать заглушку «1» в отверстии под стартер. Заглушка «1» должна быть плотно пригнана «стрелки». В зависимости от двигателя предусмотрены различные исполнения заглушки. При затрудненной установке стартера слегка смазать заглушку. Установить стартер.



Отсоединить шпиндель «10-222 А/11».





Приподнять КП и затянуть болты «стрелки» поперечины туннеля. Ослабить жгут и вывести подъемник с креплением КП «Т40173» из-под КП.



Следующий этап работы необходим для обеспечения равномерного прилегания гидротрансформатора к ведомому диску без перекоса. Слегка отжать гидротрансформатор «2» при помощи монт. рычага «1» от ведомого диска «3» в «направлении стрелки».



Затянуть болты гидротрансформатора на ведомом диске следующим образом. Для затяжки болтов использовать кольцевой накидной ключ 16 «VAG1332/14». До конца ввернуть первый болт «стрелка» (2 Нм).





Вставить направляющий палец адаптера «Т40058» следующим образом: большой диаметр «стрелка 1» обращен к двигателю, малый диаметр «стрелка 2» обращен к переходнику.



Провернуть коленвал с помощью переходника «Т40058» на 180° в направлении вращения двигателя «стрелка».



В этом положении коленвала затянуть доступный болт «стрелка» моментом 60 Нм. Провернуть далее коленвал соответственно на 60° и затянуть остальные 5 болта моментом 60 Нм.





Затянуть остальные болты «2...5». Дальнейшая установка производится в обратной последов. с учетом следующего. Прикрутить рулевую колонку к рулевому механизму.



Установить крестовину подрамника. Установка троса селектора. Установить магистрали ATF. Прикрутить приводные валы слева и справа на КП. Установить теплозащитный экран шарнирного вала. Установить карданный вал. Установить и закрепить сист. выпуска ОГ без мех. напряжений. Установка противошумной изоляции. Подключить АКБ, Проверить и отрегулировать трос селектора. Проверить и скорректировать уровень масла ATF.

Моменты затяжки (Нм)

Болты и гайки	М6	9
	М7	15
	М8	20
	М10	40
	М12	65

Теплозащитный щиток приводного вала - момент затяжки

Крепление КП к двигателю

Поз.	Болт	Нм
1	М10 x 50 (1)	65
2...6	М12 х 100 (2), (3)	30 +90°
7	М12 х 125 (2), (3)	30 + 90°
8, 11	М10 х 60 (2), (3)	15 + 90°
9, 10	М10 x 95 (2), (3)	15 + 90°
А	Центровочные втулки

(1) Класс прочности болтов 10,9. Стальной болт можно использовать многократно.

(2) Audi А4 до идентиф. номера 8К-9А-066499: заменить алюминиевые болты.

(3) Audi А4 с идентиф. номера 8К-9А-066500: алюминиевые болты можно использовать 2 раза.

(Оригинальная версия статьи размещена на сайте «AUDIMANUAL.ru»)