Zamontować zabezpieczenie transportowe "T40170" od spodu pod obudową skrzyni biegów i przymocować je do wału kołnierzem "1".
Sprawdź obecność tulei centrujących "A" silnika i skrzyni biegów w bloku cylindrów; w razie potrzeby włóż tuleje. Sprawdź aluminiowe śruby mocujące silnik do skrzyni biegów pod kątem ponownego użycia i w razie potrzeby oznacz je. Zamontuj skrzynię biegów do silnika i dokręć śruby "1, 6...11". Zdejmij zabezpieczenie transportowe "T40170".
Wkręć korek "1" w otwór rozrusznika. Zaślepka "1" musi być szczelnie dopasowana "strzałki". W zależności od silnika przewidziane są różne wykonania zaślepki. Jeżeli montaż rozrusznika sprawia trudności, należy lekko nasmarować świecę. Zainstaluj rozrusznik.
Odłączyć wrzeciono "10-222 A/11".
Podnieś skrzynię biegów i dokręć śruby mocujące poprzeczkę tunelu. Odkręć uprząż i wyjmij podnośnik z mocowaniem skrzyni biegów T40173 spod skrzyni biegów.
Kolejny etap pracy jest niezbędny dla zapewnienia równomiernego styku przekładni hydrokinetycznej z tarczą napędzaną, bez odkształceń. Lekko naciśnij przetwornik momentu obrotowego "2" za pomocą mocowania. dźwignię "1" z tarczy napędzanej "3" w "kierunku strzałki".
Dokręć śruby przetwornika momentu obrotowego do tarczy napędzanej w następujący sposób. Do dokręcenia śrub użyj klucza oczkowego 16 mm "VAG1332/14". Wkręć pierwszą śrubę ze "strzałką" do końca (2 Nm).
Włóż sworzeń prowadzący adaptera "T40058" w następujący sposób: większa średnica "strzałka 1" jest zwrócona w stronę silnika, a mniejsza średnica "strzałka 2" jest zwrócona w stronę adaptera.
Obrócić wał korbowy przy pomocy adaptera "T40058" o 180° zgodnie z kierunkiem obrotów silnika "strzałka".
Przy wale korbowym w tej pozycji dokręć dostępną śrubę "strzałka" momentem 60 Nm. Obróć wał korbowy o 60° i dokręć pozostałe 5 śrub momentem 60 Nm.
Dokręć pozostałe śruby "2...5". Dalszy montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności. biorąc pod uwagę następujące kwestie. Przykręć kolumnę kierowniczą do przekładni kierowniczej.
Zamontuj poprzeczkę ramy pomocniczej. Montaż linki selektora. Zamontuj przewody ATF. Przykręć lewy i prawy wał napędowy do skrzyni biegów. Zamontuj osłonę termiczną wałka WOM. Zamontuj wałek kardana. Zainstaluj i zabezpiecz system. uwalnianie spalin bez naprężeń mechanicznych. Montaż izolacji akustycznej. Podłącz akumulator, sprawdź i wyreguluj linkę selektora. Sprawdź i wyreguluj poziom oleju ATF.
Momenty dokręcania (Nm)
| Śruby i nakrętki | M6 | 9 |
| M7 | 15 | |
| M8 | 20 | |
| M10 | 40 | |
| M12 | 65 |
Osłona termiczna wału napędowego – moment dokręcania
Dokręcić śruby "1, 2, 3" osłony termicznej wału napędowego momentem 23 Nm.
Mocowanie skrzyni biegów do silnika
| Poz. | Śruba | Nm |
| 1 | M10 x 50 (1) | 65 |
| 2...6 | M12 x 100 (2), (3) | 30 +90° |
| 7 | M12 x 125 (2), (3) | 30 + 90° |
| 8, 11 | M10 x 60 (2), (3) | 15 + 90° |
| 9, 10 | M10 x 95 (2), (3) | 15 + 90° |
| A | Tuleje centrujące | |
(1) Klasa wytrzymałości śrub wynosi 10,9. Śruba stalowa może być stosowana wielokrotnie.
(2) Audi A4 do ID. numery 8K-9A-066499: wymiana śrub aluminiowych.
(3) Audi A4 z dowodem osobistym. numery 8K-9A-066500: śruby aluminiowe, można używać 2 razy.
Informacje uzyskane z tego zasobu: AUDImanual.ru