Зняцце супрацьшумнай ізаляцыі спераду.
Выкруціць ніт "стрэлка" магістраляў ATF "1" і "2".
Выкруціць балты "1" і "2", зняць магістралі ATF з КП і падвязаць зверху. Адкрытыя магістралі і патрубкі зачыніць чыстымі заглушкамі з набору заглушак для рухавіка "VAS 6122".
Выкруціць даступныя зверху балты "2...5" злучэнні КП і рухавіка.
Выкруціць ніт "1" вушы рухавіка. Вызваліць паляць правадоў з дапамогай адціскнога рычага "80-200" "стрэлка". "Паз. 2" не ўлічваць.
Усталяваць траверсу "10-222 А" на кубкі амартызацыйнай стойкі злева і справа, як паказана на малюнку. Замацаваць хадавую шрубу "10-222 А/11" на левым вуху для падвескі рухавіка.
Выкруціць балты "1, 2, 3" і зняць цеплаахоўны шчыток "А" правага прываднага вала. "Поз. У" не ўлічваць. Адкруціць левы і правы прывадныя валы ад валаў з фланцам КПП.
Небяспека выхаду са строю блока кіравання КП (Mechatronik) з прычыны статычнага разраду. Не чапаць рукамі штэпсельныя кантакты штэкера КП. Адлучыць раз'ём на КП, для гэтага павярнуць паваротны заціск у напрамку супраць гадзіннікавай стрэлкі, "стрэлка". Вызваліць паляць правадоў на КП.
Выкруціць гайку "1" гідраўлічнай алейнай магістралі г/у руля. Калі апора агрэгата, рулявы механізм ці распорная крыжавіна подрамника неналежнай выявай змантаваць, а/м нельга будзе паставіць на колы. Адкруціць ніты "стрэлкі" і зняць распорную крыжавіну падрамніка.
Адлучыць раз'ём "2" датчыка частаты кручэння рухавіка "G28" і вызваліць провад з мацаванняў. "Паз. 1" не ўлічваць.
Адціснуць шаравой падпятнік "1" троса селектара КП рычагом "80-200" ад рычага вала пераключэння. Зняць фіксавальную клямар "2" і адлучыць трос селектара АКП ад КП.
Адлучаць рулявую калонку ад рулявога механізму толькі пры ўсталяваных прама зав. колах. Больш не змяняць становішча руля і рулявога механізму, для гэтага, пры неабходнасці, зафіксаваць руль ізастужкай. Усталяваць руль як мага далей назад уніз, выкарыстоўваць для гэтага поўны дыяпазон рэгулявання рэгулятара становішча рулявой калонкі. Вярнуць руль у цэнтральнае становішча (колы ў становішчы для руху прама) і зафіксаваць. Выкруціць ніт "стрэлка" рулявой калонкі. Адціснуць рулявую калонку рулявога механізму і цалкам ссунуць угару.
Выкруціць балты "стрэлкі" і зняць цеплаахоўны шчыток карданнага вала.
Вывярнуць ніт мацавання карданнага вала да КП, пры гэтым утрымліваць ад проворачивания з дапамогай кантрапоры "Т10172" з дапамогай "Т10172/5". Карданны вал падсунуць да задняй галоўнай перадачы; шарніры роўных кутніх хуткасцяў рухомыя ў восевым кірунку.
Падвязаць карданны вал узбоч. Зняць накладку "1" пад КП "стралка".
Уставіць накіроўвалы палец адаптара "Т40058" наступным чынам: вялікі дыяметр "стрэлка 1" звернуты да рухавіка, малы дыяметр
"стрэлка 2" накіраваны да перахадніку.
Утрымліваць коленвал для выкручвання нітаў мацавання гідратарнсфарматара з дапамогай адаптара "Т40058". Пры заключным павароце коленвал круціць толькі ў кірунку кручэння рухавіка "стрэлка".
Вывярнуць 6 нітаў "стрэлка" гідратарнсфарматара, для гэтага пракручваць коленвал адпаведна на 60° у кірунку кручэння рухавіка.
Зняць стартар. Стартар павінен быць зняты, каб заглушку "1" для адтуліны пад стартар можна было правільна ўсталяваць пры ўсталёўцы КП.
Вывярнуць пакінутыя ніты "6...11" злучэнні рухавік/КП. Падставіць пад месца падзелу прынада для запраўкі і адпампоўкі алею. Выкруціць балты "стрэлкі", адлучыць гідрамагістраль "1" ад рулявога механізму і пакласці ўбаку. Адкрытыя магістралі і патрубкі зачыніць чыстымі заглушкамі з набору заглушак для рухавіка "VAS 6122".
Усталяваць кантавальнік з мантажным кранштэйнам "Т40173" пад КП і зафіксаваць джгутом "1", як паказана на малюнку. Трохі падцягнуць хадавую шрубу "10-222 А/11". Для нагляднасці выявы мацаванне КП "Т40173" на малюнку не намалявана. Выкруціць балты "стрэлкі" папярочкі тунэля.
Адціснуць КП ад рухавіка і асцярожна апусціць яе пры дапамозе кантавальніка.
Спасылка на першакрыніцу даступная на вэб-сайце AUDIMANUAL.ru