Свалете капака "1" на задвижващия вал в арката на колелото отляво и отдясно.
Премахване на шумоизолация. Свалете допълнителния ауспух или изпускателната тръба.
Развийте болтовете със стрелка на ATF тръбопроводите.
Развийте болтовете "1" и "2", свалете ATF маркучи от скоростната кутия и ги завържете отгоре. Затворете отворените тръбопроводи и тръби с чисти тапи от комплекта свещи за двигателя "VAS 6122".
Развийте болтовете "2...5", които свързват скоростната кутия и двигателя и са достъпни отгоре.
Болт "2" осигурява на стартер на KP и допълнително оборудван распорной облицовки "стрелка". Распорная втулка трябва да бъде инсталиран между стартер и РЪЧНО.
Монтирайте напречната греда "10-222 A" с адаптера "10-222 A/3" върху опорите на амортисьорите отляво и отдясно, както е показано на фигурата. Закрепете водещия винт "10-222 A/11" към ушите за окачване на двигателя.
Развийте болтовете със стрелки и свалете топлинния екран на десния задвижващ вал. Развийте левия и десния задвижващ вал от валовете с фланеца на скоростната кутия.
Риск от повреда на блока за управление на скоростната кутия (Mechatronik) поради статичен разряд. Не се докоснат до ключове, контакти щепсела KP. Изключете конектора на КП, за това се върти въртяща скоба в посока обратно на часовниковата стрелка, "стрелка". Освободи теглене кабели за УПОТРЕБА.
Ако има такъв, разкачете електрическия конектор "2" на сензора за обороти на двигателя "G28" и освободете кабела. "Поз. 1" не трябва да се взема предвид.
Натиснете сферичния шарнир "1" на жилото за избор на скоростна кутия с лоста "80-200" далеч от лоста на превключващия вал. Отстранете скобата за задържане "2" и разкачете жилото на селектора на автоматичната скоростна кутия от трансмисията. Ако стойката на агрегата, кормилната уредба или напречната греда на подрамата не са монтирани правилно, превозното средство няма да може да се управлява.
Свалете гайката "1" от маслената линия на хидравликата на сервоусилвателя на волана. Разхлабете болтовете "стрелка" и свалете напречната греда на подрамата.
Разкачете кормилната колона от кормилния механизъм само когато предните колела са монтирани право. колела. Не променяйте позицията на волана или кормилната уредба; ако е необходимо, закрепете волана с тиксо. Преместете волана възможно най-назад, като използвате пълния диапазон на регулиране на регулатора на кормилната колона. Върнете волана в централно положение (колела в положение право напред) и го поправете. Развийте болта със стрелка на кормилната колона.
Натиснете кормилната колона "1" на кормилния механизъм "2" и я преместете напълно нагоре.
Развийте болт "1", изстискайте устройство чинията на приемната тръба ДВ от КП и отхвърли надолу "стрелка".
Развийте болтовете със стрелки и свалете топлинния екран на карданния вал.
Развийте болтовете, свързващи карданния вал и скоростната кутия, като същевременно я държите от завъртане с помощта на контраопора "T10172" с "T10172/5". Преместете карданния вал към задното крайно задвижване; шарнирите с постоянна скорост са подвижни в аксиална посока. Завържете карданния вал отстрани.
Свалете капака "1" под скоростната кутия "стрелка".
Развийте 3-те болта със стрелка на преобразувателя на въртящ момент.
За да направите това, завъртете коляновия вал чрез преобразувателя на въртящ момент, използвайки контраопора "T10355", на 120° по посока на въртенето на двигателя и задръжте. "Стрелата" не трябва да се взема предвид.
Свалете стартера. Стартерът трябва да се демонтира, за да може тапата "1" за отвора на стартера да се монтира правилно при монтажа на скоростната кутия.
Отстранете останалите болтове "6...11" от връзката на двигателя/скоростната кутия. Монтирайте инструмента за накланяне с монтажната скоба "T40173" под скоростната кутия и го закрепете с кабелния сноп "1", както е показано на фигурата. За по-голяма яснота на изображението, монтажът на скоростната кутия "T40173" не е показан на фигурата. Развийте болтовете със стрелка на напречната греда на тунела.
Първо, спуснете CP, използвайки устройство за накланяне, само с размер "a". Размер "a" = максимум 100 мм.
Леко затегнете двата водещи винта "10-222 A/11".
Натиснете скоростната кутия далеч от двигателя и внимателно я спуснете с помощта на инструмент за накланяне.
(Връзка към оригиналния източник е достъпна на уебсайта «audimanual»)