Skinite poklopac "1" pogonskog vratila u blatobranu s lijeve i desne strane.
Uklanjanje zvučne izolacije. Uklonite dodatni prigušivač ili ispušnu cijev.
Odvrnite vijke sa "strelicom" ATF cijevi.
Odvrnite vijke "1" i "2", skinite ATF crijeva s mjenjača i pričvrstite ih odozgo. Otvorene vodove i cijevi zatvorite čistim čepovima iz kompleta čepova za motor "VAS 6122".
Odvrnite vijke "2...5" koji spajaju mjenjač i motor i dostupni su odozgo.
Vijak "2" pričvršćuje starter na mjenjaču i dodatno je opremljen odstojnom čahurom "strelica". Odstojna čahura mora biti ugrađena između startera i mjenjača.
Ugradite prečku "10-222 A" s adapterom "10-222 A/3" na nosače amortizera s lijeve i desne strane, kao što je prikazano na slici. Pričvrstite vodeći vijak "10-222 A/11" na ušice ovjesa motora.
Odvijte vijke sa strelicom i uklonite toplinski štitnik desnog pogonskog vratila. Odvijte lijevo i desno pogonsko vratilo s vratila s prirubnicom mjenjača.
Rizik od kvara upravljačke jedinice mjenjača (Mechatronik) zbog statičkog pražnjenja. Ne dirati rukama utične kontakte utičnice mjenjača. Odvojiti konektor na mjenjaču, za to okrenuti okretni zasun u smjeru suprotno od kazaljke na satu "strelica". Osloboditi svežanj žica na mjenjaču.
Ako je prisutan, odspojite električni konektor "2" senzora brzine motora "G28" i otpustite žicu. "Poz. 1" ne treba uzimati u obzir.
Pritisnite kuglasti zglob "1" sajle mjenjača s ručicom "80-200" dalje od ručice mjenjača. Uklonite sigurnosnu kopču "2" i odvojite sajlu birača automatskog mjenjača od mjenjača. Ako nosač jedinice, upravljački mehanizam ili poprečni nosač podokvira nisu pravilno montirani, vozilo se neće moći voziti.
Skinite maticu "1" s cijevi za ulje hidraulike servoupravljača. Otpustite vijke sa "strelicom" i skinite poprečni dio podokvira.
Odvojite stup upravljača od mehanizma upravljača samo kada su prednji kotači postavljeni ravno. kotači. Ne mijenjajte položaj volana ili upravljačkog mehanizma; ako je potrebno, pričvrstite volan ljepljivom trakom. Pomaknite volan što je više moguće unatrag, koristeći puni raspon podešavanja podešivača stupa volana. Vratite volan u središnji položaj (kotači u položaju ravno naprijed) i popravi to. Odvijte vijak sa strelicom na stupu upravljača.
Pritisnite stup upravljača "1" upravljačkog mehanizma "2" i pomaknite ga potpuno prema gore.
Odvijte vijak "1", iscijediti montaža pločice prednje cijevi OG od KP i odbiti dolje "strelica".
Odvrnite vijke sa strelicama i uklonite toplinski štitnik kardanskog vratila.
Odvijte vijke koji spajaju pogonsko vratilo i mjenjač, istovremeno ga držite od okretanja pomoću protu-potporanja "T10172" s "T10172/5". Pomaknite pogonsko vratilo prema stražnjem konačnom pogonu; zglobovi konstantne brzine su pomični u aksijalnom smjeru. Privežite kardansko vratilo sa strane.
Skinite poklopac "1" ispod "strelice" mjenjača.
Odvrnite 3 vijka sa "strelicom" pretvarača zakretnog momenta.
U tu svrhu okrenite radilicu pomoću pretvarača zakretnog momenta "T10355" za 120° u smjeru vrtnje motora i držite. "Strijelu" ne treba uzimati u obzir.
Uklonite starter. Starter se mora ukloniti kako bi se čep "1" za otvor startera mogao ispravno ugraditi prilikom ugradnje mjenjača.
Uklonite preostale vijke "6...11" s priključka motora/mjenjača. Ugradite alat za naginjanje s nosačem "T40173" ispod mjenjača i pričvrstite ga kabelskim svežnjem "1" kao što je prikazano na slici. Radi jasnoće slike, nosač mjenjača "T40173" nije prikazan na slici. Odvijte vijke sa strelicom poprečnog nosača tunela.
Prvo spustite CP pomoću nagibnog uređaja samo za dimenziju "a". Dimenzija "a" = maksimalno 100 mm.
Lagano zategnite oba vijka za okretanje "10-222 A/11".
Pritisnite mjenjač dalje od motora i pažljivo ga spustite pomoću alata za naginjanje.