Spis treści: Demontaż koła ↓ Montaż koła ↓
Wymiana koła: miejsca montażu podnośnika.a
Zmiana koła: podnośnik.
Aby zdjąć koło należy podnieść samochód za pomocą podnośnika. Położenie gniazd podnośnika jest oznaczone wgłębieniem na spodzie pojazdu. Zaciągnij hamulec postojowy, aby zapobiec niezamierzonemu ruchowi pojazdu. Włącz pierwszy bieg (manualna skrzynia biegów) lub ustaw dźwignię zmiany biegów w pozycji "P" (automatyczna skrzynia biegów). Znajdź gniazdo podnośnika w dolnej części ramy, najbliżej uszkodzonego koła. Obróć koło zamachowe, aby podnieść podnośnik, aż ramię "A" całkowicie zakryje żebro podwozia. Ustaw podnośnik tak, aby ramię "A" zakryło żebro, a pięta "B" całkowicie przylegała do podstawy. Ruchomy obcas "B" powinien być ustawiony pionowo pod gniazdem "A". Zamontuj korbowód podnośnika: włóż korbowód w otwór w kole zamachowym. Aby zablokować korbowód, należy go przekręcić w lewo lub w prawo. Podnieś samochód, obracając korbowód podnośnika, aż uszkodzone koło oderwie się od podłoża. Podnośnik można zamontować wyłącznie w miejscach pokazanych na zdjęciu. Na każde koło przypada tylko jedno gniazdo. Montaż podnośnika w innych miejscach jest zabroniony. Jeśli samochód zostanie zaparkowany na niestabilnej powierzchni, może się zsunąć z podnośnika. Dlatego należy zamontować podnośnik na stabilnym podłożu. W razie konieczności należy pod piętą podnośnika umieścić szeroką, solidną podstawę. Na śliskiej powierzchni (na przykład płytki elewacyjne) podłóż pod podnośnik antypoślizgową podstawę (na przykład mata gumowa).
Wymiana koła: klucz imbusowy do odkręcania śrub.
Wymiana koła: kołek zabezpieczający w najwyższym otworze.
Demontaż/montaż koła składa się z kilku etapów. Po poluzowaniu śrub koła i podniesieniu samochodu za pomocą podnośnika należy założyć koło w następującej kolejności.
Demontaż koła
Całkowicie odkręć najwyższą śrubę koła końcówką śrubokręta imbusowego (zestaw narzędzi) i połóż na czystej powierzchni. Wkręć ręcznie dołączoną do zestawu zawleczkę zabezpieczającą do uwolnionego otworu. Następnie odkręć pozostałe śruby, tak jak opisano powyżej. Zdejmij koło. Agrafka pozostaje w otworze.
Montaż koła
Załóż koło zapasowe na kołek zabezpieczający. Włóż śruby koła i lekko je dokręć przy użyciu klucza imbusowego. Odkręć sworzeń zabezpieczający i lekko dokręć pozostałą śrubę koła. Po wymianie koła należy wykonać niezbędne prace. Śruby kół powinny być czyste i łatwo się wkręcać. Sprawdź powierzchnię styku koła i piasty. Przed montażem koła należy usunąć wszelkie zabrudzenia z tych powierzchni. Użycie końcówki śrubokręta imbusowego może ułatwić odkręcenie śrub koła od felgi. Ze względów bezpieczeństwa należy zdjąć odwracalną końcówkę śrubokręta. Przy montażu felg z bieżnikiem jednokierunkowym nie należy zapominać o kierunku obrotu koła. Nie używaj końcówki śrubokręta imbusowego do luzowania lub dokręcania śrub kół.
Blokada śrub kół z adapterem.
Wymiana koła: zdjęcie ozdobnej zaślepki.
Do przekręcenia śrub blokujących koła potrzebny jest specjalny adapter. Włóż dołączony do zestawu uchwyt druciany do otworu w ozdobnej nasadce. Pociągnij i zdejmij ozdobną nasadkę. Włóż adapter "2" do śruby blokującej koła "1" do oporu. Zamontuj klucz do kół do oporu na adapterze "2". Odkręć/dokręć śrubę koła. Zaleca się, aby zawsze mieć w pojeździe adapter do śrub zabezpieczających koła. Zazwyczaj adapter jest dołączony do narzędzia, znajduje się pod zaczepem holowniczym. Należy go zachować w tym miejscu. Numer kodu blokady śruby koła jest wybity na końcu adaptera. W fabryce Audi, w razie potrzeby, można wykonać duplikat na podstawie tego numeru kodu. Zapisz numer kodu blokady koła i przechowuj go w bezpiecznym miejscu (nie w samochodzie).