Wyjmowanie i zakładanie napinacza
2. Ustaw ramkę chłodnicy w pozycji serwisowej (zobacz sekcję 30).
3. Odkręć zapięcia i zdejmij górną pokrywę silnika, przesuwając ją do góry (zobacz ilustrację 29.9).
4. Zdejmij pasek napędowy alternatora (zobacz sekcję 7).
5. Odkręć śruby (1 na ilustracji 7.1) i zdejmij napinacz paska alternatora. Zdjąć górną osłonę paska rozrządu z zacisków.
6. Wykonaj czynności opisane w punktach 7-10 Sekcja 10.
7. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż podzespołów. Proszę zwrócić uwagę na następujące informacje.
8. Po zamontowaniu napinacza należy poluzować zacisk zabezpieczający przed jego wypadnięciem, poluzować nakrętkę (1 w ilustracji 10.12) i naciągnij pasek rozrządu zgodnie z opisem w punktach 31-36 Sekcja 10.
9. Siły dokręcania elementów złącznych podano w podpisach pod ilustracjami 10.1. Przed dokręceniem śrub mocujących środkową osłonę paska rozrządu należy je posmarować środkiem uszczelniającym gwinty.
Zdejmowanie paska rozrządu z koła zębatego wałka rozrządu
10. Ustaw ramkę chłodnicy w pozycji serwisowej (zobacz sekcję 30).
11. Odkręć zapięcia i zdejmij górną pokrywę silnika, przesuwając ją do góry (zobacz ilustrację 29.9).
12. Zdejmij pasek napędowy alternatora (zobacz sekcję 7).
13. Zdjąć górną osłonę paska rozrządu z zacisków.
14. Obrócić wał korbowy za pomocą śruby koła zębatego zgodnie z ruchem wskazówek zegara tak, aby tłok pierwszego cylindra znalazł się w GMP na końcu suwu sprężania. W tym przypadku znaki na kołach zębatych wału korbowego i wałków rozrządu powinny znajdować się naprzeciwko znaków GMP (zobacz ilustrację 10.15).
15. Naciśnij napinacz paska rozrządu kluczem imbusowym, równomiernie i lekko, w kierunku wskazanym strzałką (zobacz ilustrację 10.9) aż do momentu, gdy możliwe będzie zamocowanie tłoka napinacza za pomocą płytki montażowej T10008. Włóż tę płytkę.
Uwaga: Opary oleju osadzają się na napinaczu paska rozrządu i należy je ściskać powoli i z równomierną siłą. Nadmierna siła ściskająca może spowodować uszkodzenie napinacza.
16. Aby poluzować pasek rozrządu, poluzuj nakrętkę (1 w ilustracji 10.12) rolkę napinającą i obrócić mimośród kluczem nr 3387 w kierunku strzałki. Zdjąć pasek rozrządu z koła zębatego wałka rozrządu.
Uwaga: Występ oporowy (A) mimośrodu nie może być wygięty.
Uwaga: Podczas obracania wałka rozrządu przy zdjętym pasku rozrządu, żaden z tłoków nie powinien znajdować się w GMP.
17. Po zakończeniu prac należy wyrównać oznaczenia na kołach zębatych ze znakami rozrządu (zobacz ilustrację 10.15) i upewnij się, że napinacz jest zamocowany za pomocą płytki nr T10008. Zamontuj pasek rozrządu w następującej kolejności: pompa wody → rolka napinająca → koło zębate wałka rozrządu. Naciągnij pasek rozrządu zgodnie z opisem w punktach 31-36 Sekcja 10.
18. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż podzespołów. Siły dokręcania elementów złącznych podano w podpisach pod ilustracjami 10.1.
Wyjmowanie i instalacja, napinanie paska rozrządu
19. Wykonaj czynności opisane w punktach 2-5.
20. Obrócić wał korbowy za pomocą śruby koła zębatego zgodnie z ruchem wskazówek zegara tak, aby tłok pierwszego cylindra znalazł się w GMP na końcu suwu sprężania. W tym przypadku znaki na kołach zębatych wału korbowego i wałków rozrządu powinny znajdować się naprzeciwko znaków GMP (zobacz ilustrację 10.15).
21. Przytrzymując wał korbowy za śrubę centralną, aby się nie obracał, odkręć śruby (16 na ilustracji 7.1) mocowania koła pasowego wału korbowego i zdejmij je.
22. Zdejmij środkową i dolną osłonę paska rozrządu (zobacz ilustrację 10.7).
23. Naciśnij napinacz paska rozrządu kluczem imbusowym z jednolitą, lekką siłą w kierunku wskazanym strzałką (zobacz ilustrację 10.9) aż do momentu, gdy możliwe będzie zamocowanie tłoka napinacza za pomocą płytki montażowej T10008. Włóż tę płytkę.
Uwaga: Opary oleju osadzają się na napinaczu paska rozrządu i należy je ściskać powoli i z równomierną siłą. Nadmierna siła ściskająca może spowodować uszkodzenie napinacza.
24. Aby poluzować pasek rozrządu, poluzuj nakrętkę (1 w ilustracji 10.12) rolkę napinającą i obrócić mimośród kluczem nr 3387 w kierunku strzałki.
Uwaga: Występ oporowy (A) mimośrodu nie może być wygięty.
25. Jeżeli zdejmowany pas ma być ponownie użyty, należy zaznaczyć na nim kredą lub pisakiem kierunek ruchu. Zdejmij pasek rozrządu.
Uwaga: Podczas obracania wałka rozrządu przy zdjętym pasku rozrządu, żaden z tłoków nie powinien znajdować się w GMP.
26. Załóż pasek rozrządu na koło zębate wału korbowego, biorąc pod uwagę kierunek biegu paska (jeśli montowany jest wcześniej używany pas).
27. Zamontuj dolną osłonę paska rozrządu.
28. Zamontuj koło pasowe wału korbowego na kole zębatym.
29. Wyrównaj oznaczenia na kołach zębatych ze znakami rozrządu (zobacz ilustrację 10.15). Upewnij się, że napinacz jest zamocowany za pomocą płytki nr T10008 i zamontuj pasek rozrządu w następującej kolejności: pompa wodna → rolka napinająca → koło zębate wałka rozrządu. Naciągnij pasek rozrządu zgodnie z opisem w punktach 31-36 Sekcja 10.
30. Dalszy montaż przeprowadza się w kolejności odwrotnej do demontażu podzespołów. Siły dokręcania elementów złącznych podano w podpisach pod ilustracjami 10.1. Zastosuj nowe śruby mocujące koło pasowe wału korbowego. Nanieś środek uszczelniający na gwinty śrub mocujących dolną i środkową osłonę paska rozrządu.
Komentarze gości