2. Zabezpiecz koła po przeciwnej stronie przed toczeniem (za pomocą klinów pod koła, cegieł itp.).
3. Zdejmij nasadkę. W zestawie narzędzi znajduje się narzędzie do zdejmowania kół. W przypadku niektórych felg aluminiowych konieczne jest zdjęcie plastikowych zaślepek ze śrub mocujących felgę.
4. Rozluźnij się (jeden obrót) wszystkie śruby mocujące koła. Z tarczą należy obchodzić się ostrożnie, tarcza koła pokryta jest warstwą bezbarwnego lakieru, który chroni ją przed rdzą. Jeżeli warstwa ta ulegnie uszkodzeniu, należy naprawić ją bezbarwnym lakierem.
5. Podnieś pojazd. Podnośnik może być używany wyłącznie w miejscach do tego wyznaczonych. Umieść podnośnik przy wcięciu kanału drzwiowego i wsuń element ustalający w rowek.
Głowicę podnośnika poziomego należy precyzyjnie zamocować w jednym z wyznaczonych punktów. W przeciwnym wypadku podczas podnoszenia pojazdu kanał może zostać przeciśnięty.
6. Zaznacz koło, aby można je było zamontować w tej samej pozycji podczas montażu. Najpierw należy wykręcić jedną śrubę i wkręcić w jej miejsce plastikowy kołek montażowy. Ten kołek znajduje się w zestawie narzędzi i ułatwia montaż nowego koła. Odkręć pozostałe śruby.
7. Zdejmij koło. Przed zamontowaniem nowego koła należy nanieść cienką warstwę smaru na sworzeń centrujący koło względem piasty - zapobiegnie to rdzewieniu koła.
8. Obróć koło na piaście tak, aby otwory na śruby w feldze znajdowały się naprzeciwko gwintów na piaście.
9. Wkręć śruby i dokręć je tak mocno, jak to możliwe, używając specjalnego klucza nasadowego. Nie smaruj śrub olejem lub smarem. Sprawdź również, czy śruby i felgi pasują do siebie. Nie należy używać śrub o niewłaściwej długości lub o innej powierzchni styku z tarczą, ponieważ może to zaburzyć działanie hamulców lub koło może nie pasować prawidłowo.
10. Opuść pojazd i dokręć śruby kół. Moment dokręcania powinien wynosić 120 Nm. Nie należy uderzać w nakrętki za pomocą klucza nasadowego o przedłużonej końcówce, ponieważ tarcze hamulcowe ulegną wygięciu, co może skutkować nierównomiernym hamowaniem i zużyciem opon.
11. Załóż czapkę(i).
12. Po przejechaniu kilku kilometrów należy sprawdzić, czy nakrętki kół są prawidłowo dokręcone.
Koło z "tajnymi" nakrętkami zapewnia pewne korzyści (ze śrubami zabezpieczającymi przed kradzieżą): 1 - opona, 2 - wentyl, 3 - koło, 4 - śruba blokująca, 5 - adapter śruby, 6 - zaślepka, 7 - zaślepka, 8 - zaślepka, 9 - śruba mocująca koło (120 Nm), 10 - sprężyna blokująca do ciężarków wyważających (w przypadku ciężarków klejonych jest to wyeliminowane), 11 - ciężarki wyważające samoprzylepne (nie więcej niż 60 g na krawędź felgi).
Śruba mocująca koło z zabezpieczeniem antykradzieżowym ("tajemna"): 1 - śruba, 2 - nasadka, 3 - adapter śruby
Tekst jest oparty na materiałach ze strony internetowej AUDIMANUAL.ru