2. Zabezpiecz koła po przeciwnej stronie przed stoczeniem (kliny, cegły itp.).
3. Zdejmij nasadkę. W zestawie narzędzi znajduje się narzędzie do usuwania kół. W przypadku niektórych felg ze stopów lekkich konieczne jest zdjęcie plastikowych nakładek ze śrub kół.
4. Zrelaksuj się (na jedną turę) wszystkie śruby koła. Z felgą należy obchodzić się ostrożnie, felga jest pokryta warstwą bezbarwnego lakieru, który chroni ją przed rdzą. Jeśli ta warstwa jest uszkodzona, napraw ją bezbarwnym lakierem.
5. Podnieś pojazd. Podnośnik może być używany tylko w wyznaczonych miejscach. Umieść podnośnik na zagięciu kanału drzwi i włóż element ustalający w rowek.
Głowicę podnośnika poziomego należy dokładnie zamocować w jednym z zaznaczonych punktów. W przeciwnym razie podczas podnoszenia samochodu kanał może zostać przepchnięty.
6. Zaznacz koło tak, aby podczas montażu znajdowało się w tej samej pozycji. Najpierw odkręć jedną śrubę, zamiast tego wkręć plastikowy kołek montażowy. Kołek ten znajduje się w zestawie narzędzi, ułatwia montaż nowego koła. Poluzuj pozostałe śruby.
7. Zdejmij koło. Przed założeniem nowego koła nałóż cienką warstwę smaru na trzpień centrujący koła względem piasty - zapobiegnie to rdzewieniu koła.
8. Obróć koło na piaście tak, aby otwory na śruby w feldze były naprzeciwko gwintu na piaście.
9. Wkręć śruby i dokręć je tak mocno, jak to możliwe za pomocą specjalnego klucza nasadowego. Nie smarować śrub olejem ani smarem. Zwróć również uwagę na to, aby śruby i felgi pasowały do siebie. Nie wkręcać śrub o niewłaściwej długości lub z inną powierzchnią styku z tarczą, w przeciwnym razie może dojść do pogorszenia działania hamulca lub ciasnego pasowania koła.
10. Opuść samochód i dokręć śruby kół. Moment dokręcania musi wynosić 120 Nm. Nie uderzaj w nakrętki długim kluczem nasadowym, ponieważ spowoduje to wygięcie tarcz hamulcowych, co spowoduje nierównomierne hamowanie i zużycie opon.
11. Załóż czapkę (Czapki).
12. Pamiętaj, aby po kilku kilometrach sprawdzić, czy nakrętki kół są dobrze dokręcone.
Pewne zalety zapewnia koło z «tajniki» (śruby zabezpieczone przed kradzieżą): 1 - opona, 2 - zawór, 3 - koło, 4 - śruba blokująca, 5 - adapter śruby, 6 - kołpak, 7 - kołpak, 8 - kołpak, 9 - śruba koła (120 Nm), 10 - sprężyna dociskowa do ciężarków wyważających (w przypadku ciężarków samoprzylepnych jest pomijany), 11 - ciężarki samoprzylepne (nie więcej niż 60 g na kołnierz obręczy).
Śruba zabezpieczająca przed kradzieżą koła («sekret»): 1 - śruba, 2 - zaślepka, 3 - adapter śruby
Komentarze gości