2. Osigurajte kotače na suprotnoj strani od kotrljanja (klinovima, ciglama itd.).
3. Uklonite čep. Alat za skidanje kotača uključen je u komplet alata. Na nekim kotačima od lake legure potrebno je ukloniti plastične kapice s vijaka za pričvršćivanje kotača.
4. Opustite se (jedan okret) vijci za pričvršćivanje svih kotača. Diskom se mora pažljivo rukovati, disk kotača prekriven je slojem prozirnog laka koji ga štiti od hrđe. Ako je ovaj sloj oštećen, popravite ga bezbojnim lakom.
5. Podignite vozilo. Dizalica se smije koristiti samo u određenim područjima. Postavite dizalicu na žljeb kanala vrata i umetnite držač u utor.
Glava vodoravno postavljene dizalice treba biti precizno fiksirana na jednoj od za to predviđenih točaka. U suprotnom, prilikom podizanja vozila, kanal može biti utisnut.
6. Označite kotač tako da se može postaviti u isti položaj tijekom instalacije. Najprije skinite jedan vijak i zavijte plastični klin za montiranje na njegovo mjesto. Ovaj klin uključen je u komplet alata i olakšava postavljanje novog kotača. Uklonite preostale vijke.
7. Skinite kotač. Prije postavljanja novog kotača, nanesite tanak sloj masti na klin za centriranje kotača u odnosu na glavčinu - to će spriječiti hrđanje kotača.
8. Okrenite kotač na glavčini tako da rupe za vijke na rubu budu nasuprot navojima na glavčini.
9. Uvrnite vijke i zategnite ih što je moguće čvršće pomoću posebnog nasadnog ključa. Ne podmazujte vijke uljem ili mašću. Također provjerite odgovaraju li vijci i naplatci kotača. Nemojte koristiti vijke koji su pogrešne duljine ili imaju drugačiju kontaktnu površinu s diskom, inače bi funkcija kočnice mogla biti oslabljena ili kotač možda neće ispravno pristajati.
10. Spustite vozilo i zategnite vijke kotača. Zatezni moment treba biti 120 Nm. Nemojte udarati po maticama produženim nasadnim ključem, inače će se diskovi kočnica saviti, što može rezultirati neravnomjernim kočenjem i trošenjem guma.
11. Stavite kapu(e).
12. Nakon nekoliko kilometara vožnje svakako provjerite jesu li matice kotača dobro zategnute.
Kotač s "tajnim" maticama daje određene prednosti (sa zavrtnjima otpornim na krađu): 1 - guma, 2 - ventil, 3 - kotač, 4 - vijak za zaključavanje, 5 - adapter za vijak, 6 - poklopac, 7 - poklopac, 8 - poklopac, 9 - vijak za pričvršćivanje kotača (120 Nm), 10 - opruga za zaključavanje za balansiranje utega (u slučaju ljepljivih utega se eliminira), 11 - ljepljivi utezi za uravnoteženje (ne više od 60 g po rubu naplatka).
Vijak za pričvršćivanje kotača sa zaštitom od krađe ("tajno"): 1 - vijak, 2 - poklopac, 3 - adapter za vijak
[Izvorni članak dostupan je na online resursu: AudiManual]