Naljepnica s tlakom u gumama nalazi se na stražnjoj strani čepa spremnika goriva
Kapice ventila
Ventile na gumama uvijek pokrijte poklopcima. Ako prljavština dospije u ventil, igla ventila se može zaglaviti i brtva će se slomiti. Tlak u gumama ne smije pasti ispod vrijednosti navedenih na pločici. Naprotiv, povećanje tlaka za 0,2-0,3 bara daje određene prednosti: upravljanje je preciznije, gume traju dulje, a čak se i potrošnja goriva malo smanjuje. Nedostatak visokog tlaka: u automobilu s jako napumpanim gumama putnici se osjećaju manje ugodno.
Koje su posljedice niskog tlaka u gumama?
Loše održavana guma može postati faktor rizika i za vozača i za sam automobil. Ako, primjerice, često vozite s slabo napumpanom gumom i s vrlo velikim teretom, gazni sloj se može djelomično odlijepiti. Takvi kvarovi mogu ostati neprimjećeni dugo vremena. Ako se oštećena guma dodatno optereti, goleme centrifugalne sile koje se javljaju pri vožnji pri velikim brzinama mogu uzrokovati da se cijeli komadi odlome od gume.
Loše održavana guma može biti faktor rizika
Tlak u gumama određuje oblik i veličinu potporne površine gume, a time i njezin vijek trajanja (istrošenost gaznoga sloja), potrošnja goriva i vozne karakteristike guma (gume su zgnječene i reagiraju na kontrolu sa zakašnjenjem i netočno)
A - Kada je tlak u gumama ispravan, cijeli gazni sloj je u kontaktu s cestom.
B - Ako je tlak previsok, guma dodiruje cestu samo središnjim dijelom gaznog sloja.
C - Kada je pritisak nedovoljan, područje ramena gaznog sloja dolazi u kontakt s cestom.