2. Осигурајте точкове на супротној страни од котрљања (подлошцима, циглама, итд.).
3. Скините поклопац. Алат за скидање точкова је укључен у комплет алата. На неким точковима од лаке легуре потребно је уклонити пластичне поклопце са вијака за причвршћивање точкова.
4. Отпустите (један окрет) завртње за причвршћивање свих точкова. Са диском се мора руковати пажљиво, диск точка је прекривен слојем прозирног лака, који га штити од рђе. Ако је овај слој оштећен, поправите га прозирним лаком.
5. Подигните возило. Дизалица се може користити само на одређеним местима. Поставите дизалицу на удубљење канала врата и уметните држач у жлеб.
Глава хоризонтално постављене дизалице треба да буде прецизно фиксирана на једној од назначених тачака. У супротном, приликом подизања возила, канал може бити пробијен.
6. Означите точак тако да се може уградити у исти положај током уградње. Прво, уклоните један вијак и уврните пластичну причврсну иглу на његово место. Ова игла је укључена у комплет алата и олакшава инсталацију новог точка. Уклоните преостале завртње.
7. Скините точак. Пре уградње новог точка, нанесите танак слој масти на клин за центрирање точка у односу на главчину - то ће спречити да точак зарђа.
8. Окрените точак на главчини тако да рупе за вијке на ободу буду насупрот навоја на главчини.
9. Уврните завртње и затегните их што је могуће чвршће помоћу специјалног насадног кључа. Не подмазујте вијке уљем или машћу. Такође уверите се да се завртњи и фелне точкова уклапају. Немојте користити завртње погрешне дужине или другачију површину контакта са диском, у супротном функција кочнице може бити оштећена или точак можда неће правилно пристајати.
10. Спустите возило и притегните завртње на точковима. Момент затезања треба да буде 120 Нм. Не ударајте матице дугим насадним кључем, иначе ће се кочиони дискови савити, што може довести до неравномерног кочења и хабања гума.
11. Ставите капу(е).
12. Након вожње од неколико километара, обавезно проверите да ли су матице точкова добро затегнуте.
Точак са "тајним" матицама (завртњи заштићени од крађе) нуди одређене предности: 1 - гума, 2 - вентил, 3 - точак, 4 - завртањ за закључавање, 5 - адаптер за вијак, 6 - капица, 7 - капа, 8 - капа, 9 - вијак за монтажу точка (120 Нм), 10 - опруга за закључавање за балансне утеге (није потребна у случају лепљивих балансних тегова за балансирање), 11 - више од 6 точака за балансирање точкова (не више од 6 г по балансирању точкова).
Вијак за монтажу точка са заштитом против крађе ("тајна"): 1 - вијак, 2 - поклопац, 3 - адаптер за вијак
[Овај чланак је копиран са онлајн ресурса AUDImanual]