Избегавајте максималну брзину ако је возило јако оптерећено. Осетите гуму: ако је гума топла, онда је све у реду. Врућа гума је алармни сигнал који указује на низак притисак ваздуха или оштећење трупа гуме. У том случају уклоните гуме и однесите их на преглед код специјалисте.
Ако често возите великом брзином на аутопуту, поставите гуме категорије брзине која је за један степен виша од категорије наведене у техничком листу возила (нпр. Т уместо С).
Уверите се да бочне стране ваших гума не стругају о ивичњак приликом паркирања. Ивичњаке и железничке пруге треба прелазити малом брзином и само управном правцу.
Како правилно складиштити гуме?
Након промене са летњих на зимске гуме или обрнуто, скинуте гуме треба чувати у сувој, хладној и тамној просторији. Држите бензин, уље, маст и хемикалије даље од ваших гума - ове супстанце ће разградити гуму.
Прво означите правац ротације и место уградње гума (предњи десни, предњи леви, задњи десни, задњи леви).
Скините гуме, оперите их водом и потпуно осушите. Уклоните шљунак или друге стране предмете из жлебова газећег слоја.
Гуме са фелгама поставите у хрпу у хоризонталном положају, најбоље на стару дрвену палету.
Гуме без наплатака треба чувати у усправном положају. Повремено их окрените приликом складиштења.
Промените гуме исправно
Ако имате резервну гуму испод поклопца у пртљажнику, то ће вам уштедети новац, под условом да су исте гуме и даље доступне за продају. Једноставно купите одговарајућу гуму и ваш нови сет гума за осовину је спреман.
Такође можете да одложите куповину нових гума тако што ћете сваки пут заменити гуме на једној страни аутомобила (при томе задржавајући смер ротације, тј. не попречно!). То доводи до равномернијег трошења гума. Недостатак ове методе је што приликом замене гума морате променити све четири гуме одједном. Поред тога, честе промене гума отежавају уочавање било каквих недостатака у вешању точкова, управљању и амортизерима.
Приликом замене гума, у сваком случају, обратите пажњу на то да се на сваку осовину монтирају гуме исте марке, исте шаре газећег слоја и истог степена истрошености.
(Оригинални чланак је објављен на ресурсу «AUDIMANUAL.ru»)