Mechanizm zmiany biegów w pojazdach wyprodukowanych od sierpnia 1988 r.
- 1 - uchwyt dźwigni selektora;
- 2 - obudowa;
- 3 - osłona ochronna;
- 4 - dźwignia zmiany biegów;
- 5 - przełącznik elektromagnetyczny do blokowania dźwigni selektora;
- 6 - wiosna;
- 7 - tuleja;
- 8 - dźwignia selektora;
- 9 - wiosna;
- 10 - oś dźwigni pośredniej;
- 11 - dźwignia pośrednia;
- 12 - tuleja;
- 13 - uszczelka linki selektora;
- 14 - korpus mechanizmu;
- 15 - kabel;
- 16 - uchwyt kablowy
Badanie
1. Poluzuj uchwyt 1 dźwigni selektora.
2. Odkręć śruby mocujące i zdejmij pokrywę 2.
3. Zdejmij osłonę ochronną 3.
4. Ustaw dźwignię selektora 8 w pozycji "R".
5. Za pomocą płaskiego szczelinomierza 2 sprawdź i w razie potrzeby wyreguluj szczelinę między stykiem przełącznika elektromagnetycznego blokady dźwigni selektora 3 a dźwignią selektora 1, która powinna wynosić 1 mm.
6. Załóż osłonę ochronną 3.
7. Zamontuj obudowę 2 i dokręć śruby mocujące.
8. Przykręć uchwyt 1 do dźwigni selektora.