Ostrzeżenie. W przypadku suszenia powłoki lakierniczej w komorze suszarniczej lub za pomocą miejscowego nagrzewania termicznego należy chronić ją przed działaniem wysokich temperatur lub usunąć elementy z tworzyw sztucznych (osłona chłodnicy, światła tylne, itp.).
Usuwanie brudu
Usuwanie zanieczyszczeń z powłoki lakierniczej należy przeprowadzić możliwie jak najszybciej, stosując następujące środki czyszczące:
- 10% wodny roztwór kwasu szczawiowego do usuwania tlenków metali;
- 4% wodny roztwór kwasu octowego do usuwania plam cementowych;
- wosk do usuwania ptasich odchodów;
- alkohol lub terpentyna do usuwania soku drzewnego;
- benzyna lakowa do usuwania plam z farby lub kropli środków antykorozyjnych stosowanych do ochrony dolnej części karoserii samochodu.
Malowanie nadwozia
Przed nałożeniem powłok malarskich i lakierniczych, przygotowaną do malowania powierzchnię należy zagruntować uniwersalnym podkładem, np. szpachlówką Universei Corona. Farby i lakiery akrylowe można stosować jako farby i lakiery (w tym dwuskładnikowe) lub lakiery syntetyczne, a także emalie.
Leczenie ubytków wewnętrznych przy użyciu rozpylacza (patrz zdjęcie)
1. Włóż rurkę podającą do wnętrza elementu bocznego.
2. Poddaj wewnętrzną powierzchnię podłużnicy obróbce na poziomie drążka stabilizatora.
3. Poddaj obróbce wewnętrzną powierzchnię wzmocnienia nadkola.
4. Zdejmij pas bezpieczeństwa i zajmij się tylnym panelem skrzydła.
5. Włóż rurkę podającą do tylnej części dolnej części korpusu.
6. Oczyść wewnętrzną powierzchnię poprzeczki przez otwory boczne.
