Motorul poate fi pornit în diferite moduri. În prima metodă, este necesar să instalați partea din față a mașinii pe capre. Apoi treceți în treapta a cincea, apăsați frâna de mână și învârtiți roata din față ridicată. În acest fel, împreună cu un asistent, puteți roti încet și uniform arborele cotit.
Dacă vehiculul se află pe o suprafață plană, motorul poate fi rotit după cuplarea treaptei a cincea împingând înainte sau înapoi (a doua cale).
Și, în sfârșit, în a treia metodă, cutia de viteze trebuie să fie comutată în neutru, să aplici frâna de mână și să rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic folosind șurubul central al scripetei (amortizor de vibratii). Nu este posibil să rotiți motorul cu șurubul angrenajului arborelui cu came, deoarece în acest caz cureaua dințată este supusă unei solicitări prea mari.
Punct mort superior al motorului
Pistonul cilindrului nr.1 se află într-o poziție care corespunde momentului de aprindere, în cazul în care T.M.T. de pe pinionul arborelui cu came se potrivește cu marcajul de referință de pe protecția curelei dințate (capac lagăr în cazul motorului AVJ). În cazul unei transmisii automate, imaginea este oarecum diferită.
marca W.m.t cilindrul nr. 1 de pe angrenajul arborelui cu came este vizibil din față (vezi figura redată). În acest caz, umărul îngust al roții dințate este orientat spre exterior (săgeți).
Etichete w.m.t. cilindrul numărul 1 de pe angrenajul arborelui cu came și arborele cotit sunt unul față de celălalt (săgeți).
Cu o cutie de viteze în trepte: marcați w.m.t. pe volant și discul antrenat trebuie să fie vizavi de marcajul de la orificiul rotund de inspecție.
Cu transmisie automată: marcare w.m.t. pe volant și discul antrenat este situat la marginea unui orificiu de inspecție dreptunghiular din carcasa cutiei de viteze.
Arborele cu came ai motorului turbo AVJ se află în poziția PMS atunci când ambele semne de pe arbori sunt vizavi de săgețile de pe capacele lagărelor.
Comentariile vizitatorilor