Admisie (prima măsură). Pistonul coboară până în punctul mort inferior. Supapa de admisie se deschide și amestecul de aer-combustibil se precipită în cilindru.
Comprimare (a doua bataie). Pistonul se deplasează din punctul mort inferior în punctul mort superior. Supapa de admisie se închide. Pistonul comprimă amestecul.
Combustie (a treia bataie). Cu puțin timp înainte de a ajunge la punctul mort superior, bujia se declanșează. Amestecul arde și apasă pe piston, care se deplasează în punctul mort inferior. Arborele cotit este antrenat prin intermediul bielei.
Eliberare (a 4-a bataie). Pistonul se mișcă din nou în sus. Supapa de evacuare se deschide, iar gazele arse sunt împinse în sistemul de evacuare.
Volumul de lucru al cilindrului. Volumul pe care pistoanele îl parcurg atunci când se deplasează din punctul mort inferior în punctul mort superior. Când pistonul atinge punctul cel mai înalt, există încă o cameră de ardere care conține amestecul combustibil-aer. Volumul de lucru și camera de ardere formează împreună volumul cilindrului.
Raport de compresie. Relația dintre volumul cilindrului și volumul camerei de ardere. Această valoare arată în ce parte din volumul cilindrului este comprimat amestecul combustibil-aer. La motoarele pe benzină, raportul de compresie este de obicei în jur de 10:1 (la motoarele diesel aproximativ 20:1).
Volumul de lucru al cilindrului 2 se extinde de la partea de sus 1 la punctul mort inferior 3. Între punctul mort superior, unde fundul pistonului este situat în cilindrul drept din această figură, și arcul chiulasei 5, se află camera de ardere 4.
Supraviteză și durata de viață a motorului
Depășirea vitezei nominale va reduce durata de viață a motorului. Dacă motorul se rotește prea repede, apare un sunet caracteristic, cauza căruia este vibrația arborelui cotit sau vibrația pieselor trenului de supape. Dacă vibrațiile devin prea puternice, poate duce la ruperea uneia dintre tijele de împingere. Supapa corespunzătoare nu funcționează, iar cilindrul nu mai oferă putere. Acest lucru se manifestă ca o scădere a puterii motorului. În cel mai rău caz, arcurile supapei se pot rupe, ceea ce face ca supapa să cadă pe piston, care se mișcă în sus și în jos. Aceasta înseamnă de obicei o deteriorare gravă a motorului.
(Articolul original se află pe resursa online: audimanual.ru)