Admisie (prima masura). Pistonul coboară în punctul mort inferior. Supapa de admisie se deschide și amestecul aer-combustibil intră în cilindru.
Comprimare (a 2-a măsură). Pistonul se deplasează din punctul mort inferior în punctul mort superior. Supapa de admisie se închide. Pistonul comprimă amestecul.
Combustie (a 3-a masura). Cu puțin timp înainte de a ajunge la punctul mort superior, bujia scânteie. Amestecul arde și apasă pe piston, care se deplasează în punctul mort inferior. Biela antrenează arborele cotit.
Eliberare (a 4-a masura). Pistonul se mișcă din nou în sus. Supapa de evacuare se deschide, gazele arse sunt împinse în sistemul de evacuare.
Volumul de lucru al cilindrului. Volumul pe care pistoanele îl trec în timpul mișcării de la punctul mort de jos în sus. Când pistonul atinge punctul cel mai înalt, există încă o cameră de ardere în care se află amestecul aer-combustibil. Volumul de lucru și camera de ardere formează împreună volumul cilindrului.
Rata compresiei. Raportul dintre volumul cilindrului și volumul camerei de ardere. Această valoare indică în ce parte din volumul cilindrului este comprimat amestecul aer-combustibil. Motoarele pe benzină au de obicei un raport de compresie de aproximativ 10:1 (la motoarele diesel aproximativ 20:1).
Volumul de lucru al cilindrului 2 se extinde de la partea de sus 1 la punctul mort inferior 3. Între punctul mort superior, la care partea inferioară a pistonului este situată în cilindrul drept din această figură, și arcul chiulasei 5 este arderea camera 4.
Supraviteza si viata motorului
Depășirea vitezei nominale va scurta durata de viață a motorului. Dacă motorul se rotește prea repede, atunci apare un sunet caracteristic, cauza acestui lucru este vibrația arborelui cotit sau vibrația pieselor trenului de supape. Dacă oscilațiile devin prea puternice, atunci un împingător se poate rupe ca urmare. Supapa corespunzătoare iese din funcțiune, iar cilindrul nu mai produce energie. Acest lucru se manifestă sub forma unei scăderi a puterii motorului. În cel mai rău caz, arcurile supapei se pot rupe, determinând căderea supapei pe piston, care se mișcă în sus și în jos. Aceasta înseamnă de obicei o deteriorare gravă a motorului.
Comentariile vizitatorilor