Curea trapezoidale pentru motoare cu 4 cilindri: 1, 4, 6, 8, 9, 10. 12 și 14 - șuruburi (20, 25 și 40 Nm), 2 - rolă de tensionare, 3 - curea cu nervuri, 5 - suport, 7 - generator, 11 - pompă cu palete (pentru servodirectie), 13 - compresor A/C, 15 - amortizor de vibrații/scripeți, 16 - șuruburi cu flanșă, 17 - rolă (montat pe suport pentru generator, pompa cu palete si compresor de aer conditionat), 18 - surub special pentru rola de ghidare (25 Nm).
Curea trapezoidale pentru motor cu 6 cilindri: 1 - Curea cu nervuri, 2, 4, 5, 7, 9, 16, 17, 19, 20, 21, 25, 26 - șuruburi (23, 25, 40 și 45 Nm), 3 - generator, 6 - suport generator, 8 - întinzător curele trapezoidale poli, 10 - scripete pompe de antrenare, 11 - inel O, 12 - șurub tubular (40 Nm), 13 - conductă presiune servodirecție, 14 - pompă cu palete servodirecție, 15 - suport pompă cu palete, 18 - suport compresor aer condiționat, 22 - compresor aer condiționat, 23 - două bucșe pentru compresorul aer condiționat, 24 - amortizor de vibrații.
Verificarea suprafeței curelei
1. Întoarceți motorul de câteva ori, doar așa puteți vedea toate suprafețele curelei trapezoidale. Adesea există una, dar o fisură adâncă pe curea; la verificare, această fisură poate cădea doar pe scripete.
2. La verificarea curelei trapezoidale, dacă există urme de abraziune neuniforme pe suprafețele laterale ale curelei, o suprafață poroasă sau cu franjuri sau chiar crăpături în cureaua, atunci cureaua trapezoidală trebuie înlocuită cu o nouă centură sau o curea nouă. centura in stare buna.
Verificarea tensiunii curelei
1. Apăsați puternic cu degetul mare (cu o forță de aproximativ 5 kg) pe o curea tensionată la mijloc între două scripete. Cureaua nu trebuie să se îndoaie mai mult de 1,5 cm.
2. Apăsați centura cu mai multă forță. Cureaua trebuie să se îndoiască cu rezistență, iar fulia de rulare trebuie să se miște din drum. Când cureaua este eliberată, rola revine la poziția anterioară și strânge cureaua. Dacă cureaua este slăbită pe roți, aceasta indică o defecțiune la rola de tensionare. Posibil al doilea motiv: este posibil să fi uitat să scoți știftul de blocare din întinzător.
Înlocuirea și tensionarea curelei trapezoidale cu nervuri
Motoare cu 4 cilindri
1. Demontarea: Folosind un pix sau un creion de ceară, trageți o săgeată pe centură în direcția de mișcare a centurii. Când este văzut din partea laterală a curelei, motorul se rotește spre dreapta, adică. în sensul acelor de ceasornic. Desemnarea direcției de mers este importantă dacă aceeași centură este instalată ulterior. Când este instalată în direcția opusă, uzura curelei crește, cureaua se poate rupe.
Rotație întinzătoare
2. Pentru a slăbi cureaua cu nervuri, rotiți întinzătorul (indicat de săgeată).
3. Folosind un dorn de marcare (de exemplu, T10060) blocați întinzătorul în locul indicat de săgeată.
Oprire întinzătoare
4. Scoateți cureaua poli V.
5. Instalați cureaua în ordine inversă. Acordați atenție fiabilității instalării tuturor unităților (generator, pompa cu palete, compresor aer conditionat). Acordați atenție direcției de mișcare a curelei, precum și ajustării corecte a curelei pe scripete. Cureaua este mai întâi așezată pe compresorul de aer condiționat.
6. Porniți motorul și verificați funcționarea curelei.
Trecerea curelei la motoarele cu 4 cilindri ALZ, ALT și AVJ
Motoare cu 6 cilindri
1. Demontarea: Scoateți capacul superior al motorului. Cu un pix sau un creion de ceară, trageți o săgeată pe centură în direcția mișcării centurii. Când este văzut din partea laterală a curelei, motorul se rotește spre dreapta, adică. în sensul acelor de ceasornic. Desemnarea direcției de mers este importantă dacă aceeași centură este instalată ulterior. Când este instalată în direcția opusă, uzura curelei crește, cureaua se poate rupe.
Scoaterea capacului motorului
2. Pentru a slăbi cureaua, utilizați pârghia (se recomanda folosirea manetei 3299 cu duza 3299/1) rotiți întinzătorul curelei poli V în direcția săgeții.
Rotație întinzătoare
3. Scoateți cureaua de pe fulia pompei servodirecției.
4. Instalați cureaua în ordine inversă. În primul rând, cureaua cu nervuri este așezată pe scripetele arborelui cotit. Căptușeala curelei se termină la rola de tensionare. Acordați atenție ajustării corecte a curelei pe scripete. Porniți motorul și verificați funcționarea curelei.
Trecerea curelei la motoarele ASN cu 6 cilindri: 1 - alternator, 2 - curea trapezoidale, 3 - pompă servodirecție, 4 - compresor aer condiționat, 5 - arbore cotit (amortizor de vibratii), 6 - rolă de tensionare
Dacă amortizorul de vibrații a fost îndepărtat, atunci în timpul instalării, acordați atenție următoarelor:
Motoare cu 4 cilindri
Blocați suportul în poziție de service, cureaua cu nervuri în V îndepărtată. Amortizor de vibratii (scripete) trebuie instalat numai folosind șuruburi originale. Montarea este posibilă doar într-o singură poziție. Gaură (săgeată) amortizorul de vibrații trebuie să fie deasupra proeminenței de pe roata curelei dințate.
Amortizor de vibratii (scripete) pentru motoarele ALZ, AVJ și ALT
Motor cu 6 cilindri
Blocați suportul în poziție de service, cureaua cu nervuri în V îndepărtată. (Nu este necesar să slăbiți șurubul central pentru a îndepărta amortizorul de vibrații). Instalare numai folosind șuruburi originale. crestături (săgeți) în amortizorul de vibrații trebuie să se potrivească cu urechile de blocare de pe roata curelei dințate.
Amortizor de vibrații pentru motoarele ASN
Comentariile vizitatorilor