Stand- pentru dezasamblarea si montarea motorului.
paranteză - pentru montarea motorului pe suport.
Cheie- pentru fixarea piulițelor galeriilor de admisie și evacuare. Cuplul de strângere al piulițelor este de 25 Nm. Deșurubarea piulițelor este prezentată în figură.
Reținere- pentru a împiedica rotirea volantului. Când slăbiți sau strângeți clichetul arborelui cotit, șuruburile de fixare a ambreiajului sau volantul, este necesar să instalați un dispozitiv de reținere în orificiul blocului pentru a asigura volantul de la rotație.
Cheie- pentru deșurubarea și înfășurarea șurubului central al arborelui cotit și rotirea arborelui cotit al motorului la reglarea supapelor.
Extractor- pentru a scoate rulmentul frontal al arborelui de intrare al cutiei de viteze.
Chei- pentru deșurubarea și împachetarea știfturilor.
Cu o cheie (A) ac de păr (1) prins în butuc (2) excentric (3). în cheie (B) ac de păr (1) prins în piuliţă (2) șurub (3). Diametrul și pasul filetului cheii trebuie să se potrivească cu știftul.
trusa bucse - pentru montarea pistoanelor complete cu segmente de piston si biele in cilindrii blocului motor. La instalarea pistoanelor, este selectat un manșon care se potrivește cu dimensiunea pistonului. Suprafețele cilindrilor și pistoanelor trebuie lubrifiate cu ulei de motor înainte de instalare.
dornuri- pentru presarea dopurilor arborelui cotit si blocului cilindri. Demontarea dopurilor se efectuează cu miez și se efectuează în timpul reviziei motorului pentru a curăța calitativ mantaua de răcire a blocului de cilindri de scară și a canalelor de ulei ale blocului, arborelui cotit și arborelui cu came de depunerile de rășinoase de pe pereții acestora.. După apăsarea dopurilor canalelor de ulei, este necesar să le calafateați cu un miez în mai multe puncte.
Indicatoare inelare - pentru a seta etrierul la zero la masurarea uzurii cilindrilor motorului.
Nutrometru - pentru a măsura uzura cilindrilor blocului motor. Diametrul cilindrului este măsurat în patru zone. În fiecare centură se fac două măsurători - în direcțiile longitudinale și transversale ale motorului. În zona centurii (1) Cilindrii practic nu se uzează. Prin urmare, prin diferența de măsurători în prima și în alte zone, se poate aprecia cantitatea de uzură a cilindrului.
A, B. Direcția de măsurare
mașină de plictisit- pentru alezarea cilindrilor blocului motor la dimensiunea reparației, mașină de șlefuit - pentru prelucrarea finală a cilindrilor. Slefuirea se execută mai întâi cu un set de pietre abrazive cu granulație medie, apoi cu granulație fină. Pentru a obține cea mai bună curățenie a suprafeței de lucru a cilindrului, acesta este reglat cu o hârtie abrazivă cu granulație fină înfășurată pe un cap de șlefuit. Mandrin și suport piston - pentru presarea bolțului pistonului. Știftul pistonului este presat pe o presă folosind un dorn 2 (A) si suporturi (4) cu o locașă cilindrică în care este plasat pistonul sau cu ajutorul suportului 2 (B). Înainte de a apăsa știftul, inelele pistonului sunt îndepărtate.
Ascuțitor cu segmente de piston
Se verifică cu un set de palpatoare atunci când inelele sunt instalate într-un gabarit având un diametru al orificiului egal cu diametrul nominal al inelului, cu o toleranță de±0,003 mm.
Dacă decalajul este insuficient, este necesar să tăiați suprafețele cap la cap ale inelelor de pe dispozitiv, iar dacă spațiul este mărit, înlocuiți inelele.
sârmă de plastic calibrată - sa verifice decalajul dintre garnituri si gâturile arborelui cotit al motorului. Jocul dintre căptușeli și tijul arborelui cotit poate fi verificat prin calcul (detalii de măsurare). Cu toate acestea, este mai convenabil să utilizați un fir de plastic calibrat pentru a verifica distanța. În acest caz, este necesar să curățați cu atenție suprafețele de lucru ale căptușelilor și jurnalul arborelui cotit corespunzător. Apoi puneți o bucată de sârmă de plastic pe suprafața sa. Instalați o biela cu un capac sau un capac al rulmentului principal pe pivotul arborelui cotit (în funcţie de tipul gâtului în carouri) și strângeți piulițele sau șuruburile. Scoateți capacul și, prin aplatizarea firului, determinați dimensiunea spațiului pe scara imprimată pe ambalaj.
Dacă decalajul este în toleranță sau mai mic decât limită (0,1 mm pentru biela și 0,15 mm pentru fuste principale), aceste căști pot fi folosite din nou.
Cu un decalaj mai mare decât limita, este necesar să înlocuiți căptușelile de pe aceste gâturi cu altele noi. Dacă suporturile arborelui cotit sunt uzate, atunci este necesar să le șlefuiți la dimensiunea de reparație și, în consecință, să înlocuiți căptușele cu altele de reparare (grosime crescută).
Un cuptor electric controlat termostatic pentru încălzirea capetelor superioare ale bielelor este necesar pentru a asigura o potrivire prin interferență în conexiunea știft-tilă. Pentru o încălzire mai bună, bielele sunt plasate cu capetele lor superioare în interiorul cuptorului. Dacă biela este introdusă într-un cuptor rece, temperatura cuptorului este reglată la 240°C. Bielele se scot când temperatura atinge această valoare. Dacă bielele sunt introduse într-un cuptor încălzit la 240°C, atunci ele sunt păstrate la această temperatură timp de 15 minute.
Dispozitive pentru presarea bolțului pistonului în piston și biela
Degetul trebuie pregătit în prealabil pentru asamblarea pe dispozitiv. Pentru a face acest lucru, puneți o rolă (1) unealtă cu știfturi de piston (2) și ghid (3), prin fixarea cu un șurub (4).
Strângeți ușor șurubul pentru a evita blocarea atunci când știftul pistonului se extinde din contactul cu biela încălzită. Scoateți biela încălzită din cuptor și prindeți-o într-o menghină cât mai repede posibil. Puneți pistonul pe el și cu unealta împingeți știftul pistonului în orificiul pistonului și în capul superior al bielei astfel. astfel încât umărul sculei să fie în contact cu pistonul. În acest caz, pistonul ar trebui să fie apăsat de bof împotriva capului superior al bielei în direcția de apăsare indicată de săgeată.
Dispozitiv pentru verificarea rezistenței bolțului pistonului cu o cheie dinamometrică
Pentru a face acest lucru, prindeți baza dispozitivului într-o menghină și coborâți suportul (8) indicator.
Instalați pistonul asamblat cu tija de legătură pe dispozitiv și introduceți tija filetată în orificiul știftului (3) până la capul lui (2) la capătul degetului. Înșurubați o piuliță la capătul opus al tijei (5) astfel încât să fie în contact cu suportul și au fost selectate posibile lacune. Setați oprirea (6) în canelura tijei, excluzând rotația acesteia. Ridicați suportul (8) într-o poziție orizontală, fixați-l cu mânerul (7) și setați indicatorul (9), pin (1) pe care să se sprijine pe cap (2) tijă. Setați indicatorul la zero.
Cu cheie dinamometrică (2) atașați la nucă (1) moment 13 Nm, care corespunde unei sarcini axiale de 2 kN. Coborâți dinamometrul. În acest caz, acul indicator ar trebui să revină la zero. În cazul în care știftul s-a deplasat în capul bielei, este necesară înlocuirea bielei.
Dispozitiv pentru verificarea paralelismului axelor bolțului pistonului și capului inferior al bielei
Cap de biela (fără inserții) trebuie instalat pe dispozitiv și centrat cu cuțite retractabile (2). Setați calibrul pe partea inferioară a pistonului (4) iar cu un set de sonde, la o distanță de 125 mm de colțul sau capătul superior al gabaritului, se determină distanța dintre placa verticală a dispozitivului de fixare și planul vertical al gabaritului. Locul de măsurare depinde dacă ecartamentul plăcii verticale atinge colțul sau capătul superior. Este permisă un spațiu de maximum 0,4 mm. Cu un spațiu mai mare, biela trebuie înlocuită.
Mașină de șlefuit și dispozitiv pentru șlefuirea mașinii principale și a bielei arborelui cotit
Cu flanșă (1) și mânecă despicată (2) arborele cotit este montat pe o mașină de șlefuit. În funcție de uzura fustelor arborelui cotit, acestea sunt șlefuite la dimensiunea necesară.
1 flanșă
2 Maneca despicata.
Prisme pentru verificarea parametrilor geometrici ai arborelui cotit
Pentru a face acest lucru, este necesar să instalați arborele cotit pe două prisme și să utilizați indicatorul pentru a verifica deformarea și alinierea greșită a gâturilor sale.
Freză și arbore de tăiere pentru prelucrarea mufelor arborelui cotit
După șlefuirea și finisarea ulterioară a jurnalelor arborelui cotit al motorului, este necesar să îndepărtați dopurile canalelor de ulei și să procesați prizele dopurilor cu un tăietor (2), puneți un dorn (1). Spălați bine arborele cotit și pasajele sale cu benzină și suflați cu aer comprimat.
Mandrin pentru presarea dopurilor noi
După apăsare, dopurile trebuie bătute cu un miez în mai multe puncte.
Dispozitiv pentru măsurarea jocului axial al arborelui cotit la un motor instalat pe o mașină
Mișcarea axială a arborelui cotit este creată prin apăsarea și eliberarea pedalei de ambreiaj. Valoarea jocului axial este determinată de mișcarea capătului frontal al arborelui cotit. Distanța maximă admisă nu trebuie să depășească 0,35 mm.
Drift pentru instalarea suportului de etanșare de ulei din spate (cu padupa) pe arborele cotit
Pentru a face acest lucru, lubrifiați simeringul cu ulei de motor și, evitând deformarea, apăsați-l în suport.
Placa de montare - sa efectueze lucrari de reparatie la chiulasa scoasa din motor.
Comentariile vizitatorilor