A motor forgattyús mechanizmusának (CRM) javításához használt eszközök (Audi 100 C4)

Áthalad — a motor ki- és beszereléséhez. Ehhez fel kell függeszteni egy keresztrudat vagy egy bilincset az emelőre, megragadva a motort a jobb oldalon a kipufogócső elülső csapjára szerelt konzolnál, a bal oldalon pedig a motorblokk fülében lévő technológiai furattal, vagy a tengelykapcsolóház-tartó menetes furatába csavart csavarral.

Állvány— a motor szét- és összeszereléséhez.

Zárójel — a motor állványra szereléséhez.

Kulcsfontosságú— a szívó- és kipufogócsonk anyáinak rögzítésére. Az anyák meghúzási nyomatéka 25 Nm. Az anyák lecsavarása az ábrán látható.



Rögzítő— nehogy elforduljon a lendkerék. A főtengely kilincsművének, a tengelykapcsoló rögzítőcsavarjainak vagy a lendkeréknek meglazításakor vagy meghúzásakor rögzítőelemet kell beszerelni a blokk furatába, amely biztosítja a lendkerék elfordulását.





Kulcsfontosságú— a főtengely központi csavarjának meglazításához és meghúzásához, valamint a motor főtengelyének elfordításához a szelepek beállításakor.

Húzó— a hajtómű elsődleges tengelyének első csapágyának eltávolításához.

Kulcsok— csapok ki- és becsavarásához.



Az (A) kulccsal a csapot (1) az excenter (3) rögzíti az agyban (2). A kulcsban (B) a csapot (1) a csavar (3) rögzíti az anyában (2). A kulcs átmérőjének és menetemelkedésének meg kell egyeznie a csappal.

Perselyek készlete — dugattyúgyűrűkkel és hajtórudakkal összeszerelt dugattyúk beszereléséhez a motorblokk hengereibe. A dugattyúk beszerelésekor a dugattyú méretének megfelelő perselyt kell kiválasztani. A hengerek és a dugattyúk felületét beszerelés előtt meg kell kenni motorolajjal.





Tüskék— főtengely- és hengerblokk-dugók benyomásához. A dugókat egy maglyukasztóval távolítják el, és a motor nagyjavítása során hajtják végre, hogy alaposan megtisztítsák a hengerblokk hűtőköpenyét a vízkőtől, valamint a hengerblokk olajcsatornáit, a főtengelyt és a vezérműtengelyt a falakon lévő gyantaszerű lerakódásoktól. Az olajcsatorna dugók benyomása után azokat több ponton lyukasztóval le kell zárni.

Gyűrűmérők — a furatmérő nullára állítása a motor hengerkopásának mérésekor.



Nutrométer — a motorblokk hengereinek kopásának mérésére. A henger átmérőjét négy szalagban mérik. Mindegyik övben két mérést végeznek - a motor hossz- és keresztirányában. Az övterületen (1) a hengerek gyakorlatilag kopásmentesek. Ezért az első és a többi heveder mérési különbsége alapján meg lehet ítélni a hengerek kopását.





Unalmas gép— motorblokk-hengerek javítási méretre fúrásához, hónológéphez — hengerek végső feldolgozásához. A hónolást először közepes szemcséjű csiszolókövekkel, majd finomszemcsés kövekkel végezzük. A hengeres munkafelület lehető legjobb tisztaságának elérése érdekében finomszemcsés csiszolópapírral készül, amelyet egy hónolófejre tekercselnek. Tüske és dugattyútartó - a dugattyúcsap kinyomásához. A dugattyúcsapot prés segítségével egy 2 (A) tüskével és egy hengeres hornyos támasztékkal (4), amelybe a dugattyút helyezik, vagy egy 2 (B) tartó segítségével nyomják ki. Mielőtt kinyomná a csapot, távolítsa el a dugattyúgyűrűket.

Dugattyúgyűrű élező szerszám

Egy hézagmérő készlettel ellenőrzik, amikor a gyűrűket olyan idomszerbe szerelik, amelynek furatátmérője megegyezik a gyűrű névleges átmérőjével, ±0,003 mm tűréssel.





Ha a rés nem elegendő, akkor a gyűrűk illesztési felületeit egy eszközre kell reszelni, túl nagy hézag esetén a gyűrűket ki kell cserélni.



Kalibrált műanyag huzal — a csapágyak és a motor főtengely csapjai közötti hézag ellenőrzésére. A csapágyhéjak és a főtengelycsap közötti hézag számítással ellenőrizhető (miután felmérte a részleteket). A rés ellenőrzéséhez azonban kényelmesebb kalibrált műanyag huzal használata. Ebben az esetben alaposan meg kell tisztítani a betétek munkafelületeit és a megfelelő főtengelycsapot. Ezután helyezzen egy darab műanyag huzalt a felületére. Szerelje fel az összekötő rudat a kupakkal vagy a fő csapágysapkával a főtengelycsapra (a vizsgált méhnyak típusától függően) és húzza meg a rögzítő anyákat vagy csavarokat. Távolítsa el a fedelet, és a vezeték elsimításával határozza meg a rés méretét a csomagolásra nyomtatott skála segítségével.





Ha a rés a tűréshatáron belül van vagy kisebb a határértéknél (0,1 mm a hajtórúd csapokhoz és 0,15 mm a fő csapokhoz), akkor ezek a betétek újra használhatók.

Ha a hézag nagyobb, mint a maximális, ki kell cserélni ezeken a csapágyakon lévő csapágyhéjakat újakra. Ha a forgattyús tengely csapjai elkoptak, akkor azokat javítási méretre kell csiszolni, és a csapágyakat javító csapágyakra kell cserélni (megnövekedett vastagság).

A hajtórudak felső fejének melegítésére termosztatikus vezérlésű elektromos kemence szükséges a csapos hajtórúd csatlakozás feszültségének biztosításához. A jobb fűtés érdekében helyezze a hajtórudakat a felső fejükkel a kemence belsejébe. Ha a hajtórudat hideg sütőbe helyezzük, a sütő hőmérséklete 240°C-ra van állítva. Az összekötő rudakat eltávolítják, amikor a hőmérséklet eléri ezt az értéket. Ha a hajtórudakat 240°C-ra felmelegített sütőbe helyezzük, 15 percig ezen a hőmérsékleten tartják.

Szerszámok a dugattyúcsapnak a dugattyúba és a hajtórúdba történő benyomásához

Az ujját előre fel kell készíteni a készülékre való felszereléshez. Ehhez fel kell helyezni a dugattyúcsapot (2) és a vezetőt (3) a készülék görgőjére (1), rögzítve azt egy csavarral (4).





Húzza meg lazán a csavart, hogy elkerülje az elakadást, amikor a dugattyúcsap kitágul a fűtött hajtórúddal való érintkezéstől. Vegye ki a felmelegített hajtórudat a sütőből, és a lehető leggyorsabban szorítsa be egy satuba. Helyezze rá a dugattyút, és a szerszám segítségével nyomja be a dugattyúcsapot a dugattyúfuratba és a hajtórúd felső fejébe. hogy a készülék válla hozzáérjen a dugattyúhoz. Ebben az esetben a dugattyút a nyúlványával a hajtórúd felső fejéhez kell nyomni a nyíllal jelzett nyomási irányban.

Készülék a dugattyúcsap nyomásának szilárdságának tesztelésére nyomatékkulccsal

Ehhez a készülék alját egy satuba kell szorítani, és le kell engedni a jelzőkonzolt (8).



Szerelje fel az összeszerelt dugattyút a hajtórúddal a készülékre, és helyezze be a menetes rudat (3) a csapban lévő furatba, amíg a feje (2) a csap végéhez nem ütközik. Csavarja rá az anyát (5) a rúd másik végére úgy, hogy hozzáérjen a támasztékhoz, és kijelölje a lehetséges réseket. Szerelje be az ütközőt (6) a rúd hornyába, nehogy elforduljon. Emelje fel a tartót (8) vízszintes helyzetbe, rögzítse a fogantyúval (7) és szerelje fel a jelzőt (9), amelynek csapja (1) a rúd fején (2) fekszik. Állítsa a jelzőt nullára.





Nyomatékkulcs (2) segítségével 13 Nm nyomatékot kell kifejteni az anyára (1), ami 2 kN axiális terhelésnek felel meg. Engedje le a fékpadot. Ebben az esetben a jelző nyílnak nullára kell állnia. Ha a csap elmozdult a hajtórúdfejben, a hajtórudat ki kell cserélni.

Készülék a dugattyúcsap és a hajtórúd alsó feje tengelyeinek párhuzamosságának ellenőrzésére

Alsó hajtókar fej (betétek nélkül) fel kell szerelni a készülékre, és behúzható késekkel kell központosítani (2). Szereljen fel egy mérőeszközt (4) a dugattyú aljára, és egy hézagmérő készlet segítségével határozza meg a hézagot a készülék függőleges lemeze és a mérőműszer függőleges síkja között 125 mm távolságra a mérőeszköz sarkától vagy felső végétől. A mérés helye attól függ, hogy a mérőeszköz mivel érinti a függőleges lemezt - a sarkát vagy a felső végét. Legfeljebb 0,4 mm-es rés megengedett. Ha a hézag nagyobb, a hajtórudat ki kell cserélni.

Csiszológép és rögzítés a főtengely fő- és hajtórúdcsapjainak köszörüléséhez

Egy karima (1) és egy osztott hüvely (2) segítségével a főtengelyt egy köszörűgépre szerelik fel. A főtengelycsapok kopásától függően a szükséges méretekre köszörülnek.

Prizmák a főtengely geometriai paramétereinek ellenőrzésére

Ehhez a főtengelyt két prizmára kell felszerelni, és jelzővel ellenőrizni kell a csapok kifutását és eltolódását.

Vágó- és vágótüske főtengely dugaszolóaljzatainak megmunkálásához

A motor főtengelycsapjainak köszörülése és ezt követő befejezése után el kell távolítani az olajcsatorna-dugókat, és meg kell dolgozni a dugaszolóaljzatokat egy tüskére (1) szerelt maróval (2). Alaposan mossa le a főtengelyt és a járatait benzinnel, és fújja ki sűrített levegővel.

Tüske az új dugók benyomásához

A dugó benyomása után több ponton lyukasztani kell.

Eszköz a főtengely axiális hézagának mérésére járműre szerelt motoron

A főtengely axiális mozgása a tengelykapcsoló pedál lenyomásával és felengedésével jön létre. Az axiális hézag értékét a főtengely elülső végének mozgása határozza meg. A megengedett legnagyobb rés nem haladhatja meg a 0,35 mm-t.

Tüske a hátsó olajtömítés-tartó felszereléséhez (mirigykel) a főtengelyen

Ehhez meg kell kenni a tömítést motorolajjal, és anélkül, hogy megengedné, hogy megereszkedjen, nyomja be a tartóba.



Szerelőtábla — a motorról eltávolított hengerfej javítási munkáinak elvégzése.

Az eredeti cikk az online forráson található: AudiManual.ru