Stáť- na demontáž a montáž motora.
držiak - na montáž motora na stojan.
kľúč- na upevnenie matíc sacieho a výfukového potrubia. Uťahovací moment matíc je 25 Nm. Odskrutkovanie matíc je znázornené na obrázku.
Držiak- aby sa zotrvačník nepretáčal. Pri uvoľňovaní alebo uťahovaní račne kľukového hriadeľa, upevňovacích skrutiek spojky alebo zotrvačníka je potrebné do otvoru bloku nainštalovať držiak, ktorý zabezpečí zotrvačník proti otáčaniu.
kľúč- na odskrutkovanie a omotanie centrálnej skrutky kľukového hriadeľa a otáčanie kľukového hriadeľa motora pri nastavovaní ventilov.
Sťahovák- na demontáž predného ložiska vstupného hriadeľa prevodovky.
Keys- na odskrutkovanie a zabalenie kolíkov.
S kľúčom (A) vlásenka (1) upnutý v náboji (2) excentrický (3). v kľúči (B) vlásenka (1) upnutý v matici (2) skrutka (3). Priemer a stúpanie závitu kľúča musia zodpovedať čapu.
súprava priechodiek - na inštaláciu piestov s piestnymi krúžkami a ojnicami do valcov bloku motora. Pri inštalácii piestov sa vyberie puzdro, ktoré zodpovedá veľkosti piestu. Povrchy valcov a piestov musia byť pred montážou namazané motorovým olejom.
tŕne- na lisovanie zátok kľukového hriadeľa a bloku valcov. Demontáž sviečok sa vykonáva s jadrom a vykonáva sa počas generálnej opravy motora, aby sa kvalitatívne vyčistil chladiaci plášť bloku valcov od vodného kameňa a olejové kanály bloku valcov, kľukového hriadeľa a vačkového hriadeľa od živicových usadenín na ich stenách.. Po stlačení zátok olejových kanálov je potrebné ich na niekoľkých miestach utesniť jadrom.
Prstencové meradlá - nastaviť strmeň na nulu pri meraní opotrebovania valcov motora.
Nutrometer - na meranie opotrebovania valcov bloku motora. Priemer valca sa meria v štyroch zónach. V každom páse sa robia dve merania - v pozdĺžnom a priečnom smere motora. V oblasti pásu (1) Valce sa prakticky neopotrebúvajú. Preto je možné podľa rozdielu meraní v prvej a ďalších zónach posúdiť mieru opotrebenia valca.
A, B. Smer merania
vyvrtávací stroj- na vyvrtávanie valcov bloku motora na opravný rozmer, honovací stroj - na finálne opracovanie valcov. Honovanie sa vykonáva najprv sadou stredne zrnitých brúsnych kameňov, potom jemnozrnných. Pre dosiahnutie čo najlepšej čistoty pracovnej plochy valca sa upravuje jemnozrnným brúsnym papierom navinutým na honovacej hlave. Piestový tŕň a podpera - na vytlačenie piestneho čapu. Piestny čap sa vytlačí na lise pomocou tŕňa 2 (A) a podporuje (4) s cylindrickým vybraním, v ktorom je uložený piest, alebo pomocou podpery 2 (B). Pred vytlačením čapu sa odstránia piestne krúžky.
Brúska na piestne krúžky
Kontroluje sa pomocou sady snímačov, keď sú krúžky inštalované v meradle s priemerom otvoru, ktorý sa rovná menovitému priemeru krúžku, s toleranciou±0,003 mm.
Ak je medzera nedostatočná, je potrebné zrezať tupé plochy krúžkov na prípravku a ak je medzera zväčšená, krúžky vymeniť.
kalibrovaný plastový drôt - na kontrolu medzery medzi vložkami a hrdlami kľukového hriadeľa motora. Vôľu medzi vložkami a čapom kľukového hriadeľa je možné skontrolovať výpočtom (meranie detailov). Na kontrolu medzery je však vhodnejšie použiť kalibrovaný plastový drôt. V tomto prípade je potrebné dôkladne vyčistiť pracovné plochy vložiek a príslušného čapu kľukového hriadeľa. Potom na jeho povrch položte kúsok plastového drôtu. Na čapu kľukového hriadeľa nainštalujte ojnicu s uzáverom alebo uzáverom hlavného ložiska (v závislosti od typu kontrolovaného krku) a utiahnite matice alebo skrutky. Odstráňte kryt a sploštením drôtu zistite veľkosť medzery na stupnici vytlačenej na obale.
Ak je medzera v tolerancii alebo menšia ako limit (0,1 mm pre ojnicu a 0,15 mm pre hlavné čapy), tieto slúchadlá môžete znova použiť.
Pri medzere väčšej ako je limit je potrebné vymeniť vložky na týchto hrdloch za nové. Ak sú čapy kľukového hriadeľa opotrebované, je potrebné ich zbrúsiť na opravný rozmer a podľa toho vymeniť vložky za opravné (zvýšená hrúbka).
Termostaticky riadená elektrická pec na ohrev horných hláv ojníc je potrebná na zaistenie presahového uloženia v spoji kolík. Kvôli lepšiemu ohrevu sú spojovacie tyče umiestnené ich hornými hlavami vo vnútri pece. Ak je ojnica vložená do studenej rúry, teplota rúry sa nastaví na 240°C. Keď teplota dosiahne túto hodnotu, spojovacie tyče sa odstránia. Ak sú ojnice umiestnené v peci vyhriatej na 240°C, potom sa udržiavajú pri tejto teplote 15 minút.
Zariadenia na zatlačenie piestneho čapu do piestu a ojnice
Prst musí byť vopred pripravený na montáž na prípravok. Za týmto účelom nasaďte valček (1) nástroj na piestny čap (2) a sprievodca (3), upevnením pomocou skrutky (4).
Utiahnite skrutku voľne, aby ste predišli zaseknutiu, keď sa piestny čap roztiahne z kontaktu s vyhrievanou ojnicou. Zohriatu ojnicu vyberte z rúry a čo najrýchlejšie ju upnite do zveráka. Nasaďte naň piest a pomocou nástroja zatlačte piestny čap do otvoru piestu a do hornej hlavy ojnice tak. tak, aby rameno nástroja bolo v kontakte s piestom. V tomto prípade by mal byť piest pritlačený výstupkom proti hornej hlave ojnice v smere pritlačenia znázornenom šípkou.
Zariadenie na kontrolu pevnosti piestneho čapu momentovým kľúčom
Za týmto účelom upnite základňu upínadla do zveráka a spustite držiak (8) indikátor.
Namontujte zostavený piest s ojnicou na prípravok a vložte závitovú tyč do otvoru pre kolík (3) až po hlavu (2) na konci prsta. Naskrutkujte maticu na opačný koniec tyče (5) tak, aby bol v kontakte s podperou a boli vybrané možné medzery. Nastaviť zastavenie (6) do drážky tyče, s vylúčením jej otáčania. Zdvihnite držiak (8) do vodorovnej polohy zaistite rukoväťou (7) a nastavte indikátor (9), špendlík (1) ktoré sa oprieť o hlavu (2) tyč. Nastavte indikátor na nulu.
S momentovým kľúčom (2) pripevnite na maticu (1) moment 13 Nm, čo zodpovedá axiálnemu zaťaženiu 2 kN. Spustite dynamometer. V tomto prípade by sa ručička indikátora mala vrátiť na nulu. V prípade, že sa čap v hlave ojnice posunul, je potrebné ojnicu vymeniť.
Zariadenie na kontrolu rovnobežnosti osí piestneho čapu a spodnej hlavy ojnice
Hlava ojnice (bez vložiek) musí byť nainštalovaný na upínacom zariadení a vycentrovaný pomocou zasúvacích nožov (2). Nastavte kaliber na spodok piestu (4) a pomocou sady sond vo vzdialenosti 125 mm od rohu alebo horného konca meradla určte medzeru medzi zvislou doskou upínadla a zvislou rovinou meradla. Miesto merania závisí od toho, či sa mierka vertikálnej dosky dotýka rohu alebo horného konca. Je povolená medzera nie väčšia ako 0,4 mm. Pri väčšej medzere treba vymeniť ojnicu.
Brúska a prípravok na brúsenie hlavných a ojničných čapov kľukového hriadeľa
S prírubou (1) a deleným rukávom (2) kľukový hriadeľ je namontovaný na brúske. V závislosti od opotrebovania čapov kľukového hriadeľa sú brúsené na požadovaný rozmer.
1 príruba
2 Delený rukáv.
Hranoly na kontrolu geometrických parametrov kľukového hriadeľa
K tomu je potrebné namontovať kľukový hriadeľ na dva hranoly a pomocou indikátora skontrolovať hádzanie a nesúososť jeho krčkov.
Fréza a tŕň frézy na spracovanie zásuviek kľukového hriadeľa
Po brúsení a následnom dokončovaní čapov kľukového hriadeľa motora je potrebné odstrániť zátky olejových kanálov a objímky zátok spracovať frézou (2), nasaďte tŕň (1). Dôkladne umyte kľukový hriadeľ a jeho priechody benzínom a prefúknite stlačeným vzduchom.
Tŕň na lisovanie nových zátok
Po zalisovaní by mali byť zátky na niekoľkých miestach vyrazené s jadrom.
Zariadenie na meranie axiálnej vôle kľukového hriadeľa na motore inštalovanom na automobile
Axiálny pohyb kľukového hriadeľa vzniká zošliapnutím a uvoľnením pedálu spojky. Hodnota axiálnej vôle je určená pohybom predného konca kľukového hriadeľa. Maximálna povolená medzera nesmie presiahnuť 0,35 mm.
Drift na inštaláciu zadného držiaka olejového tesnenia (s vypchávkou) na kľukovom hriadeli
Za týmto účelom namažte olejové tesnenie motorovým olejom a bez deformácie ho zatlačte do držiaka.
Montážna doska - vykonať opravy hlavy valcov odstránenej z motora.
Komentáre návštevníkov