Nem szabad "teljes gázt" adni, ha automata váltó van, akkor kerülje a "teljes gázzal" és a "kickdown" módban való vezetést. A legnagyobb fordulatszám 4200 ford./perc legyen.
Az 1000 és 1500 km közötti futásteljesítmény tartományban a motor fokozatosan maximális sebességre, és ennek megfelelően maximális fordulatszámra gyorsítható.
Figyelem: Minden, amit az új motorról elhangzott, a felújított hajtóműre is vonatkozik, amely még érzékenyebb a nem megfelelő működésre.
Amikor a motor meleg, a következő sebességváltási utasításokat kell követni: (hideg motornál hamarabb kell váltani a sebességet).
A motor élettartama
Az alább felsorolt futásteljesítmény hozzávetőleges érték. A vezetési körülményektől és a karbantartástól függően a felső és az alsó határ is elérhető.
Négyhengeres motor: 100 000-150 000 km.
Egyéb motorok: 120.000-180.000 km.
A vezetőnek magának kell eldöntenie, hogy elérkezett-e már a kritikus kopás pillanata, vagy lehet-e folytatni a vezetést, amíg a futásteljesítmény el nem éri a 150 000 km-t vagy azt. A motorolaj hőmérséklete itt döntő jelentőségű. Ha a hűtőfolyadék-hőmérséklet-jelző azt jelzi, hogy az üzemi hőmérsékletet viszonylag gyorsan elértük, akkor a motorolaj körülbelül 10 perc vezetés után teljesen elnyeri kenési tulajdonságait.
Egy hét rövid távú vezetés után nem ajánlott teljesen lenyomni a gázpedált. Ha alapjáraton hosszabb ideig megáll a közlekedési lámpánál, az égésterekben és a szelepekben lerakódás képződik, amely ha a motor teljesen felmelegszik és gyorsan jár, (de nem túl sokat) vezetés közben lassan kiég. A fordulatszámmérővel felszerelt autóknál ez 4000-5000 ford/perc.
Névleges sebesség
A belső égésű motor egy bizonyos fordulatszámon, az úgynevezett névleges fordulatszámon maximális teljesítménnyel működik. A fordulatszám ezen érték fölé emelése nem eredményez teljesítménynövekedést. Bizonyos körülmények között azonban a motor fordulatszámának növelésével és a kerekek forgásának felgyorsításával nagyobb fordulatszám is elérhető. A gyorsabb forgás minden esetben megkönnyíti a következő fokozatba váltást.
Sebességkorlátozás
A fordulatszám abszolút határa közel 6700 ford./perc. Még azelőtt, hogy ezt az értéket elérnénk, a szeleprugók olyan erősen vibrálni kezdenek, hogy a szelepek teljes nyitása és zárása már nem biztosított. A szeleprugók eltörhetnek, aminek következtében a megfelelő szelep a dugattyúhoz ütközhet, ami komoly károkat okozhat.
A legtöbb motor fordulatszám-határolóval van felszerelve, amely megakadályozza a fordulatszám további emelkedését egy bizonyos szinten. A készülék a motor típusától függően eltérően működik.
Katalizátor nélküli befecskendező motorokon (korai modellek), az elosztó forgórészén található centrifugális eszköz megszakítja a gyújtóimpulzusok átjutását a motorhoz, így azok nem érik el a gyújtógyertyákat.
Más katalizátoros befecskendező motoroknál a motor fordulatszámát egy vezérlőegység korlátozza, amely az üzemanyag-szivattyú relé segítségével kapcsolja ki az elektromos üzemanyag-szivattyút.
A Mono-Motronic rendszerrel rendelkező motoroknál az üzemanyag-ellátás a szívószelepnél le van zárva.
A motorfordulatszám-korlátozás nem vonatkozik a katalizátoros karburátoros motorokra.
Ha a szikrázó megszakítások ellenére nagyon magas fordulatszámra akarja gyorsítani a motort, akkor a beépített motorvédelem kivételével semmiféle zavar nem lesz.
[Az eredeti változat a portálon található: audimanual.ru]