Hordozható eszköz (A) és álló (B) motorszelepek be- és leszereléséhez
Az egyik eszköz a szeleprugók összenyomása, a kiengedett ropogtatók, szeleprugók lemezekkel és alátétekkel történő eltávolítása. Fordítsa el a hengerfejet, és távolítsa el a szelepeket az alsó oldalról. Távolítsa el az olajtömítéseket a vezetőperselyekről. A szelepek beszerelése fordított sorrendben történik.
Tüske a szelepszár tömítéseinek a szelepvezetőkre való felszereléséhez
Elektromos fúróval meghajtott fémkefe - a szénlerakódások eltávolítására a hengerfej égésteréből és a kipufogószelepek felületéről.
Mérőeszköz a hengerfej égésterének mélységének mérésére
Ezt a műveletet az ábrán látható módon kell végrehajtani, ha a fej deformáció miatt köszörült.
Szerszám szelepülékek munkaletöréseinek köszörülésére
1 orsó
2 Köszörűkorong
3 Vezetőrúd
Szerszám köszörűkorongok megmunkálásához
Szelepülék-letörés szerszám
1 orsó
2 Vágó
3 Vezetőrúd
Csiszológép szelepek munkaletöréseinek köszörülésére
Ehhez egy szelepet kell felszerelni a csiszológépre, és rögzíteni kell a mozgatható támasztékot, hogy elérje a kívánt letörési szöget.
1 Szelepek
2 Köszörűkorong
3 Kar
Tüske a szelepvezetők kinyomásához és tüskék ezeknek a perselyeknek a kinyomásához
A szelepvezetők és a szelepszár közötti hézagot jelzővel ellenőrizzük, vagy megmérjük a szelepszár átmérőjét és a szelepvezető furatát.
Ha a szelep cseréjekor nem lehet biztosítani a szükséges hézagot, akkor a szelepperselyeket tüskére kell cserélni.
Szelepvezető dörzsárkészlet
A vezetőperselyek megnyomása után átmérőjüket a szívó- és kipufogószelepek dörzsárazásával a névleges méretre kell hozni.
Eszközök a motorszelepek tömítettségének ellenőrzésére
Ehhez gondosan tisztítsa meg az üléseket és a szelepeket, és szerelje fel a hengerfejet egy állványra (3). Helyezze be a szelepeket a megfelelő vezetőperselyekbe, és zárja le a gyújtógyertya furatait gyertyákkal (4). Telepítse a készüléket (2) pozícióba. ábrán jelezzük. Erősen nyomja meg a kart, és fújja a levegőt egy gumi izzóval addig, amíg. amíg a nyomásmérő 50 kPa nyomást nem mutat. 10 másodpercen belül nem figyelhető meg nyomásesés. Ha a nyomás csökken, pl. légszivárgás esetén meg kell ismételni a szelepfelület és a hengerfej ülékének köszörülését.
Készülék a hengerfej hűtőköpenyének tömítettségének hidraulikus tesztelésére
És a vízellátás
1, 2, 3 dugó
4 Tűzhely
5 Karima vízcsatlakozással
Ehhez a rögzítőkészletben található alkatrészeket a fejre kell szerelni, a szivattyút a csaphoz kell csatlakoztatni, és a fej belsejében 0,5 MPa nyomású vízzel kell ellátni őket. A blokkfejből 2 percen belül nem szivároghat víz. Ha repedéseket talál, a hengerfejet ki kell cserélni. A hengerfej tömítettsége sűrített levegővel is ellenőrizhető. Ehhez víz helyett 0,15-0,2 MPa nyomású sűrített levegőt kell bevezetni, le kell engedni a hengerfejet 60°-80°C-ra melegített vízfürdőbe, és 5 percig melegíteni kell. 1-1,5 percen belül a fejből levegőmaratást nem szabad megfigyelni.
Nyomatékkulcs - a kötőelemek technológiailag helyes meghúzásához.
A motor lendkerék csavarjainak nyomatékkulccsal történő meghúzása az ábrán látható.
szonda- a szelephajtókar és a vezérműtengely bütyök közötti hézag ellenőrzésére.
Hangjelző a kompressziós löket meghatározásához a motor hengerében
A gyújtáselosztó motorra történő felszereléséhez vagy a gyújtás időzítésének tesztlámpával történő ellenőrzéséhez és beállításához meg kell határozni a kompressziós löketet az első hengerben. Ehhez csavarja le az első henger gyertyáját, zárja le a gyertya lyukát papírdugóval vagy hangjelző dugóval, amely fa parafából, gumitömlőből és bármilyen saját készítésű sípból áll, fordítsa el a főtengelyt az indítófogantyúval, és nyomja ki a papírdugót a gyertyafoglalatból vagy a síp hangja mentén, hogy meghatározza a hengerben lévő kompressziós löketet.
1, 2 tányér
3 Dugó
Látogatói megjegyzések