Алати који се користе за поправку временског механизма (Audi 100 C4)

Преносни (А) и стационарни (Б) уређај за монтажу и демонтажу вентила мотора

Помоћу једног од уређаја стисните опруге вентила, уклоните отпуштене крекере, опруге вентила са плочама и потпорне подлошке. Окрените главу цилиндра и уклоните вентиле са дна. Уклоните поклопце дефлектора уља са чаура водича. Вентили се постављају обрнутим редоследом.

Трн за уградњу капа дефлектора уља на чахуре водилице вентила

Метална четка коју покреће електрична бушилица — за уклањање наслага угљеника из комора за сагоревање главе цилиндра и са површине издувних вентила.

Мерач за мерење дубине коморе за сагоревање главе цилиндра

Ова операција се изводи као што је приказано на слици ако је глава брушена као резултат деформације.

Уређај за брушење радних ивица седишта вентила

Уређај за обраду брусних кола

Уређај за обраду радних ивица седишта вентила

Брусилица за брушење радних ивица вентила

Да бисте то урадили, потребно је уградити вентил на машину за млевење и причврстити покретни носач тако да се добије потребан угао скошења.

Трн за истискивање чаура водилице вентила и трн за утискивање ових чаура

Зазор између водећих чаура и вретена вентила се проверава помоћу индикатора са точкићима или мерењем пречника вретена вентила и отвора чауре за вођење.





Ако приликом замене вентила није могуће обезбедити потребан зазор, потребно је заменити чауре вентила трновима.

Комплет разверток за рупа израду водича рукава вентила

Након утискивања проводних чаура потребно је њихове пречнике довести до номиналних димензија помоћу развртача улазних и излазних вентила.

Уређаји за испитивање вентила мотора на цурење

Да бисте то урадили, потребно је темељно очистити седишта и вентиле и поставити главу цилиндра на постоље (3). Убаците вентиле у одговарајуће водеће чауре и затворите отворе за свећице чеповима (4). Поставите уређај (2) у положај. приказано на слици. Снажно притисните ручицу и пумпајте ваздух гуменом крушком док. све док манометар не покаже притисак од 50 кПа. Не би требало да дође до пада притиска у року од 10 секунди. Ако притисак падне, тј. Ако дође до цурења ваздуха, потребно је поновити брушење радне косине вентила и седишта на глави цилиндра.

Уређај за хидрауличко испитивање непропусности расхладне кошуљице главе цилиндра

Да бисте то урадили, потребно је уградити делове укључене у комплет уређаја на главу, прикључити пумпу на славину и довод воде у главу под притиском од 0,5 МПа. Не би требало да дође до цурења воде из главе цилиндра у року од 2 минута. Ако се открију пукотине, глава цилиндра мора бити замењена. Непропусност главе цилиндра може се проверити и компримованим ваздухом. Да бисте то урадили, уместо воде, потребно је да доведете компримовани ваздух под притиском од 0,15-0,2 МПа, спустите главу цилиндра у купатило са водом загрејаном на 60°-80° Ц и загрејте је 5 минута. Не би требало да дође до цурења ваздуха из главе у року од 1-1,5 минута.

Момент кључ — за технолошки исправно затезање причвршћивача.



Затезање монтажних вијака замајца мотора са момент кључем је приказано на слици.





Сонда— да проверите зазор између полуге погона вентила и брегастог вратила.

Звучни индикатор за одређивање такта компресије у цилиндру мотора

За уградњу разводника паљења на мотор или за проверу и подешавање времена паљења помоћу испитне лампе, потребно је одредити ход компресије у првом цилиндру. Да бисте то урадили, потребно је да одврнете свећицу првог цилиндра, затворите отвор за свећицу папирним утикачем или утикачем за показивач звука, који се састоји од дрвеног утикача, гуменог црева и било које звиждаљке коју сами направите, окренете радилицу помоћу ручице за покретање и гурањем папирне свећице из утичнице свећице или по звуку компресије у звиждуку одредите компресију свећице.