În acest caz, pârghia de cuplare cuplează treapta de pornire de-a lungul spirelor spiralate cu inelul de viteză al volantului motorului.
Numai după ce treapta de viteză este cuplată complet, comutatorul retractor pornește energia bateriei furnizată de la borna 30, iar apoi demarorul învârte puternic motorul.
Demarorul și angrenajul sunt conectate între ele printr-o cutie de viteze. Prin urmare, motorul electric se rotește mult mai repede decât angrenajul.
Când motorul este pornit, treapta de viteză se decuplează din nou din volantă.
Scoaterea demarorului
Deconectați firul «mase» de la baterie, altfel există un risc mare de scurtcircuit.
Scoateți protecția inferioară a compartimentului motorului (capitol «Elementele corpului»).
Ridicați vehiculul în partea dreaptă față și asigurați-l.
Scoateți toate firele de la releul solenoid.
Scoateți suportul demarorului din față în sensul de mers (unde este).
Deșurubați șuruburile sau piulițele de fixare de pe flanșa de montare a demarorului (adică în spate în sensul de mers).
Scoateți demarorul.
Înlocuirea periei
Dacă demarorul nu funcționează, atunci poate că totul este uzura periilor sale. Periile de cărbune pot fi achiziționate doar cu o placă de montare.Deoarece carcasa demarorului trebuie sigilată după deschidere, veți avea nevoie și de etanșant D3 la magazinul de piese. Mai mult, modelele cu motor cu 4 cilindri vor necesita un fier de lipit puternic și un lipit.
Scoateți demarorul.
Pe partea închisă a demarorului, deșurubați cele două șuruburi cu cap crestat care fixează capacul mic al rulmentului, scoateți capacul.
Scoateți șaiba de blocare și lama de pe arborele de sub capac.
Scoateți ambele șuruburi (sau piulițe) de pe capacul din spate al carcasei și scoateți capacul.
Măsurați lungimea periilor - lungimea minimă este de 8 mm.
Pentru a înlocui periile, deconectați placa de montare de la retractor.
Reasamblați demarorul, în timp ce etanșați capacul carcasei, șuruburile de montare și capacul rulmentului.
Scoateți demarorul.
Deconectați cablul de la demaror.
Deșurubați cele trei șuruburi de pe flanșa de montare a releului solenoid.
Apăsați ușor releul retractor și scoateți arcul de pe pârghia de cuplare a demarorului.
Demarorul din partea dreaptă a motorului este greu de atins (ilustrația prezintă un motor cu 4 cilindri). Cifrele indică:
1 - borna 50 fir (de la comutatorul de contact);
2 - borna 30 fir (de la baterie);
3 - suport starter;
4 - starter.
Ilustrația arată un starter (motor cu 5 cilindri) dezasamblat:
1 - suport perie;
2 - ancora;
3 - reductor;
4 - carcasa rulmentului;
5 - corp;
6 - capac carcasa rulmentului;
7 - capac rulment;
8 - saiba de blocare, saiba de reglare si garnitura de etansare.
Comentariile vizitatorilor