Sprawdź warunki: kąt wyprzedzenia zapłonu jest prawidłowy, układ wydechowy jest szczelny, przekaźnik pompy paliwowej i lampka kontrolna usterki są sprawne.
Rozgrzej silnik i zatrzymaj się, temperatura oleju +60°С.
Wyłączyć odbiorniki elektryczne. Wentylator nie powinien pracować podczas regulacji
Zdejmij przewód odpowietrzający skrzyni korbowej z głowicy cylindrów i umieść go tak, aby było przez niego zasysane czyste powietrze.
Podłącz obrotomierz i miernik CO zgodnie z instrukcją przy wyłączonym silniku. Filtr powietrza pozostaje zainstalowany. Podłącz miernik CO do rurki pomiarowej na rurze wlotowej tłumika w komorze silnika.
Sprawdź obecność sygnału prędkości ze stopnia kluczyka TSZ-H oraz działanie lampki awarii na desce rozdzielczej. Aby to zrobić, włącz zapłon - lampka awarii powinna się zapalić. Uruchom silnik, lampka powinna zgasnąć.
Uruchom silnik na około 1 minutę, doprowadź prędkość do 2000 obr./min. Aby rozgrzać sondę lambda. Następnie pozostaw silnik na biegu jałowym.
Sprawdź prędkość biegu jałowego. Patrz rozdział, aby poznać znaczenie "Charakterystyka naprawy".
Jeśli występuje odchylenie, rozgrzej sondę lambda i sprawdź ponownie. Sprawdź czujnik temperatury kolektora dolotowego. Sprawdź pionowość położenia i swobodę ruchu wstępnej przepustnicy. Zlecić sprawdzenie jednostki Ecotronic.
Komentarze gości