Cechy schematu elektrycznego samochodów AUDI «100» z silnikiem «DS
Przeznaczenie | Nazwa | Pozycja |
A | Akumulator | 2 |
W | Rozrusznik | 4-7 |
Z | Generator | 9 |
C1 | Regulator napięcia | 10 |
D | stacyjka | 15, 40 |
F1 | Manometr ciśnienia oleju skalibrowany na 1,8 kg/cm2 | 26 |
F22 | Czujnik ciśnienia oleju, skalibrowany 0,3 kg/cm2 | 24 |
F4 | Włącznik świateł cofania | 42 |
F62 | Przełącznik wskaźnika zmiany podciśnienia | 32 |
F66 | Czujnik niskiego poziomu płynu chłodzącego | 36 |
F68 | Czujnik zmiany biegów | 21 |
F76 | Elektroniczny wyłącznik termiczny | 35, 36 |
G2 | Czujnik temperatury płynu chłodzącego | 21 |
G3 | Wskaźnik temperatury płynu chłodzącego | 21 |
G5 | Tachometr | 19 |
G40 | Rozdzielacz zapłonu z czujnikiem Halla | 12-14 |
J59 | Rozładowanie przekaźnika kontaktowego «X» przełącznik oświetlenia zewnętrznego | 14-15 |
J81 | Przekaźnik włączenia ogrzewania rurociągu wlotowego | 34, 35 |
J98 | Jednostka sterująca wskaźnika zmiany biegów i wymuszonego biegu jałowego | 20-30 |
J114 | Sterownik lampki ostrzegawczej ciśnienia oleju | 26-29 |
J118 | Przekaźnik włączenia lampki kontrolnej zużycia nakładek hamulcowych | 39, 40 |
K2 | Lampka ostrzegawcza rozładowania akumulatora | 25 |
KŻ | Lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju | 26 |
K14 | Hamulec postojowy i wskaźnik zużycia okładzin hamulcowych | 37 |
K28 | Lampka kontrolna temperatury awaryjnej płynu chłodzącego | 37 |
K48 | Lampka kontrolna wskaźnika zmiany biegów | 26 |
N | Cewka zapłonowa | 16-19 |
2 | Element grzejny automatycznego rozrusznika gaźnika | 34 |
N13 | Czujnik zużycia okładzin hamulcowych dla hamulców lewego koła (wyłącznik obwodu) | 41 |
N41 | Stacyjka | 11-14 |
N51 | Rezystor grzewczy rury ssącej | 33 |
N52 | Element grzejny kanału częściowego obciążenia gaźnika | 38 |
N65 | Elektrozawór odcinający | 27 |
N69 | Przekaźnik termiczny wymuszonego czasu pracy na biegu jałowym | 40 |
O | Rozdzielacz zapłonu | 15-19 |
R | końcówki świec | 15-19 |
Q | Świeca | 15-19 |
S12, S15 | Bezpieczniki na bloku montażowym | |
T1 | Jedno złącze wtykowe (po prawej stronie w komorze zasilacza) | |
T1a | Jedno złącze wtykowe (za zestawem wskaźników) | |
T1b | Jedno złącze wtykowe (za zestawem wskaźników) | |
T2 | Złącze 2-stykowe (za zestawem wskaźników) | |
T2a | Złącze 2-stykowe (za zestawem wskaźników) | |
T4 | 4-stykowe złącze (prawy 8 przedział napędowy) | |
T4a | 4-stykowe złącze (zielony, za zestawem wskaźników) | |
Połączenia uziemiające | ||
1 | Zworka do masy między akumulatorem a nadwoziem | |
7 | Zworka do masy między alternatorem a silnikiem | |
8 | Połączenie z masą za zestawem wskaźników | |
Umieszczenie przekaźnika | ||
[3] | Sterownik wskaźnika zmiany biegów na bloku montażowym | |
[5] | Rozładowanie przekaźnika kontaktowego «X» włącznik oświetlenia zewnętrznego na klocku montażowym | |
[10] | Przekaźnik do włączania ogrzewania rurociągu wlotowego na bloku montażowym | |
[1] | Przekaźnik włączenia lampki kontrolnej zużycia nakładek hamulcowych na bloku przekaźnika | |
[6] | Sterownik lampki ostrzegawczej ciśnienia oleju na skrzynce przekaźników |
Komentarze gości