AUDI autók kapcsolási rajzának jellemzői «100» motorral «DS
Kijelölés | Név | Pozíció |
A | Akkumulátor | 2 |
BAN BEN | Indító | 4-7 |
VAL VEL | Generátor | 9 |
C1 | Feszültségszabályozó | 10 |
D | gyújtáskapcsoló | 15, 40 |
F1 | 1,8 kg/cm-re kalibrált olajnyomásmérő2 | 26 |
F22 | Olajnyomás-érzékelő, 0,3 kg/cm kalibrálva2 | 24 |
F4 | Tolatólámpa kapcsoló | 42 |
F62 | Vákuumos váltásjelző kapcsoló | 32 |
F66 | Alacsony hűtőfolyadék szint érzékelő | 36 |
F68 | Sebességváltó érzékelő | 21 |
F76 | Elektronikus hőkapcsoló | 35, 36 |
G2 | Hűtőfolyadék hőmérséklet mérő érzékelő | 21 |
G3 | Hűtőfolyadék hőmérséklet mérő | 21 |
G5 | Fordulatszámmérő | 19 |
G40 | Hall szenzoros gyújtáselosztó | 12-14 |
J59 | Tehermentesítő érintkező relé «X» kültéri világítás kapcsoló | 14-15 |
J81 | A bemeneti csővezeték fűtésének reléje | 34, 35 |
J98 | Sebességváltás-jelző és kényszerített alapjárat vezérlőegysége | 20-30 |
J114 | Olajnyomás figyelmeztető lámpa vezérlőegység | 26-29 |
J118 | A fékfékek kopását jelző ellenőrző lámpa beépítésének reléje | 39, 40 |
K2 | Akkumulátor lemerülésre figyelmeztető lámpa | 25 |
KZ | Olajnyomás figyelmeztető lámpa | 26 |
K14 | Rögzítőfék és fékbetét kopásjelző | 37 |
K28 | A hűtőfolyadék vészhőmérsékletének ellenőrző lámpája | 37 |
K48 | Sebességváltás jelzőlámpája | 26 |
N | Gyújtótekercs | 16-19 |
2 | Automata karburátor-indító fűtőeleme | 34 |
N13 | Fékbetét kopásérzékelő a bal kerékfékekhez (biztosíték) | 41 |
N41 | Gyújtáskapcsoló | 11-14 |
N51 | Szívócső fűtési ellenállása | 33 |
N52 | Karburátor részleges terhelésű csatorna fűtőelem | 38 |
N65 | Mágneses elzáró szelep | 27 |
N69 | A kényszerített alapjárati idő hőreléje | 40 |
O | Gyújtáselosztó | 15-19 |
R | gyertyavégek | 15-19 |
Q | Gyújtógyertya | 15-19 |
S12, S15 | Biztosítékok a szerelőblokkon | |
T1 | Egydugós csatlakozó (jobb oldalon a tápegység rekeszében) | |
T1a | Egydugós csatlakozó (a műszercsoport mögött) | |
T1b | Egydugós csatlakozó (a műszercsoport mögött) | |
T2 | 2 tűs csatlakozó (a műszercsoport mögött) | |
T2a | 2 tűs csatlakozó (a műszercsoport mögött) | |
T4 | 4 tűs csatlakozó (jobb oldali 8-as hajtáslánc rekesz) | |
T4a | 4 tűs csatlakozó (zöld, műszerfal mögött) | |
Föld csatlakozások | ||
1 | Jumper a földre az akkumulátor és a test között | |
7 | Ugrás a földre a generátor és a motor között | |
8 | Földcsatlakozás a műszercsoport mögött | |
Relé elhelyezése | ||
[3] | Sebességváltó visszajelző vezérlőegység a szerelőblokkon | |
[5] | Tehermentesítő érintkező relé «X» kültéri világítás kapcsoló a szerelőblokkon | |
[10] | Relé a bemeneti csővezeték fűtésének bekapcsolásához a szerelőblokkon | |
[1] | A relé blokkján a fékfékek kopását jelző ellenőrző lámpa beépítésének reléje | |
[6] | Olajnyomás figyelmeztető lámpa vezérlőegység a relédobozon |
Látogatói megjegyzések