Az AUDI "100" autók elektromos áramkörének jellemzői a "DS" motorral
| Kijelölés | Név | Pozíció |
| A | Akkumulátor | 2 |
| IN | Indító | 4-7 |
| VEL | Generátor | 9 |
| C1 | Feszültségszabályozó | 10 |
| D | Gyújtáskapcsoló | 15, 40 |
| F1 | Olajnyomás-érzékelő 1,8 kg/cm²-re kalibrálva | 26 |
| F22 | Olajnyomás-érzékelő 0,3 kg/cm²-re kalibrálva | 24 |
| F4 | Tolatólámpa kapcsoló | 42 |
| F62 | Vákuumkapcsoló a sebességváltó jelzőhöz | 32 |
| F66 | Alacsony hűtőfolyadék szint jelző érzékelő | 36 |
| F68 | Sebességváltó jelző érzékelő | 21 |
| F76 | Elektronikus hőkapcsoló | 35, 36 |
| G2 | Hűtőfolyadék hőmérséklet mérő érzékelő | 21 |
| G3 | Hűtőfolyadék hőmérséklet mérő | 21 |
| G5 | Fordulatszámmérő | 19 |
| G40 | A gyújtáselosztó érzékelőjének Hall-érzékelője | 12-14 |
| J59 | A kültéri világítás kapcsoló "X" érintkezőjének tehermentesítő reléje | 14-15 |
| J81 | Szívócső fűtés kapcsoló | 34, 35 |
| J98 | Sebességváltó visszajelző és kényszerített alapjárati vezérlőegység | 20-30 |
| J114 | Olajnyomásra figyelmeztető lámpa vezérlőegység | 26-29 |
| J118 | Fékbetét kopásjelző lámpa kapcsoló reléje | 39, 40 |
| K2 | Lemerült akkumulátor jelzőfény | 25 |
| KZ | Olajnyomás figyelmeztető lámpa | 26 |
| K14 | Rögzítőfék és fékbetét kopásjelző lámpa | 37 |
| K28 | Hűtőfolyadék hőmérsékletre figyelmeztető lámpa | 37 |
| K48 | Sebességváltó visszajelző lámpa | 26 |
| N | Gyújtótekercs | 16-19 |
| 2 | A karburátor automatikus indítószerkezetének fűtőeleme | 34 |
| N13 | Fékbetét kopásérzékelő bal oldali kerekekhez (áramköri megszakító) | 41 |
| N41 | Gyújtásrendszer kapcsoló | 11-14 |
| N51 | Szívócső fűtési ellenállása | 33 |
| N52 | A karburátor részleges terhelésű rendszer csatornájának fűtőeleme | 38 |
| N65 | Mágneses elzáró szelep | 27 |
| N69 | A kényszerített üresjárati idő hőreléje | 40 |
| O | Gyújtáselosztó érzékelő | 15-19 |
| R | Gyertyavégek | 15-19 |
| Q | Gyújtógyertyák | 15-19 |
| S12, S15 | Biztosítékok a szerelőblokkon | |
| T1 | Egydugós csatlakozó (jobb oldalon az erőátviteli rekeszben) | |
| T1a | Egydugós csatlakozó (a műszercsoport mögött) | |
| T1b | Egydugós csatlakozó (a műszercsoport mögött) | |
| T2 | 2 dugós csatlakozó (a műszercsoport mögött) | |
| T2a | 2 dugós csatlakozó (a műszercsoport mögött) | |
| T4 | 4 tűs csatlakozó (a tápegység jobb oldali 8-as rekeszében) | |
| T4a | 4 tűs csatlakozó (zöld, a műszerfal mögött) | |
| Föld csatlakozási pontok | ||
| 1 | Földelő jumper az akkumulátor és a test között | |
| 7 | Jumper a földre a generátor és a motor között | |
| 8 | Földcsatlakozási pont a műszercsoport mögött | |
| Relé elhelyezése | ||
| [3] | Sebességváltó visszajelző vezérlőegység a szerelőblokkon | |
| [5] | A szerelőblokkon lévő külső világításkapcsoló "X" érintkezőjének tehermentesítő reléje | |
| [10] | Relé a szívócső fűtésének bekapcsolásához a szerelőblokkon | |
| [1] | Fékbetét kopásjelző lámpa reléje a reléblokkon | |
| [6] | Olajnyomás figyelmeztető lámpa vezérlőegység a reléblokkon |
(A cikk eredeti változata megtalálható a weboldalon: Audimanual.ru)