Četverocilindrični motori
1. Otpustite štitnik zupčastog remena pritiskom zasuna za pričvršćivanje (pogledajte strelice na slici).
2. Uklonite gornji dio štitnika zupčastog remena povlačenjem prema gore.
Pažnja! Prilikom postavljanja gornjeg dijela zaštitnog poklopca, pazite da njegov donji rub stane u odgovarajuće udubljenje na dnu zaštitnog poklopca.
Obično je za obavljanje potrebnih radova na zupčastom remenu dovoljno ukloniti samo gornji dio njegovog zaštitnog kućišta. Ako trebate ukloniti donji dio, učinite sljedeće:
3. Uklonite klinasti remen, pogledajte odgovarajuće poglavlje.
4. Odvrnite pričvrsne vijke i uklonite remenice klinastog remena na koljenastom vratilu i na vodenoj pumpi.
5. Odvrnite vijke i odvrnite pričvršćivače donjeg dijela zaštitnog kućišta zupčastog remena i uklonite ga. Tijekom naknadne ugradnje zategnite vijke koji pričvršćuju remenice klinastog remena na radilicu i vodenu pumpu na 20 Nm, a vijke i matice donjeg dijela štitnika zupčastog remena na 10 Nm.
Motor s pet cilindara
Otpustite štitnik zupčastog remena pritiskom na pričvrsne zasune
7. Skinite gornji dio štitnika zupčastog remena (pogledajte strelice na slici).
8. Odvrnite vijke pričvršćivanja donjeg dijela zaštitnog kućišta i uklonite ga. Prilikom postavljanja, zategnite vijke koji pričvršćuju donji dio zaštitnog poklopca momentom od 10 Nm.
Motor sa šest cilindara
9. Uklonite rebrasti remen, kao i zatezač rebrastog remena, pogledajte odgovarajuće poglavlje.
10. Stisnite na svaki dio štitnika zupčastog remena po jedan stezni nosač (pogledajte strelice na slici).
11. Uklonite zaštitni poklopac.
Provjera statusa
12. Provjerite je li zupčasti remen bez ulja i pukotina. Zupci remena moraju biti netaknuti i bez tragova istrošenosti.
13. Okrenite motor kako biste provjerili stanje remena duž cijele njegove duljine. Neispravni remen mora se zamijeniti novim.
Provjera napetosti
Zategnutost zupčastog remena provjerava se na sljedećim mjestima:
Za četverocilindrični motor - u segmentu između zupčanika bregastog vratila i zupčanika međuosovila. Zupčasti remen četverocilindričnog motora ispravno je zategnut ako se može zakrenuti za 90°između zupčanika bregastog vratila i zupčanika međuosovila (vidi sliku 10.0b).
Za pet cilindara - na segmentu između zupčanika bregaste osovine i osovine vodene pumpe. Ilustracija 10.0b prikazuje mjesta i način provjere zategnutosti zupčastog remena - on se, kao i kod četverocilindričnog motora, također mora okrenuti za 90°.
Za motor sa šest cilindara - u segmentu između zupčanika bregastog vratila i gornjeg valjka za vođenje. Pravilno zategnut zupčasti remen mora se okrenuti za 90°u ovom dijelu (vidi ilustraciju 10.0g).
Pažnja! Zvižduk nakon pokretanja hladnog motora, koji se pojačava povećanjem broja okretaja motora, ukazuje na pretjeranu napetost zupčastog remena.
Komentari posjetitelja